凯迪拉克IQ系列目前卖得不算好，尤其是在消费者的关注度被过度营销轰炸之后。最近开了IQ傲歌，我反而觉得这款车是被埋没的一台好车——至少我觉得它才是真正体现了“电动车”的“车”本身。毕竟这是一台凯迪拉克，美式豪华质感依然在线。
很多人会抱怨奥特能平台的前驱电车，但IQ傲歌的DUEL4 双电机不是减分项，它会给你纯电SUV中少有的传统豪华品牌味道。首先，小功率双电机利于城区驾驶，前电机最大功率143kW、后电机70kW。不到6秒的零百加速，动力输出曲线是有爬升的过程，模拟油车的动力输出曲线，不像有些电车直来直去——那种感觉是很爽，但也容易让你开得急躁。
之前我们也测过IQ傲歌的能耗，城区行驶大概15-16度电、开了动能回收可以跑到14度电/百公里，高速工况也能做到百公里19.9度电，这对于双电车的车来说已经不错了。79.7kWh的三元锂电池放到城区代步完全够用，毕竟特斯拉和其他新势力敢给你用60度的磷酸铁锂。
FSD可变油液阻尼悬架，必须好评。旅行模式下真有种“老凯迪美式大船”的风味，滤震处理柔和，细碎震动被化解很多，但绝不是没有操控感，侧倾抑制也没有妥协，IQ傲歌动态的车身姿态控制，还是那个造出CT5和ATS的凯迪拉克。属于有悬浮感、又很紧致的那种。
4.82m的车长、1.91m的车宽，再加上与前风挡的距离很远，主观上的确也会给人一些“大车感”，在进出地库和狭窄街道时候尤为明显。好在5.6m的最小转弯半径能缓解这种大车感，总是需要时间来适应的。
双层隔音玻璃加上ANC主动降噪功能的AKG音响系统，还有米其林的e聆悦，必须好评+1。低速听音乐时，那种对环境噪音的隔绝感，还是“凯迪式豪华”的味道。
有大量的实体按键，必须好评+2。哪怕就曲面屏的仪表亮度调节都给到了传统旋钮，直接高效。
实际上在驾驶时我还误触了仪表亮度调节旋钮，导致屏幕过暗无法正常察看，虽然语音控制不能调节亮度，但“安吉星”这个几乎被我遗忘的24h在线服务，帮我搞定了非车主的误操作问题。
需要指出的是，IQ傲歌的碰撞预警系统似乎有点过于灵敏，特别是对行人侦测很敏感，对前后车速变化感知很快。在道路状况混乱的驾驶中，一天内多次触发紧急制动，以至于我在开车时想关闭此功能，但被菜单层级劝退。于是我又习惯性的给安吉星联系，很快接线员十分耐心的指引，在半分钟内搞定。
这个独特的体验，让我不禁思考对于其他品牌的车主来说，可能除了语音操作外，就只有上抖音去找解决问题的办法吧。
文 | 邵彦铭
图 | 邵彦铭
紫微磁轴几乎是当前市场同价位段的最优解，甚至越级挑战更高价位的产品也毫不露怯。 它用实打实的硬素质证明了：“低端价格”也能拥有真正出色的“高端手感”。这场由紫微磁轴掀起的“外设性价比革命”，老玩家表示：喜闻乐见，早该如此！值得一试！ 一句话给兄弟们的建议： 别被低价迷惑，紫微磁......
最近发现很多人都在找性价比高且佩戴舒适的开放式耳机产品！这点可是我拿手的，下面就为大家分享几款我个人非常喜欢的性价比超高的开放式耳机
比亚迪全地形赛车场开业，百万人下赛道！
好开不贵？抢先试驾新款凌渡L，卖多少钱合适
当下，随着多孩政策全面落地，家庭结构的变化让MPV车型热度持续攀升，从过去的小众选择迅速转变为家庭出行与商务场景中的“刚需车型”。用户对MPV的期待早已超越“能装人”的基础需求，他们渴望一辆既能承载全家出游的温馨，又能适配商务接待的体面，更要在驾驶质感、智能配置与情感价值上实现全......
试驾分享，被“包围”的理想i8还值得买吗？
油耗实测！国产普拉多遇上探险者，美系比日系更费油？
当新能源赛道杀出6字辈黑马，一场没有硝烟的战争即将上演！左手握着理想L6的移动家王牌，右手擎起岚图FREE+的问界M6平替大旗，谁将改写大五座SUV的游戏规则？胖哥已经准备好这场6到飞起的实力对决了，你准备好了吗？
广州试驾吉利银河A7，以2L之力共赴天涯 #吉利银河A7 #电混家轿颠覆者 #吉利银河A7上市 #吉利银河A7试驾
鸿蒙智行智界用户中心•武汉白沙洲店开放抢先体验
宝马开始怀疑人生了……
北汽新能源旗下极狐T1车型，在刚开启预售的2小时，其订单量便突破了11068台。虽说该数据我们无从考究，但既然厂家敢说出来，这就证明关注这款新车的人还是蛮多的。那么，这是否也就意味着极狐T1这回终于找准国人需求了呢？
焕新“高级脸”，气场全开！东风本田艾力绅8月26日即将上市
尽管这辆小米SU7 Ultra在底盘做了不少减重措施，但相比普通SU7还是重了155公斤，整备质量也达到了惊人的2.36吨！我们之前拆过的特斯拉Model S Plaid，整备质量只有2.18吨。这也就解释了为什么小米SU7 Ultra的电机功率、转速、扭矩等性能都比特斯拉强，但......
B级车务实选择？八代迈腾实拍：商务家用全能，空间依旧能打
对传统燃油车来说，只要档次够，配置够，各方面也都成熟，再加上一个够实惠的价格，还是很有吸引力的。别克君越就是这样一款车。
如今的15万级新能源轿车市场，早已不是 “拼续航、比空间” 的单一赛道。随着家庭用户对出行安全和便捷性的需求提升，驾驶驾驶功能从 “加分项” 逐渐变成 “刚需项”。 但多数车型仍把辅助驾驶当作高价选装包，让消费者陷入 “想要辅助驾驶就得多花钱” 的纠结。而8月13日上市的202......
方程豹品牌两周年庆 与豹友共同探索每一份热爱 共绘美好未来
焕新“高级脸”，气场全开！东风本田艾力绅8月26日即将上市
吉利Ai座舱真能更懂你？与市面上常见的“AI助手”有何不同?
京公网安备 11010102004670号