理想L6销量高不是偶然

前几天有朋友突然告诉我他提新车了，我很吃惊，因为我的朋友在当地车行上班，他算是一个不折不扣的业内人士，我知道他对汽车的要求很高，一般不会轻易出手买车，他让我猜一猜，可是我尝试了几次都没有给出正确答案，我放弃了，他最终告诉我他提了一辆理想L6. 听到理想L6之后我的大脑开始飞速的运转试图梳理出理想L6可能吸引他的理由。是理想的家族的外观设计还是豪华的内饰？结果都不是。他说试驾之后理想L6最让他满意的是底盘的质感和四驱系统，他说北方冰雪路况较多有四驱系统的加持开车更安心。听他这么说完以后，我的好奇心被完全点燃。在好奇心的驱使下我查了一下理想L6的月销量（每个月接近两万台的销量），说实话以前没关注过理想L6的销量。这个级别能达到两万台的月销量，可见普通消费者对于理想L6产品力的认可和肯定。之后我就迫不及待的开车来到了朋友工作的地方（下图是我和朋友爱车的合影）。

朋友看到了我的出现他已经知道了我的来意，把兜里的车钥匙递给了我并且叮嘱我注意安全。职业的本能和好奇心的双重加持下然我愈发的兴奋。四驱和底盘是我主要的关注的地方。开了一圈之后发现理想L6的电四驱系统没有传动轴，开起来的话少了一些机械传动的质感，但多了一些静谧性（可能和理想L6优秀的隔音降噪有关）。前后双电机总功率300千瓦，总扭矩529牛米，0-100公里/小时加速时间5.4秒（这是厂家数据）。无论哪一个模式开起来的话的确要比同级的油车更轻盈提速更快（电机大扭矩输出的特点决定），在驾驶的时候整车的姿态控制非常优秀（刹车点头的抑制不错）。我的家在东北长白山地区冰雪道路较多，换上雪地胎以后理想L6的四驱系统让我的驾驶更有信心。电四驱的特点就是智能和响应迅速，理想L6前后轴驱动力分配可以在10:90到50:50之间无级快速平顺切换，提供更好的通过性和安全性。遇到冰雪路况，打开湿滑路面模式，系统会自动减缓油门响应速度、限制扭矩输出并调整驱动力分配，提升车辆抓地性能。通过低附着系数被冰雪覆盖的坡道完全没有压力，两驱车会因为抓地力不足而难以上坡。写到这的话，必须要承认我并没有特别激烈的驾驶，因为这是朋友的新车而且我也不是在封闭的环境中。我只是在确保安全的前提下感受了理想L6的我比较关注的几个方面（四驱和底盘）。理想L6的极限在哪里？我不能回答这个问题，但是日常驾驶代步理想L6是称职的也是舒适的。在写这篇文章之前我又上网查了一下资料了解到理想L6的智能四驱搭载了XCU中央域控制器，如同给四驱增加了一颗智慧“大脑”，可结合驾驶员的动作（如猛打方向盘、深踩油门等），以及传感器检测到的车辆实时姿态状态参数（如车辆纵向加速度、横摆角速度、方向盘转角等），随时为前后车轮自动调节最佳的驱动力输出，精准实现四驱扭矩实时的调整分配。万一遇到传统ESP失效，也有理想独有的主动防滑控制（ASC）兜底，可以在车轮打滑时主动调节电机输出扭矩，将车轮滑移率控制在安全范围内，保证车辆安全前提下提供最大驱动力。

理想L6四驱系统聊完了以后，咱们再来聊一聊底盘结构。理想L6采用了豪华中大型SUV常用的前双叉臂+后五连杆独立悬架。（对比前麦佛逊和后扭力梁悬挂结构）双叉臂和五连杆结构上的优势可以干净利落地过滤振动，高速过弯时又能带来更小的车身侧倾、更好的稳定性。这又很好了印证了（前文提到）我在驾驶时候的真实感受，我的结论就是理想L6是舒适性很高的一款车。

此外理想L6还标配CDC连续可变阻尼减振器，每秒都可以根据路面情况主动调节阻尼，开起来的直观感觉就是同样速度的前提下整个悬挂系统对于细碎颠簸和路面不平的过滤更彻底一些，在走水泥路或者土路的时候你已经准备好感受震动，但现实情况是震动都被悬挂系统吸收。如果是较大颠簸的话CDC的效果就不那么明显了。

在和朋友聊天中他告诉我，尽管他提车时间不长(不到一个月)，但是他已经收到了理想厂家五次OTA升级。这是让他非常高兴的事情，因为每一次的升级都会让他的用车体验提升一点点。当然了他也希望每次OTA升级的速度更快一点，效率更高一些，这样能提升他用车的便利性（这是他给厂家的建议）。

开完理想L6以后才知道为什么我的朋友会做出他的选择，如果你的预算也是30万以内，想买一个大空间配置丰富，安全舒适的SUV的话一定要去试驾一下理想L6.如果不去试驾的话，你很可能会错过一个更好的选择。二十年驾龄的我也算是一个老司机了，理想L6的耐用性和油耗我先不谈，没有长时间了解我没有发言权，但是我会让我的朋友去持续关注这两个方面。我开完了理想L6之后的最大的感受就是还有继续开它的欲望，因为它好开，舒适，智能，豪华。

最后我要补充一点我在长白山里开理想L6的发现——热管理系统。我在长白山里冬天的时候开过许多的新能源车，但是它们的制热系统总是不能让我满意，不是耗电量过大就是制热效果一般（有些车型会冻脚）。但是理想L6的热管理系统（无论是能耗还是制热的效果）让我很满意，所以我也建议在北方的朋友在试驾的时候也可以关注一下理想L6的整个热管理系统的表现。