最近看到些新闻，很多消费者订车了，提车时间一拖再拖，可能赶不上国补末班车。国补倒计时阶段，10-15万元预算A级SUV选谁呢？产品力过硬，还要能提现车。要不，看一下长续航大空间的AION Y，据说它可是国补天花板。
买不买，第一个要考虑的问题是值不值得买。作为比亚迪元PLUS的车主，我个人有两点可以跟大家分享一下的，一个是车内空间的实用性，另一个是续航问题。
第一，后排乘坐空间和空间灵活性，AION Y优势更加突出。前后腿部空间，肉眼可见的夸张，不用量都知道比元PLUS和银河E5要宽敞。左右横向空间，三个大男人在后排也不会过度“亲密”。上下举高空间，孩子可以在后排纯平地台上站立玩耍。
至于空间的灵活性，AION Y前后排都可以全平放倒，秒变5㎡“恒温空调露营房”，而且这是同级唯一能做露营房的车。我的元PLUS是一体式座椅，前排放不倒，只能后排放倒，同级别同价位的银河E5也是。
第二，电动车肯定离不开续航的话题。银河E5最长续航是530km，而元PLUS是510km。所以，想带孩子去阳江“水鱼岛”，去韶关珠玑古巷“寻根”，去粤东领略潮汕和客家文化，我一般是不敢开电车去的，怕找不到充电桩。而且，电动车跑高速时续航打折更厉害，多多少少有高速焦虑症。
相比之下，AION Y最长续航610km，可以更轻松应对跨城出行。日常通勤连续开五天之后，周末还能毫无压力地去近郊玩玩。610公里长续航让你跑高速也不用担心半路需要排队充电，省内跨城基本都能一箱电跑来回。
写在最后
610km续航版本的AION Y，落地价到底多少呢？我也不知道啊，到店里来问一下销售。国补、厂补和店补，AION Y综合补贴3.6万，元PLUS和银河E5只有2.4万元而已。另外，AION Y还提供0首付低利息的金融方案，重点是现车可提。
据了解，银河E5和比亚迪元PLUS提车都排到2025年去了，一个月后拿车可要损失3.6万补贴啊，你会怎么选呢？而且，AION Y在续航和空间等方面都更出色。所以说，AION Y或许是你更理性的选择。别再犹豫了，国补快没了。
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我身旁的这一台就是由上汽名爵出品的MG的ES5，也是一款纯电的SUV车型，那这款车的官方指导价11.69万元起，但是 现在厂家这边还是有不少的这种促销活动，基本上 10万左右的价格就能拿下不错的配置。
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木头还了解到铠侠这次618还是挺有诚意的，除了前面提到的一些好价之外，铠侠旗下的所有产品线都参与618的活动，而且没有套路，直接促销价，需要更新存储设备的不妨可以关注一下了
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销量作为产品车型在车市中成功与否的晴雨表，任何车企都会关注这个重要的指标。一款全新车型上市后能否得到市场认可，除了产品力、价格等因素外，前期的产能、铺货等方面也很关键，毕竟，因为产能受限错失良机的车型大有人在，当然，也有很多成功的例子存在。
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