比亚迪有望成为全球第六大汽车制造商，这一成绩标志着比亚迪在全球汽车行业中的地位进一步上升，从数据来看，2024年第三季度比亚迪共售出113万辆新车，同比增长38%，创下了品牌历史上最成功的季度销售记录。相比之下，福特在同一时期售出的汽车数量比比亚迪少了约4万辆，从而从第六位下滑至第七位。在整个2024年的前9个月，福特全球交付了330万辆汽车，仅略高于比亚迪的325万辆。
而来到11月比亚迪销量来到了506804辆，其中乘用车销售504003辆，同比增长67.2%，至此，2024年1-11月，比亚迪乘用车累计销量已达到3740930辆。以比亚迪全年销量超400万辆基本已成事实。
比亚迪的销量增长不仅在中国，而且在全球范围内都在提升。例如，丰田和大众集团等传统汽车制造商的销量在上一季度都有所下降，而比亚迪则逆势增长。此外，比亚迪第三季度的收入达到2010亿元人民币，约合276亿美元，超过了特斯拉的252亿美元。这一成绩不仅证明了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也显示了其在全球汽车市场中的竞争力。
当然从数据来看，比亚迪并非唯一一个在全球市场上给传统汽车制造商带来压力的中国公司。吉利汽车在第三季度的销售额增长了14%，交付了82万辆汽车，排名全球第九，超过了日产并紧随本田之后。中国第三大汽车制造商奇瑞汽车也在全球排名中上升至第12位，销售额增长了27%，达到55万辆。
由此可以看出，全球汽车市场格局已开始了新变局，中国汽车品牌集体崛起也成定局。
与此同时，来自日本、欧洲和美国的许多品牌在上个季度的销量都有所下降。例如，丰田的销量下降了4%，至273万辆，尽管如此，它仍然领先于大众集团，后者的销量下降了7%，至217万辆。现代汽车集团的全球销量也下降了3%，至177万辆。斯特兰蒂斯的销量更是大幅下降了20%，至114万辆。
三十年比亚迪，从小到大，从无数次失败到成功，用一个敢字这也证明了中国汽车品牌只要敢为人先，只要敢于开拓、创新，就能在全球市场上获得自己的地位。可见比亚迪的“敢”是一种全方位的精神体现，它贯穿于企业的每一个发展阶段和每一个业务领域。正是这种“敢”的精神，使得比亚迪能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为中国乃至全球新能源汽车领域的佼佼者。
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