大空间一直是日系品牌主打的产品卖点，除了乘坐空间，储物空间更能反映设计师对于细节的追求。近期，牛车实验室对第14代轩逸的车内储物空间进行了细致的测试，看看这些储物设计能满足您的需求吗？
图片中的参照物主要为348ml小瓶装矿泉水和200张中包抽取纸。
首先来看前门门板。日系车习惯把车门把手设计成平底封死状，这样可以算作是一处小储物空间。其实我一直都不太理解把门把手设计成上下贯通式的，除了可能造成卫生死角，小编实在想不出其它理由。
门板下部的长条储物格只能放下一个水瓶和一本手册，由于后部宽度不够，平放一瓶矿泉水的空间都是没有的。
排挡区的储物空间利用频率最高，也最考验设计师的空间利用率。排挡杆前方是一处缺角矩形状的平面储物格，储物格为斜坡设计，并且配有防滑垫。放置手机和钱包时，不仅尺寸合适，而且拿取方便，车辆加速时还不会向后滑落，USB接口的高度也不会影响放置物品，实用性非常高。
两个水杯架基本是大部分车型的标配了，但轩逸的水杯架有些过于简单，不仅没有防滑垫也没有限位器，就是一个塑料盒。放水杯后产生的框量很容易造成遗洒，放硬币和钥匙又容易产生异响，这个成本省得有点太影响实用性了。
排挡杆正后方一处小的储物格体现了设计师对空间的极高利用率。放钥匙或硬币倒是很合适，不过同样是因为没有防滑垫，必会带来让人厌烦的异响。此前，我们提到过轩逸的脚刹让人很难适应，那么如果这个位置改为电子手刹，会不会更好呢？
中央扶手箱内设置了一处USB接口，因此也侵占了一部分空间，使得扶手箱内的空间并不完全正方。经过测试，小瓶装矿泉水可以完全放入，储物容积和深度都不错。
副驾手套箱内的空间基本处于同级水平，没什么亮点也没有短板，只是打开的时候，会影响副驾的腿部。手套箱内可以完整挤下6小瓶矿泉水，此外，我们还模拟了车主放置抽取纸、用户手册和挪车电话等物品的场景供您参考。
天花板位置的储物设计比较让人满意，两个遮光板均配备了卡片夹，阅读灯处还设置了眼镜盒，这在紧凑级轿车中是很少能够兼得的设计。不过卡片夹的韧性太差，塑料片的质量也不是很好，夹一本行驶证已经是极限了，甚至给人一种卡片夹要折掉的感觉。
后排门板同样可以看做是两处储物格，分别为上门把手和下储物槽。下储物槽底部为阶梯设计，算是给杯架象征性做了限位处理，生挤的话可以放下两小瓶矿泉水。
副驾座椅靠背设置了一处储物袋，放保险单等单据材料非常合适。就是储物袋的高度太低，大面积的材料裸露在外，影响美观。
后排中央扶手同样是两个水杯架的标准配置，不过前排都没有防滑垫+限位器，后排就更不要考虑了。
后备箱空间还是非常不错的，开口很大，地板比较低，整体空间非常平整。以我们拍摄用的设备箱和三脚架作为参照物，放置到最里端，还有非常大的余量空间。当然，如果行李厢两侧再加入一些单独的储物格就更好了，毕竟这么大的空间，单独放置小件物品显然是无法固定的。
好了，我们对轩逸的车内空间进行一下整合：前门门板2x2、排挡区x4、扶手箱x1、手套箱x1、卡片夹x2、眼镜盒x1、储物袋x1、后门门板2x2、后排扶手x2，共20处储物格。
以上就是第14代轩逸的车内空间测评报告，整体来看，轩逸的储物空间设计还是比较丰富的，见缝插针式的设计即便用不到，也给人很大的满足感，体现了设计者的良苦用心。然而，像限位器和防滑垫这样的小细节，明显是由于成本因素被厂家忽略。一个限位器、一个防滑垫，其实真的没有太高成本，但轩逸明显是东风日产的销量担当，如果一个车省下十几元成本，那么几万台车将会是一个很高的利润数字。利润对于厂家来说固然重要，不过我们也希望厂家在实用性方面还是要多为消费者考虑，一个小小的贴心设计，可能会换来更优异的口碑。
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