Opt1:全球高标准纯电后驱SUV MG ES5宠你自在生活,增换购惊喜价9.99万元起
Opt2:增换购惊喜价9.99万元起,全球高标准纯电后驱SUV MG ES5又大又稳又安全
Opt3:一个5比一个5猛,MG ES5全新纯电SUV正式上市,“三5牌”绞杀元PLUS
72小时深度体验MG ES5的机会来了!MG ES5“想开了,不试不嫁”试驾启动
12月19日,上汽MG名爵来到魔都上海,举办了一场以“想开了,不试不嫁”为主题的长测试驾品鉴会。新车售价11.69万元-14.69万元,限时一口价10.39万元-13.39万元,增换购惊喜价9.99万元起,同时带来“宠”爱有礼权益礼包,包含电池零自燃保障与不限里程、首任车主的三电终身质保、最低0首付、免费充电桩及安装、终身免费基础流量及价值3,000元的治愈米定制漆面,让用户畅享超值的购车、用车体验。
MG ES5试驾品鉴会主题
围绕“想开了,不试不嫁”理念,这场试驾活动,绝非是一个普通的短暂试乘,而是一次MG ES5核心魅力的深度探秘,用户能亲身体会其纯电原生架构下后驱五连杆架构的超稳驾控、“晕车舒缓系统”加持的“不晕车体验”、宁德时代电池保障的“超安‘芯’体验”以及极具安全感的续航里程,还能感受零压座椅及超高清大屏带来的舒适便捷,让试驾者越开越想开,放佛找到非TA不“嫁”的理想座驾。
试驾品鉴会现场
超大空间,MG ES5容纳得下全家人
MG ES5长宽高为4476mm*1849mm*1621mm,轴距长达2730mm,凭借61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”,其车内使用面积高达4.32㎡,以A级车的尺寸带来B级车的空间。
MG ES5
MG ES5全车拥有多达40处储物空间,其尾厢常规容积达381L,即便满载,也能轻松收纳所有乘客的随身物品。尾厢常规容积达到381L,能够容纳两个24英寸和两个20英寸行李箱;当后排座椅放倒后,尾厢可形成纯平地台,空间将拓展至1423L,承载一家人的“大大的幸福”。
MG ES5
超稳底盘,MG ES5摆脱晕车困扰
得益于上汽星云高端纯电架构,MG ES5从质心高度、质量分布、悬架设定以及转向标定四个维度进行了精心布置和调校。质心高度低至540mm,前后轴荷比接近50:50,MG ES5打造了20万内最高素质的底盘。同时,采用五连杆独立后悬架,配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统,能让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。
在“姿态超稳”的基础上,为了彻底解决电车晕车问题,MG ES5还搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”,有效减轻30%晕动感,成为同级领先的“绝不晕车的电车”。
MG ES5
超高安全,MG ES5守护家人出行
MG ES5搭载上汽独家LBS躺式电池包,厚度达到全球最薄的110mm,最高寿命长达100万公里。电芯由宁德时代提供,躺式电芯达行业最高PPB品质等级,每10亿颗仅一颗可能有缺陷。值得一提的是,上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台,创造了行业唯一的零自燃纪录。
MG ES5
作为MG品牌又一款全球车型,MG ES5依照严苛的欧洲五星开发标准,白车身高强钢占比77%,超高强钢占比47%,守护用户出行安全的每一道防线。新车搭载基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案,集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能,覆盖车道变化分流通行、长距离/错位路口通行(跟车)等多种复杂驾驶场景,提供便捷安全驾驶体验,完全达到了最严格的E-NCAP测试的五星级标准。
此外,MG ES5还为用户打造续航“安全感”,续航至高达到525km,百公里电耗低至11.49kW·h,同级领先;在极端跛行工况下,MG ES5还可行驶约30km,覆盖绝大多数出行场景,方便用户行驶至就近的充电设施补能。
MG ES5
值得一提的是,MG ES5在内饰材质、空气质量管控、防腐处理等方面集合中外法规中的高标准,带给全球用户更高品质。
全新登场的MG ES5不仅是一款交通工具,更代表着MG“富养自己、放养伴侣、散养孩子”的新家观,是自在生活方式的具象化。凭借超大空间、超稳底盘、超高安全的卓越品质,以及对宠物友好的独特属性,MG ES5有望在银河E5、深蓝S05、元PLUS所在的细分市场中脱颖而出,成为A级纯电SUV新标杆。目前展车、试驾车已登陆全国经销商门店,欢迎预约试驾体验。
接下来,上汽MG名爵还将以新一代高价值产品和高品质服务,精准把握用户需求,与用户携手并肩,共创更多出行精彩!
每逢五一黄金周,是中国家庭出行的高峰期。
买中大型SUV要看转弯半径,问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜,究竟谁能更胜一筹?腾势N9凭借着“易三方技术 ”黑科技和大角度的后轮转向,没有压到边框,对比其他几款车型,腾势N9画出一个最小的8字,这也意味 N9 在日常生活中,面对各种狭窄极限场景,也能更加轻松地通过......
现在不少家庭买车都爱选大型SUV,但开过的人都知道,车越大 麻烦越多。特别遇到出地库、窄路掉头这些日常场景,方向盘都快搓出火星子了,还得来回倒好几把方向,搞不好就蹭马路牙子。 最近有媒体做了个有意思的测试:把问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和路虎揽胜这五台车长超5米的大......
前段时间,大家都看了BMW新世代驾趣概念车的挑战。其实作为一个高科技产品,新世代驾趣概念车采用了全新的车型架构和全新的智能电子电气架构,他的每一项性能都充分展现了宝马独有的DNA,而背后又都有其工程技术来进行注解,正好有机会宝马集团驾驶体验高级副总裁米西亚尔·阿尤比先生给我们上了......
近日,2025上海浪琴环球马术冠军赛完美收官,中国骑手表现亮眼。
比亚迪天神之眼C驾驶辅助实际体验比想象的还好用?全场景实测后揭晓答案!
销量超1.5万台 十万出头可入手 星瑞东方曜今朝版值得考虑吗?
大型SUV车身长度一般都超过5米,车辆的转弯半径通常比较大,导致驾驶难度高、灵活性较差,开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景,都要反复倒车调整,还很容易剐蹭,对新手小白很不友好,所以买大型SUV一定要看转弯半径。 热销的大型SUV哪个操控更灵活,转弯半径最小?为了更直......
在5月4日的直播活动中
开大车的朋友肯定懂这种痛:地库拐弯倒三把,窄路掉头急一身汗,侧方停车恨不得下抬着车走…所以!买中大型SUV一定一定要看转弯半径!!毕竟车身超过5米,灵活性差真的分分钟让你崩溃。
在以往MPV的传统印象中
入门裸车不到20万起 空间大可选性高 日产探陆能否平替汉兰达?
阿维塔07纯电探索版开了1000km,分享真实体验
50多万的车,仪式感肯定是要拉满的。
#大型豪华SUV画8字横评# 买中大型SUV要看转弯半径,一个视频带你直观感受5台豪华SUV转弯表现:问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和路虎揽胜画8字横评
之前拍了几期理想MEGA的视频了,但是一直都没看到他的底盘,今天我们把它抬起来,看看MEGA的驾乘下限究竟如何?
买中大型SUV要看转弯半径?
其实最近各家都在逐渐更改智驾信息,但小米这回把官网和车型身上所有“智驾”标识都替换成了“辅助驾驶”却获得了很大的关注,毕竟这也代表了对汽车工业和流量文化的一种反思。
长安星卡加长版仅售3.99万元起,相比同级竞品拥有更大装载能力和高效发动机,称得上是一台致富能车
家用SUV使用取向变了吗?星舰7EM-i对比宋Pro DM-i,谁更值得买?