MPV市场“销量战”提前打响：岚图梦想家12月大致销量提前确认

2024年12月汽车品牌销量，最起码得等到2025年1月1日才能确认。可是东风旗下的岚图汽车率先公布了销量，就在中午，全新岚图梦想家的12月（单月）交付量已经确认破万台！其本月第10000辆车的交付仪式在武汉举行。

客观上这件事确实值得岚图汽车庆祝一番。

因为岚图梦想家这款车自上市以来算得上是砥砺前行，在一众强有力的竞争对手面前，月销量从一两千辆缓慢提升至三四千辆；在2024年里逐步实现增长，直到第四季度才完成了逆袭。

在10月、11月里成为新能源MPV销量冠军，预计12月份也会是新能源MPV的销量第一名；因为就目前看来不再有哪款车具备在近期反超该车的能力。

下面就来看一看2024年度月销量的曲线和下半年的准确数据吧。

为何这款车能实现销量逆袭？

笔者认为该车有三宗“最。”

具体为：

岚图梦想家最具看点的版本是插电混动系列。

此类汽车的用户最需要的是什么？

对于家庭汽车用户而言最需要足够长的纯电续航里程，因为多用电、少用油才能真正降低用车成本；新岚图梦想家的纯电续航里程是184公里，并且是WLTC工况的测试数值，客观上就是目前同级车里纯电续航最长的，所以这款车更适合作为家用的“保姆车。”

对于商务汽车用户而言最需要足够低的最低荷电油耗，这款车的WLTC工况最低荷电油耗是6.9L/100km。当然也是同级车目前最低油耗；不过这有一个前提，如果只看四驱车的话，那就是同级车最低油耗。但如果要加上前驱车的话，魏牌高山DHT前驱版本倒是低至6.7L/100km，腾势D9 DM-i的2025款前驱版是6.65L/100km，不过这两台车的四驱版相同工况最低荷电油耗都超过7L/100km。

而岚图梦想家又是全系四驱，综合前驱版和四驱版的操控水平的差异和动力的差异，似乎还是四驱版更具吸引力。

前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架；前电动机150kW/310N·m，后电动机160kW/310N·m。

这是岚图梦想家插电混动版的悬架类型和电动机参数。

均衡的前后动力再加上高标准的悬架系统，综合5.9秒破百的高性能；似乎没有什么理由能让这款车冷门。毕竟其售价只是32.99、35.99、39.99、42.99万元，综合有前驱版的竞品对比的话，这辆车有充足的理由成为畅销车。

预测：

2024年12月MPV单月销量只有两款车有可能超过岚图梦想家，其一是丰田赛那，其二是丰田格瑞维亚。近期，这两款车的优惠力度比较大，实际价格与岚图梦想家已拉出一定差距；而丰田汽车的品牌力又比较强，加之一部分不具备充电条件或不需要纯电驾驶能力的商务车用户会偏爱不支持插电的混动汽车，所以赛那或格瑞维亚的销量还是有可能超过岚图梦想家的，但是这两款车属于燃油车。

别克GL8的燃油版和插电混动系列被分开计算，如果加在一起则同样有可能反超。

腾势D9 DM-i近期销量略低于岚图梦想家，新款的价格和版本略有调整；不过新款前驱版的起售价依旧要33.98万元，四驱版起售价要35.98万元。其四驱版7.3秒破百，用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，后驱动电机最大功率45kW，新款能否实现反超只有继续观察。

魏牌高山DHT 1-11月总零售销量显示为5215辆，前十一个月的平均月销量是474辆，这款车不评价。

拭目以待吧，看一看岚图汽车能否守得住MPV冠军宝座；预计在2024年1月份会开启新一轮的价格竞争，因为1月是春节月，本月销量可能会受到一定程度的影响；二月份更短，又有长假，销量受影响的幅度会更大。所以价格竞争必定会开启，MPV阵营里的竞争烈度应当会比较夸张。

如果竞品率先降价则难免会影响到岚图梦想家，反之，如果价格一直平稳则不会有变数。