纵观一线豪华汽车品牌，即使是国产奥迪汽车有了上汽奥迪的助攻加持，但合并起来的总销量想要超过奔驰和宝马，还是有一定距离的。现在奥迪转型电气化，e-tron系列车型有点玩不下去了，推出了全新AUDI品牌，能有多大胜算？
我们还是说回上汽奥迪，其首款国产车型是奥迪A7L，本以为是高调官宣，但没想到是虎头蛇尾。理论上来讲，A7的定位要高于A6，应该算是国产奥迪的旗舰级轿车了，但实际上，就是把进口A7的溜背造型直接变为传统三厢版。
但不要着急，新款奥迪A7 Sportback这不就热乎乎地更新了嘛。
近日，我们从官方获悉，新车依然提供3款配置，且售价区间和老款保持一致，仍为58.98万-78.88万元，据说老款入门版优惠至少在44万，而A7L入门版优惠后不到40万。
作为年度小改款，新车的整体造型基本不变，还是我们熟悉的造型，只是配置和配色方面有所调整，例如全系车型新增备胎，但同时ETC装置改为选装，选配中，入门版可选装R20轮圈（标配R19），中配车型可选R21轮圈（标配R20）。
此外，内饰配色仅提供黑色，除高配版只能选装前排座椅通风/按摩功能，以及副驾驶的座椅记忆。
至于动力方面，继续搭载2.0T四缸发动机和3.0T V6发动机，不得不说，大排量涡轮增压发动机将成为稀缺品。
最后：客观来讲，其实奥迪A7L的造型比例还算和谐，不算丑，但由于进口A7的设计太惊艳了，经典很难超越。那么问题来了，你会选择更纯粹的进口A7，还是更有性价比的A7L？
作为长安汽车、华为和宁德时代“三巨头”的产物，阿维塔品牌综合产品力其实不弱，或许是售价和知名度还未实现最佳匹配，又或许非主流颜值缺失了部分受众，总之销量一直处于“叫好不叫座”的状态，而今天的主角阿维塔11称得上是阿维塔首款产品，同时也是旗下旗舰级SUV，2025款阿维塔11共在售......
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