感觉小米SUV,距离咱们越来越近了...
前不久,有网友在高速偶遇雷军路试小米SUV伪装车,据说是从北京到上海的长途路试。
小米其它高管严防死守,就这样被雷总自己“泄密”了
千亿总裁亲自测试新车,怕是只有雷总了。看画面中他开心咧嘴笑,想必是对新车很满意。
更有趣的是,车开累了,雷军在服务区休息时,还打起了牌。
这一幕也是被网友拍下并发到了网上。
网友纷纷表示,雷总不愧是千亿总裁中最接地气的一个。甚至还有网友调侃道,雷总这是打牌赢油钱,好继续赶路。
总之,雷军这次亲自测试新车,确实又为小米博得了好感度。
同时网上关于小米SUV的讨论度,再次来到一个新高度。毕竟比起SU7轿车,更大众化的SUV,似乎才是很多人等待已久的爱车之选。
其实自今年3月SU7正式上市后,关于第二辆SUV的各种传闻就陆续传出,但都仅限于各种口头爆料,真实性有待商榷。
直到今年6月,第一辆路试车曝光,后面8、9月起大批测试车上路及大量小米SUV车型细节照流出,才让大家确定小米SUV真要来了。特别是最近雷总亲自路试,似乎意味着小米SUV离上市不远了......
都说这是年轻人第一台“法拉米”,那咱们今天就来揭秘解析一下,小米这第二款SUV车型到底有哪些关于豪华法拉利的影子,又或者有哪些创新设计和技术,能让人眼前一亮。
闲话少说,上车!
首先给大家放张车辆全身照。
都说像法拉利,你别说,你还真别说,乍一看确实像!
低趴车身,超长车头,感觉法拉利Purosangue弟弟来了。
但你细究的话,其实还是有区别。
比如很多角度小米SUV路试车都能看出,这车车头车尾都与法拉利Purosangue有明显差异。
再比如,它们车门也不一样...
最早有爆料传出小米SUV撞脸法拉利Purosangue时,很多网友就开始yy对开门这个设计了。
甚至后面有汽车博主晒出,所谓小米SUV后排谍照图和法拉利Purosangue后排图对比照,并惊讶表示:“小米SUV这是真准备上对开门?”
一传十,十传百,“对开门”就这样水灵灵传开......
这一设计不仅能提升车辆豪华感,也方便乘客上下车。说白了,又装X又实用,谁看了不爱?
但现在看来,这个期待要破灭了。
不多废话,下面这张小米SUV路试车后车门开启照,相当于回应了谣传。
当时疑似有工作人员正从这台测试代号“165”的小米SUV中拿取物品,车门和主流的汽车一样,是向左后方开启。如果是对开门,那么后门的打开方式将是反过来的,门轴位置在车尾方向,而不是在B柱位置。
其实之前法拉利Purosangue设计成对开车门不单单是装X,更多还是因为车身后排车门太短,常规开门设计,容易影响乘员入座。但从现在曝光的新车路试图来看,小米SUV上下车显然没有这类问题。
再说了,从实用角度出发,一般对开门设计的车,也需要一个豪华车位做配合,平民的这种经常只能开个45度的车位,如果一侧有两个人同时上车,画面就会很滑稽。因为同时打开你上不去,需要一个个上,而普通门反而没有这种困扰。
还有很重要的一点就是,对开门没有b柱设计,遇事故时门开人飞出,要比普通门容易。所以单基于这个考量,小米这种务实的企业,大概率也确实不会在SUV上采用对开门。
话说,虽然没有对开门,但新车被曝可能会支持后轮转向。
ok,正当我看完上面这些,也以为小米SUV与法拉利Purosangue只有个六七分像时,又一个细节来实锤“法拉米”...
一张网传小米SUV参数图显示,这款车车长5米,轴距近3米,车高1米6,全系搭载空悬,最多可升高12cm。
法拉利Purosangue车高也是接近1米6...这下又说不清了。
老实说,比起外观设计,内饰反而是小米SUV的一大亮点。
这也是最近几天才曝光的内饰细节。
肉眼可见,图中小米SUV仪表台前方是一个贯穿式屏幕设计,屏幕修长,拥有不俗的科技感,确实是很新颖的设计。
这个设计,在之前su7上是没有的。
眼前一亮,有木有!
认真探究,小米这个设计有点类似阿维塔远端屏。
阿维塔12远端屏▲
参考阿维塔12上的远端屏,就是一种紧贴风挡下沿的实体长条屏,由于位置较高,能起到抬头显示的效果。
严格来说,远端屏放到现在已经不是什么新鲜事物,只不过市面上配备这类设计的车型较少,所以很多人比较陌生。
不得不说,小米造车还是很有自己的设计细节考量。
之前SU7车内防晒,也不是小米第一个才有,但别家车企很少用,且用了也不会觉得这是个值得宣传的亮点。以至于后面小米SU7将防晒作为重要卖点并爆火后,其他车企才后知后觉去宣传。
因此我们合理推测,远端屏这类设计用于小米SUV上,必然又将掀起一个新热潮。
而且不扒不知道,原来小米早在去年就盯上这个设计了。
去年4月,小米汽车科技有限公司申请并获得了“车辆”相关专利授权。
专利文件中显示,小米设计的新型仪表盘,将信息显示部分嵌入控制台与前挡风玻璃之间,让驾驶员能更方便、快捷查看车辆信息,不需要驾驶员低头查看仪表,更加便捷和安全。
宝马概念全景HUD▲
然而,这还没完......
咱们更深扒会发现,小米这块长屏,还不单单是类似阿维塔12的远端屏。
还有爆料称,小米SUV很可能用的是类似宝马之前概念车上的全景视域桥,简单来说,它并不是一块实体屏幕,而是投射到上面去的,大家可理解为全景HUD。想想就很帅!
不得不说,小米还真藏得住事。
除此之外,近期网上还曝光疑似小米SUV门板的部分信息,将至少有两种风格,包括骨螺紫和红丹橘,门把手上设有按键式的开关按钮,同时在储物格前方设有机械式应急门把手。
而从更早前谍照来看,这辆小米SUV中央扶手区域也与SU7不同。
内饰极致创新,没有一味照搬SU7。感觉小米SUV新车含金量又上升了!
关键这个含金量,还延续到了车辆性能上。
近期有多方爆料传出,网传新车同样也会推出标准版、Pro版和Max三个版本,最高用上新V8s电机,有单、双版本,百公里加速可以来到3.2s。
其实之前雷军驾驶小米SUV测试车在高速被网友偶遇,视频显示该车的行驶状态也确实不一般,很强的运动感,区别于现在主流SUV。
除此之外,爆料图还显示,新车电池分为94度、101度和110度三个版本。这个放在SUV车型上也是合理的,因为SUV会比轿车重,风阻系数更大,所以之前SU7上的75度电大概率没有了。
这里划重点,如果这车全系空悬,其实两个版本足够,那中配如何拉开差距呢?个人感觉还是老套路,除了单双电机和长续航,还能靠智驾拉开差距,低配车型砍掉HUD、高阶智驾等配置。
当然,价格也是大家关心的,这决定了很多年轻人能不能开上“法拉米”。
目前网传较多的说法,三个版本分别为24.98万、28.98万和32.98万左右,主要对标特斯拉Model Y。由于之前SU7价格对标了Model 3,所以首款SUV对标Model Y确实也合乎常理。
不过大家别上头,看看就好,这都是网友猜测的价格。但说实话,如果小米SUV真用上后轮转向、全景HUD及零百加速3.2s这些,且价格能来到24.98万元起,那绝对又一个爆款诞生了。
现在来看,之前雷军驾驶一辆红色法拉利Purosangue高调出街,不是炫富,而是“剧透”,又一辆小米爆款车要来了
按照小米三年发三款车型的节奏,且对SU7上市日期来看,最早明年一季度就能等到这辆全新SUV。再不济,二季度也该来了。
现在SU7持续爆火,虽然产能在增加,但车辆周订单量持续超过6000辆,据说标准版的提车等待时间已延长至5个月,非常离谱。这一现象不仅反映SU7车型的高人气,也揭示了小米汽车在市场中的火热程度。
趁着这波热度,第二款SUV车型的诞生必然更加有热度。
话说还没提车SU7的准车主,不如再等等SUV,抢快点可能提车更快......
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