馈电油耗4.71L/00km 这台插电混动MPV车型不简单

如今车市竞争是异常的激烈，就连MPV这个小众市场也不例外，大家都知道，MPV车型主打的就是商务接待，随着插电混动车型和纯电动车型的加入，MPV车型的舒适性和通过性，乃至经济性成为了更多家庭用户短周末出行新选择，市场份额水涨船高也是情理之中。

正因市场需求，加入到这一细分市场的品牌车型也越来越多，本就有主流合资品牌常青树的别克GL8，还有后来者丰田赛那、格瑞维亚等车型。更有新能源汽车的岚图梦想家，腾势D9，极氪009，理想MEGA等后起之秀，刹那间，插电混动、增程式、纯电车型成为了市场的新宠儿。

那么，前一阵子刚刚入市的2025款荣威iMAX8 DMH会不会成为新宠儿呢，荣威iMAX8 DMH设计出众，有着不错的座舱布局，且座舱用料考究，还有不错的售价区间，更重要的是插电混动技术的提升，带来的燃油经济性是一款不可多得的MPV车型，不妨接着往下看，看一下荣威iMAX8 DMH都带来了哪些表现。

首先，荣威iMAX8 DMH带来3款车型，售价区间19.99万元-24.99万元，以及综合置换补贴至高30000元，具体可查询当地经销商。这个售价上可以打合资品牌车型，同时也可打同级竞争品牌的传祺E8等。

其次是，在几种动力模式下，插电混动车型是当下最受消费者青睐的，主要是没有续航里程焦虑，同时还有不错的纯电续航，可满足城市通勤，它的燃油经济性是最优的。荣威iMAX8 DMH综合续航里程达1536km（CLTC），以及纯电续航里程达135km（CLTC），即便是亏电油耗也只有4.71L/100km，大大地提升了出行的经济性，这是很多竞争品牌达不到的低油耗和续航里程。

当然了，这都离不开强有力的混动技术加持，荣威早年的那套混动技术算不上出众，自去年搭载的D7、D5X DMH，这套混动技术显然有质的变化，不说行业领先，也没有哪家能超越，但就在燃油经济性，平顺性，以及加速性能方面都是首屈一指的。搭载了超混专用1.5T涡轮增压发动机，带来的是150马力，匹配的是1挡DHT双电机混动专用变速箱，电机最大功率176kw，电机最大扭矩390N.m，在动力输出方面更胜一筹，还有24.7kWh高效长续航电池。还可6kw对外放电。

此外，在智能方面，荣威也是最早打响斑马智行的互联网汽车品牌，荣威iMAX8 DMH搭载的是斑马智行车机系统，嵌入12.8寸悬浮大屏，一语多意，可连续语音下达指令并逐一执行，语音助手只有更懂你，嵌入在大屏内的智慧出行云娱乐生态等以及更多应用就不多枚举了。以及12.3寸全液晶仪表，540度全景影像，集成式空气净化器等。

除此之外，荣威iMAX8 DMH搭载了L2级智能驾驶辅助技术，ACC自适应巡航系统，ICA集成式高速智驾巡航，以及LDW车道偏离预警系统，LDP车道偏离辅助系统，SAS智能速度辅助系统，以及FCW前碰撞预警系统，AEB自动紧急刹车系统，以及IHC智能大灯控制系统，智能配置方面也是应有尽有。

同时，除了外观设计以及智能科技，座舱的布局以及豪华感科技感是MPV车型重中之重，荣威iMAX8 DMH配备了高级皮质云宿座椅，座椅可通风、按摩、加热、电动腰托、电动腿托等功能，加上座舱NVH静音技术做了全面优化升级，静谧性抑制得是相当的好，这都与专业MPV底盘系统调校密不可分，还有博世第三代BD-EPS转向技术有关，带来精准的转向反馈。

与此同时，座舱布局设计也更合理，三排座椅均可容下一米八十几的成年人，所见之处用料都很细腻，质感满满，中控台、门板嵌入木纹材质，挡把设计也很新颖，还有很多物理按键，中控台镂空设计储物便捷，还有50W手机无线充电。而后备箱也可灵活多变，三排座椅可200mm前后调节、可移可折叠，可容纳7个20寸行李箱。整车长宽高为5016mmX1909mmX1802mm，轴距3000mm。

综上所述，荣威iMAX8 DMH不仅有5米多的超大空间，还有不错的双侧一键式滑移门设计，又有舒适性和豪华感科技感加持，最为关键的是它的燃油经济性，要知道，即便是馈电油耗也只有4.71L/00km（CLTC），是很多竞争品牌无法相提并论的，对此你怎么看，还有未提及到的细节之处不妨到店一探究竟。