撰文/ 雷磊
在2024广州车展上,北京现代全新途胜L惊艳亮相,在一众电车云集的车展中成为一道亮丽的风景。在现场我发现,来看车的观众络绎不绝,全新途胜L的热度丝毫不输新能源车型。是什么让它如此火爆?作为紧凑型SUV市场的一员老将,全新途胜L在对比合资竞品时,是否还保持着韩系车高性价比的竞争力?带着这些问题,我们来一探究竟。
全面升级,打造实力超值SUV
全新途胜L的外观融合了现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”的设计语言,中网、雾灯区域、保险杠以及前包围的样式进行了调整,隐藏式日行灯与格栅融为一体。几何棱线和切割面元素的运用,体现出立体感的同时也为车头增加了辨识度。
车身侧面,全新途胜L采用了轻微的溜背式设计,鹰羽式腰线的设计非常立体,配合五辐旋风轮毂样式,使侧面看上去更立体,运动感拉满。所以我一直的观点都是,论设计,你可以永远相信现代,它总能给你一点不一样的惊喜。
车尾贯穿式尾灯是一大亮点,夜晚点亮时辨识度很高,而且与车尾的整体造型完美融合,营造出一种尾部更宽更敦实的视觉感受。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距2755mm。合资竞品丰田荣放的轴距只有2690mm。众所周知,轴距越长,车内空间越大,长轴距的车型通常拥有更大的内部乘坐空间,提供更宽敞的乘坐环境。
后备箱空间方面,全新途胜L后备箱常规状态下空间为582升,二排座椅一键放倒可拓展至1903升。荣放的后备箱常规状态为580升,座椅放倒也只有1650升,相比之下,全新途胜L的空间优势更明显。
进入车内,全新途胜L采用现代全球One Model旗舰座舱设计,以驾驶者为中心布局,整体视觉效果简约、大气。新车采用了贯穿式双联屏以及贯穿式空调出风口,提升了车内的科技感。
具体配置方面,配备双12.3英寸曲面连屏、旋转式电子怀挡、6.6英寸空调独立控制屏、HUD抬头显示、BOSE环绕式音响、64色炫彩氛围灯、手机无线充电等配置。
车机支持智能语音控制、腾讯生态、OTA远程升级、CarPlay和CarLife手机互联等常用功能,满足不同用户对车机互联的需求。此外,车辆还配备远程控制功能,通过手机 APP,车主可以远程控车,查看车辆状态。
座椅采用皮质材料,不仅触感柔软,而且具有良好的支撑性和包裹性。特别是前排座椅,包裹性极好,舒适感完胜竞品RAV4荣放的前排“小板凳”。
▲全新途胜L去前排座椅
▲RAV4荣放前排座椅
智能化方面,全新途胜L搭载了同级领先的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统,提供多达27项ADAS智能驾驶辅助功能,达到了L2+级别智能驾驶辅助水平。
其中,PDW-S侧方泊车距离警告可以在停车或低速行驶时,根据车辆与物体间的距离发出警告;PCA-R后方泊车防碰撞辅助功能,在倒车时感知与后方行人或障碍物相碰撞的危险,及时发出警告,必要时进行智能制动干预;ISLW智能限速预警在未使用导航仪时,也可以利用前方摄像头识别限速标志牌。全新途胜L还提供了RSPA远程智能泊车辅助系统,在狭窄车位停车时,可以在车外使用智能钥匙控制车辆泊车、驶出。全新途胜L的智能化配置,完全可以媲美同级电车。
全新途胜L搭载了现代汽车自研的1.5T发动机,最大功率147kW,最大扭矩253牛米,匹配8速手自一体变速箱。这台1.5T发动机还配备连续可变气门持续期技术,可以根据车辆的行驶状态,自动控制气门开启的持续时间,保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。对比合资竞品本田CR-V和丰田RAV4荣放,全新途胜L的动力性能并不落下风,8AT变速箱也比对手的CVT变速箱更能承受急加速的大扭矩,更加稳定可靠。
电车时代,燃油车依然不可替代
虽然现在电车的市占率达到了50%,但从车辆的用车场景来说,油车似乎更加全面可靠。因为一辆车除了日常代步通勤,还有长途自驾等复杂多变的用车需求。对比同价位电车,全新途胜L不仅没有续航焦虑,而且配置、动力、舒适性、智能化完全可以比肩电车。
从续航来说,虽然目前许多电车的续航里程都超过了500公里,但实际续航也就8折水平,高速会更低。而且补能依然是个问题,尤其是高速充电,如果遇到加节日,那就排队等电桩吧。哪怕现在电车的充电速度有了提升,那也是在快充桩充电,快充对电池寿命的伤害是不可逆的。油车的油箱容量通常在40-60升左右(23款途胜为54升),一箱油高速至少可以行驶500公里+。长期用车的新的体验告诉我们,油车的加油速度和便利性都要优于电车,尤其是长途行驶,油车可以更快地补能,无需等待漫长的等待时间。
从动力和可靠性来说。许多人会片面的认为,电车启动和加速性能优于油车,因为电机启动、加速没有声音,瞬间就能爆发最大转矩。但实际上,油车的性能主要体现在高转速和高扭矩输出,尤其在高速行驶和满载情况下,油车能够提供更好的动力表现。另外,电车在用车周期中的维护保养费用其实要高于油车,如果后期三电系统出现故障,维保费用比油车更高。这也是为什么在探馆的过程中,前来看车的观众普遍都在30岁以上的原因,他们有多年用车的经验,相比电车的加速感,他们更注重车辆在使用周期内的用车成本。
最后说说,北京现代全新途胜L在延续此前大空间、高配置、高品质的同时,进一步提升了智能化方面的配置,全面提升了产品竞争力,再一次证明了油车的不可替代性。全新途胜L将于本月底正式上市,参考此前北京现代的定价策略,全新途胜L大概率会给出一个更卷的定价,让自己重回合资SUV价值标杆。
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