如今国内汽车市场新能源产业蓬勃发展,无论是轿车、SUV还是MPV领域,都能看到国产新能源车的身影。以中型MPV为例,广汽传祺旗下的传祺E8 PHEV在终端销量上要远高于同级别燃油车,一方面是因为该款车上绿牌,能免去限号的烦恼,另一方面是因为该款车在用车成本上也更低一些,符合家用习惯。下面就一起来看看这款传祺E8 PHEV能否满足你的使用需求。
传祺E8 PHEV从命名上就能看出是一款插电式混动版车型,新车目前有7个版本在售,官方起售价为20.98万元,达到同级正常水平。该款车全系搭载2.0L发动机与驱动电机,WLTC工况下,传祺E8 PHEV百公里油耗为5.7L/100km,结合其较大的体积来看,用车成本较为经济。
续航方面,传祺E8 PHEV全系采用25.57kWh的三元锂弹匣电池,对应的WLTC纯电续航里程为116km,满油满电下,该款车的CLTC综合续航里程为1200km,超长的里程就算跨城市往返也没太大压力。值得一提的是,传祺E8 PHEV支持快慢两种充电模式,快充仅需0.5小时就能从30%充至80%,慢充则为3.5小时,如果不是特别着急的话,建议选择慢充,不仅能保护电池,而且还利于节约用车成本。
外观方面,传祺E8 PHEV沿用了广汽传祺大胆、激进的设计风格,泪痕式前大灯标配LED光源,入门版仅支持大灯高度调节,而其余型号还多了自适应远近光和自动大灯。来到新车侧面,4920mm的车长带来2930mm的轴距,放在同级中这样的表现并不算差,标配的双侧电动侧滑门(入门版除外)无需花费太大力气就能将车门关上,对家庭用户比较友好。该款车的尾部造型敦实,大尺寸后挡风能提供良好的驾驶视野,后尾灯以车标LOGO为中心向两侧延展开来,点亮后有着不错的视觉效果。
拉开车门,进入传祺E8 PHEV的座舱,层次分明的中控台做工精致而用料精细,四向可调皮质方向盘盘径大小合适,前方的8.88英寸全液晶仪表为窄幅设计,基础的行车信息均能显示。中间的悬浮式触控屏为14.6英寸,主菜单栏集成了空调控制按键,一抬手就能对其进行操作,使用中相当优雅,但牺牲了盲操性。精致小巧的水晶档杆右侧集成中控双杯架和50W手机无线充电面板(入门版为手机槽),对空间利用率做到极致。
座椅方面,传祺E8 PHEV全系标配仿皮材质,2+2+3布局兼顾到承载力和便利性,除入门版之外,其余型号均给到零重力座椅,第二排座椅支持加热、通风和按摩,前排标配记忆功能,逐级给到加热和通风,齐全的配置兼顾到南北方用户使用。身高173cm的我坐在任何区域,头部和腿部均没有局促感,而且第三排还具备钓鱼模式,就算是不爱垂钓的朋友,也可将座椅翻转欣赏周边美景。新车的后备厢容积在常规状态下为345L,将后排座椅放倒后,储物空间可拓展至1917L,大件物品也能轻松放下。
动态驾驶过程中,传祺E8 PHEV虽然看着很大,但开起来相对比较轻松,没想象中那么笨重,市区用电驱就足够了,静音效果也好,而且前挡视野开阔,配合自带的安全预警功能,使用中方便又可靠。高速行驶时,深踩油门发动机与电池一起发力,加速能力也不差,配额和2吨重的车身,高速跑起来也很稳健,长途出行打开自适应巡航简直不要太轻松。需要注意的是,方向盘在EV模式下,调校偏轻,而且有点儿虚位,驾驶一段时间才能适应。
综合来看,传祺E8 PHEV是一款智能化程度高、空间宽敞且动力储备充足的车型,对比同级别的奥德赛和艾力绅,更符合年轻用户的使用需求。看了这么多,屏幕前的你认为传祺E8 PHEV符合你的用车习惯吗?感兴趣的话,不妨去相关门店看看吧。
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