如今车市竞争是异常的激烈,就连MPV这个小众市场也不例外,大家都知道,MPV车型主打的就是商务接待,随着插电混动车型和纯电动车型的加入,MPV车型的舒适性和通过性,乃至经济性成为了更多家庭用户短周末出行新选择,市场份额水涨船高也是情理之中。
正因市场需求,加入到这一细分市场的品牌车型也越来越多,本就有主流合资品牌常青树的别克GL8,还有后来者丰田赛那、格瑞维亚等车型。更有新能源汽车的岚图梦想家,腾势D9,极氪009,理想MEGA等后起之秀,刹那间,插电混动、增程式、纯电车型成为了市场的新宠儿。
那么,前一阵子刚刚入市的2025款荣威iMAX8 DMH会不会成为新宠儿呢,荣威iMAX8 DMH设计出众,有着不错的座舱布局,且座舱用料考究,还有不错的售价区间,更重要的是插电混动技术的提升,带来的燃油经济性是一款不可多得的MPV车型,不妨接着往下看,看一下荣威iMAX8 DMH都带来了哪些表现。
首先,荣威iMAX8 DMH带来3款车型,售价区间19.99万元-24.99万元,以及综合置换补贴至高30000元,具体可查询当地经销商。这个售价上可以打合资品牌车型,同时也可打同级竞争品牌的传祺E8等。
其次是,在几种动力模式下,插电混动车型是当下最受消费者青睐的,主要是没有续航里程焦虑,同时还有不错的纯电续航,可满足城市通勤,它的燃油经济性是最优的。荣威iMAX8 DMH综合续航里程达1536km(CLTC),以及纯电续航里程达135km(CLTC),即便是亏电油耗也只有4.71L/100km,大大地提升了出行的经济性,这是很多竞争品牌达不到的低油耗和续航里程。
当然了,这都离不开强有力的混动技术加持,荣威早年的那套混动技术算不上出众,自去年搭载的D7、D5X DMH,这套混动技术显然有质的变化,不说行业领先,也没有哪家能超越,但就在燃油经济性,平顺性,以及加速性能方面都是首屈一指的。搭载了超混专用1.5T涡轮增压发动机,带来的是150马力,匹配的是1挡DHT双电机混动专用变速箱,电机最大功率176kw,电机最大扭矩390N.m,在动力输出方面更胜一筹,还有24.7kWh高效长续航电池。还可6kw对外放电。
此外,在智能方面,荣威也是最早打响斑马智行的互联网汽车品牌,荣威iMAX8 DMH搭载的是斑马智行车机系统,嵌入12.8寸悬浮大屏,一语多意,可连续语音下达指令并逐一执行,语音助手只有更懂你,嵌入在大屏内的智慧出行云娱乐生态等以及更多应用就不多枚举了。以及12.3寸全液晶仪表,540度全景影像,集成式空气净化器等。
除此之外,荣威iMAX8 DMH搭载了L2级智能驾驶辅助技术,ACC自适应巡航系统,ICA集成式高速智驾巡航,以及LDW车道偏离预警系统,LDP车道偏离辅助系统,SAS智能速度辅助系统,以及FCW前碰撞预警系统,AEB自动紧急刹车系统,以及IHC智能大灯控制系统,智能配置方面也是应有尽有。
同时,除了外观设计以及智能科技,座舱的布局以及豪华感科技感是MPV车型重中之重,荣威iMAX8 DMH配备了高级皮质云宿座椅,座椅可通风、按摩、加热、电动腰托、电动腿托等功能,加上座舱NVH静音技术做了全面优化升级,静谧性抑制得是相当的好,这都与专业MPV底盘系统调校密不可分,还有博世第三代BD-EPS转向技术有关,带来精准的转向反馈。
与此同时,座舱布局设计也更合理,三排座椅均可容下一米八十几的成年人,所见之处用料都很细腻,质感满满,中控台、门板嵌入木纹材质,挡把设计也很新颖,还有很多物理按键,中控台镂空设计储物便捷,还有50W手机无线充电。而后备箱也可灵活多变,三排座椅可200mm前后调节、可移可折叠,可容纳7个20寸行李箱。整车长宽高为5016mmX1909mmX1802mm,轴距3000mm。
综上所述,荣威iMAX8 DMH不仅有5米多的超大空间,还有不错的双侧一键式滑移门设计,又有舒适性和豪华感科技感加持,最为关键的是它的燃油经济性,要知道,即便是馈电油耗也只有4.71L/00km(CLTC),是很多竞争品牌无法相提并论的,对此你怎么看,还有未提及到的细节之处不妨到店一探究竟。
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