当前位置 爱咖号首页 北美市场或生变,电视代工厂如何对冲“风险”?

北美市场或生变,电视代工厂如何对冲“风险”?

丁少将 3040浏览 2024-12-02 IP属地: 未知

随着美国大选的落幕,新一轮贸易战是否重燃成为外界关注的焦点。对于中国电视品牌和代工厂商来说,北美市场或面临新的挑战。


高关税对于电视出口来说,影响比较大。奥维睿沃数据显示,高额的关税壁垒下,中国出口美国的TV规模也由2018年的3100万,降至2023年的1260万,美国从中国TV进口比例由高峰期的61%收缩至20%以下。

那么,如果关税壁垒再次升高,必然会对中国相关企业造成冲击。不过,对于中国头部电视企业来说,这次挑战或早已做好了准备。比如,目前在北美市场发展最好的TCL、海信两大品牌,他们已经在全球布局产能,能有效对冲关税调整的影响。


据奥维睿沃数据,TCL与TCL Moka在墨西哥、越南的合计年产能超1500万,而海信墨西哥工厂扩产后,年产能也在800万台以上。这样的产能布局,有利于弱化关税调整的影响。


对比来看,一些在海外没有完备产能布局的电视代工厂商则面临较大的影响。据奥维睿沃数据,2024年前三季度,全球TV代工市场中26%订单来自北美市场。然而,在一些国内代工企业缺乏足够海外产能的情况下,不少订单或转移到其他代工企业。



从主要TV代工厂北美出货量来看,2024年1-3季度,MTC(兆驰)排名第一,出货量为650万台;MOKA(茂佳)排名第二,出货量为270万台;TPV(冠捷科技)排名第三,出货量为240万台。BOE VT(京东方视讯)、Changhong OEM(长虹)、INX(群创)、KTC(康冠)、Amtran(瑞轩)、HKC(惠科)、Foxconn(富士康)的出货量分别排名4-10位。


对于国内电视代工企业来说,未来加大海外产能的建设,对冲贸易战带来的风险,或是一项新的“基础工作”。

文章标签:
技术解析
 
相关推荐
丁少将 0粉丝    235作品 关注 科技老司机,飙车不翻车
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
GForce车研社 关注
If it isn't fun. It isn't a car.
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号