广汽本田烨P7前瞻：轴距2930mm 或售16.98万元起

新能源车型越来越受宠已经成为国内车市一个短时间内不可逆的趋势，为了能够在市场上获得更多的份额，合资车企也在加速布局这个细分市场，以擅长造发动机的本田，也准备在2025年全面提速；其中，烨P7将是广汽本田在2025年推出的重量级纯电SUV。

随着上市时间临近，广汽本田烨P7也出现在工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。从申报图片和此前发布的实车来看，新车的外观设计符合国人的审美，虽然没有太多标新立异的设计，但主打简约大气；同时，通过大量直线的应用，新车还带有一些欧系车型的运动感。前脸采用新能源车型常见的封闭式前格栅，两侧大灯组通过中间的LED灯带连接起来，拉伸了视觉宽度。车顶线条比较平直，虽然呈现出前高后低的趋势，但因为下滑并不非常明显，对后排头部空间的影响不会很大。车尾方面，新车整体设计非常敢来，尾灯组采用与 头灯组相同的设计风格，形成前后呼应，当下非常流行的贯穿式尾灯也没有缺席。

车身尺寸方面，工信部申报数据显示，烨P7长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距2930mm，与其定位、特点接近的别克E4，长宽高和轴距分别为4818mm、1912mm、1580mm和2954mm。

内饰设计方面，烨P7采用简洁的设计风格，平直的中控台线条搭载大尺寸中控屏，与本田品牌燃油车有着明显不同，同时，它还大量取消了物理按键，如果不看车标，甚至会让人有这是一辆国产新势力车型。从烨P7的内饰设计上，我们也可以看出本田在中国市场的与时俱进。配置方面，新车配备13安全气囊、全景天幕玻璃、智能光语系统、四音区AI语音助手、电子外后视镜、前排双头枕BOSE音响、Honda SENSING 360+系统、Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助等，在配置比拼中不会输给同价位竞争力对手。

动力方面，新车基于全新智能高效纯电“W”架构，搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池。新车提供 “单电后驱”和“双电四驱”两种驱动形式；其中，单电机车型搭载联合汽车电子有限公司生产的，型号为TZ220XSAMCF81的电动机，最大功率200kw；双电机车型的电动机同样来自联合汽车电子有限公司，最大功率分别为150kw、200kw。动力电池方面，两种动力车型均为锂离子电池，生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司和宜春时代新能源科技有限公司。续航里程方面，单电机车型的续航里程为650km，双电机车型则也可以达到620km，均为同级别平均水平之上。底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆式设计，并配以本田的运动级调校技术。

价格方面，因为目前的国内新能源市场很卷，合资品牌在定价时也选择了尽可能下探，以打动消费者。与烨S7定位接近的别克E4，起步价格已经低至15.99万元且入门级车型的续航里程也有530km。考虑到目前市场实际情况和本田e:NP2 极湃2车型15.98万元起的售价，小猫预计烨S7的起步价格或为16.98万元，虽然略高于别克E4，但会在配置方面更有竞争力。

小猫心蓝观点

从目前市场情况来看，虽然合资品牌纯电动车型的曝光度不如自主品牌车型，但它们的销量也在稳步提升中。终端销量数据显示，别克E5的2024年前11个月总销量为19814辆，且随着其开启优惠模式，月销量也可以稳定在3000辆以上；大众ID.4 CROZZ和ID.4 X的去年前11个月总销量也分别达到33570辆、31122辆，这表明，在价格下探之后，合资品牌车型同样可以在市场上获得消费者的认可，特别是在很多新品牌因为经营不善而倒闭的情况下，更具规模优势的合资车企会更让人放心。