日前，丰田汽车在日本本土发布了旗下2025款埃尔法和威尔法两款高端MPV车型，其中就有首次推出的PHEV插混版。
2025款车型依旧采用与目前在售车型的基本设计，其中埃尔法中网为为铠甲状，而威尔法为横条辐装，从运动气息方面来看，威尔法更足一些。两车都带有B柱独特的Z字形拐角，并且采用隐藏式BCD柱设计。
内饰两车的差异化就变得更小了，由于是日版车型，所以官图为右舵版本。双A柱设计能减少盲区并且增强碰撞能量分散和吸能效果。内饰的用料会更加上心一些，采用大面积软性皮质或搪塑材质包覆，电子挡把造型也较为小巧。
新车将沿用2+2+2的六座布局，并且提供米、粽、黑等多种内饰配色方案。二排座椅将提供通风、加热、按摩和电动腿托等功能，通过内侧扶手的控制屏操控。此外，新车将搭载最新一代TSS智能驾驶辅助系统，提供更安全和轻松的驾驶体验。
本次新增的PHEV系统由2.5L自然吸气发动机与驱动电机组成，并搭载了E-Four电四驱系统，动力系统最大功率302马力。动力电池位于车身底盘中部，虽然没有公布容量，但丰田汽车公布了它的WLTC纯电续航里程约为73km，快充功率为50kW。
目前，根据丰田透露消息来看，埃尔法插混版车型的指导价或达到6.8万美元，是HEV混动版和燃油版的两倍之多，而威尔法插混版的指导价或达到6.9万美元。参考目前在售的埃尔法和威尔法车型指导价均为89.9万元起，插混版车型售价或达到150万以上。
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以做大规模为目标，增程已被多个车企验证为有效。从 X9 到 G7 再到 MONA系列，小鹏会在增程领域完成从高到低的布局。
我跟你讲那辆腾势Z9GT底盘被磕到，电池包整个都漏出来 天啊，也太严重了吧，人没事吧？ 人没事啊，已经出来拍照发朋友圈了……
前段时间我们做过一期关于比亚迪汉L以及兆瓦闪充技术的视频，当时评论区就有朋友质疑说这都是噱头。新技术嘛，有质疑都是正常的。但是有一句话说得好：战胜恐惧的好办法就是面对恐惧。比亚迪这回就选择直面质疑，让我们亲身体验兆瓦闪充技术
价格战打到今天，新势力活到现在的，其实拼的就是“护城河”。说直接点就是：如果你没有别人难以复制的商业壁垒，将会活得越来越难。从6月新势力们的销量表现来看，“护城河”之争开始在销量数据上直观显示出来。
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新能源车长得都差不多，搞半天是被风吹成了一个模样？
越野是“年轻、探索与热爱”的行动表达， 以音乐为媒，这种情绪将被无限放大。
中国品牌海外开疆拓土窗口期其实很短，BYD巴西工厂用了15个月便完成了首车下线，看来选择在巴伊亚州，这个重要的工业、经济中心有完善的汽车产业链配套和成熟港口物流设施，还是很明智的，见证比亚迪又一历史时刻。
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小米YU7好不好？它当然好。但你要说买它行不行？我劝你好好考虑考虑。毕竟现在订单都已经排到了一年后，买个车等一年可不是谁都能接受的。
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