临近年底促销大关,领克Z10按捺不住了,新增一款四驱Halo版车型,该车型介于后驱智驾Max和四驱智驾Ultra版之间,可以理解为四驱版车型的入门款。新车指导价为22.98万元,仅比后驱智驾Max版贵了1000元。
另外,领克Z10全系还给出比上市限时价低的省心价:18.68万元-26.28万元。这一次,领克没有背刺老车主,而是以电卡形式补偿差价。下面,小编就给大家对比下新增车型和后驱智驾Max,看看哪款更具性价比。
单从名字来看,就可以得知这两款车型的动力性能不同,后驱智驾Max搭载单电机后驱,最大功率为310kW,最大扭矩440Nm,CLTC纯电续航里程为806km,官方零百加速5.9s;四驱Halo搭载双电机四驱,最大功率为580kW,最大扭矩810Nm,CLTC纯电续航里程为702km,官方零百加速3.5s。此外,这两款车均搭载800V高压平台,具有快充和3.3kW外放电功能,电量从10%充到80%只需15分钟。
至于配置方面,新增的四驱Halo版还给到价值6000元的21英寸轮毂、方向盘加热、前排座椅腰部支撑/按摩、车内香氛装置,这是后驱智驾Max所没有的。当然,新增的四驱Halo版也配备长条形仪表盘、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、15.4英寸的悬浮式中控屏,内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统,首搭AMD V2000A芯片,据说其性能是高通8295芯片的1.8倍。
这么看来,新增的四驱Halo版在动力和安全性能方面比后驱智驾Max更强大,可随着而来的是智驾系统的减配,这也意味着城市/高速NOA、智能泊车等高阶智驾都无法实现。不过,好在高阶智驾没有被一刀切,而是从标配改为选装,就是要额外掏2万元。当然,不加装也足够应付日常,因为像360度全景影像、车侧盲区影像、540度影像、L2级辅助驾驶功能,新增的四驱Halo版一个都没有落下。
爱点评
综上所述,新增的四驱Halo版更着重在操控和安全性能方面下功夫,更适合追求驾控感但预算不高的消费者;而后驱智驾Max适合追求性价比和高阶智驾的消费者。而且,本月购买领克Z10的用户可享受终身免费的NOA高阶智驾辅助系统Max订阅服务,Max、Halo版限时免费升级价值5000元主动升降隐藏式尾翼和价值8000元豪华座舱套装等权益,确实比较划算,如果近期有想换车的小伙伴,不妨去试试领克Z10,再根据自身需求做决定。
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