同样是集团旗下的豪华品牌，奇瑞的星途还在20万至30万元区间苦苦挣扎，而比亚迪旗下的仰望，早已凭借百万级定价在市场有一定存在感。当然，对于比亚迪而言，仰望目前是旗下销量占比最低的品牌，月销量仅三位数。
很显然，仰望的目标从来不是走量。推出仰望品牌，核心目的是侧面提升比亚迪整体的品牌价值。目前，仰望旗下已有四款在售车型，覆盖轿车、SUV和跑车，最贵的仰望U9售价180万元。但超豪华市场没有上限，行政级轿车已经在计划之中了。
此前，有媒体曝光了一组疑似仰望全新轿车的伪装谍照，已经初见端倪。从谍照来看，新车采用全新的设计语言，整个车身线条修长且方正，有力量感。
最引人注目的当属对开门设计，这种通常只出现在劳斯莱斯上的开门方式，放在一台国产行政级轿车上，气场直接拉满。据说，新车车长达到5.4米至5.5米，和迈巴赫S级相差无几，甚至能看到迈巴赫经典的大饼轮毂。
但迈巴赫似乎不是它的主要目标。从定位和定价区间来看，仰望这款行政级轿车真正瞄准的，是尊界S800。毕竟仰望已经在超豪华新能源市场撕开了一道口子，且这款新车，自然会在配置上采用比亚迪最先进的技术——易四方、云辇-Z、二代刀片电池、闪充等。
新能源市场竞争激烈，但超豪华新能源市场确实还有争取的空间。所以，仰望能否凭借对开门设计和比亚迪的三电技术，在百万级行政轿车市场打过尊界S800？
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