春节将至，许多朋友已经按耐不住想回家的心思，同时不少人会选择开车自驾返乡，并且随着新能源SUV热度的持续提升，新能源SUV越来越受欢迎。
值得一提的是，在消费者比较关注的10万-12万新能源SUV市场上，9.98万元起售的五菱星光S插混版和10.38万元起售的吉利银河星舰7 EM-i都有较高的市场人气。
那这两款新能源SUV对比，谁才是过年回家的“最佳拍档”呢？
过年返乡、日常出行，大空间都是刚需
咱普通老百姓买车，大多是为了家用，日常上下班、过年走亲访友都用得上汽车。这使得我们对车辆的空间要求可不低，那星光S和星舰7的空间表现如何呢？
先看尺寸。
星光S的长/宽/高分别为4745/1890/1685mm，轴距尺寸是2800mm；星舰7的长/宽/高分别为4740/1905/1685mm，轴距尺寸是2755mm，在关键的轴距尺寸上，星光S更具优势。
更长的轴距尺寸，让星光S在后排空间布局上更游刃有余，三位穿着厚衣服的成年乘客坐在后排也不局促。而且对比星舰7，星光S还多出了后排座椅靠背调节功能，靠背角度最多可以调节127°，再配合后排座椅加热功能，后排乘客长时间坐车既能自由调节坐姿，也不惧寒冷。
另外，星光S的后备厢容积是610L，比星舰7的后备厢容积多了82L，用户过年看望亲朋好友的时候，就能装下更多礼品。
“十佳底盘”加持，驾乘体验更好吗？
在空间方面，星光S更胜一筹，这还没完，在价格比星舰7更低的情况下，还搭载了“2024中国十佳底盘”。
具体来看，星光S搭载了同级质价比领先的前后独立悬架，得益于基于场景化的动静刚度解耦设计，吸能效率提升了15%，面对颠簸路况的时候滤振更彻底，这么一来，当用户驾车返乡，去乡下拜访长辈，面对坑洼的乡间小路，驾乘舒适性照样有保障。
而且星光S的麦弗逊独立前悬通过前稳定杆采用硫化一体衬套，消除了低温环境下的异响风险，这对北方用户更友好。
至于星舰7，也搭载了前后独立悬架，舒适性还不错，不过目前它的底盘悬架系统暂未得奖，实力如何还有待观察。
低温影响下，冬季续航哪家强？
现在这时候，全国大部分地区都入冬了，冬季的低温或多或少会对新能源汽车的续航产生影响。
但在星光S这儿，用户就没有续航焦虑了：要知道，在权威媒体的冬季测试中，星光S的纯电续航达成率高达144%，做到了“反向虚标”，丝毫不影响用户的出行半径。
令人可惜的是，星舰7是上市不久的新车型，权威媒体还未对其进行过冬季续航测试。
而且星光S不仅冬季续航达成率高，背后的五菱品牌还做到了两百万新能源销量0自燃的成绩，安全性杠杠的。
结束语：
吉利银河星舰7 EM-i优秀吗？这款新选手当然优秀！但是“强中更有强中手”，作为“前辈”的五菱星光S插混版在空间、后排舒适性、底盘驾控以及续航等方面，都交出了更好的答卷。再考虑到星光S售价更实惠，过年买车还得是星光S。
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