关于电动车挡风板的思考：一禁了之不如规范标准

电动自行车是否该加上挡风被？

有读者在散步的时候偶然看到一幕，共享了过来：一辆电动自行车因为加装挡风被而被交警拦下，虽然没有对其进行处罚但却要求现场拆除；执法过程还是比较人性化的，至少没有比较生硬的语气。

而且其中有一段对话令人印象深刻：

就是这样。

那么挡风被真得该一禁了之吗？笔者认为不应该这样，虽然其存在一定的安全隐患。

挡风被的安全隐患主要是尺寸过大，在行驶中会因为气流的影响而左右呼扇；如果在靠边行驶的时候刮到护栏则有可能带倒车辆，与其他非机动车剐蹭也有可能摔车。客观上确实有一定的安全隐患，这是不能否认的；其他方面应当没有什么隐患了，有些观点认为挡风被会导致操作灵活性的降低，可是电动自行车需要多高的操作灵活性呢？

重点：

非机动车道的最高限速是15km/h，曾经的电动自行车最高限速为25km/h；未来的电动自行车最高限速预计会是15km/h。

这个行驶速度不需要多复杂的操作，也不需要驾驶员有多灵活。并且实测挡风被并不会明显影响操控，包括手部，只要妥善固定即可。

挡风被没有替代选项吗？

曾经在与一些从来不骑电动车的人讨论相关话题的时候，他们总会问“难道没有替代选项吗？”

替代选项当然是有的。

可是一个挡风被的价格应当只是三五十元，便宜些的还有二三十元的；然而替代选项可就没有那么便宜了。挡风被能够挡住来自正面的大部分冷风，胸口、腿部的效果尤其好。反之，没有挡风被就要考虑到腿部和上半身的保暖，于是至少需要一条保暖性很好的裤子，还有一件挺不错的羽绒服或棉服。然而加在一起至少要几百元——但是又有人问“难道平时不穿这些衣服吗？”平时穿的保暖服装在行驶中是难以抵御低温气流的。

那么想要在骑行中有效保暖则只有两个方案，其一是多套几件：衬衣、衬裤、毛衣、毛裤、棉衣、棉裤，都套上之后，人看起来比熊二还显得笨拙，灵活性更是谈不到。而轻薄又保暖的服装往往价格较高，可是在寒冷的冬天里还要依靠电动自行车通勤的人，往往是低收入人群。

所以为什么不找替代选项的问题本身是一个“何不食肉糜”的问题。

电动自行车的挡风被是目前能够想到的、成本最低且保暖效果最好的车辆御寒物品，现在应当思考的是如何让挡风被安全的应用。挡风被说白了就是让普通电动自行车多出踏板电动车的挡风功能，只要挡风部分能够妥善固定则不会影响行车安全；同时挡风被对于车身宽度的改变是非有限的，那么如果将挡风被的标准制定为半硬壳式，主体部分宽度不超过把手，安全性是不是也就有了保障呢？至于有些认为“挡风被影响车辆空气动力学”的观点实际不必采纳，时速15km/h的电动自行车真不需要考虑这么多，毕竟也只是比慢跑的速度略快一些而已。

总而言之，笔者认为挡风被是一种实用性远大于危险性的车辆配件，是应当规范技术标准而非一禁了之的。