为什么现在的车拉高速清积碳已经不可行了？有更好的办法吗？

以前有一种说法，当车有了积碳后，可以通过拉高速的方法清除积碳。这是一种土方法，省钱高效且对发动机没有伤害。该方法也的确有一定的作用，一趟高速跑下来后，感觉车子变得轻快了，油门也变得灵敏了，因此很多人会定期跑一跑高速。不过，现在的车，想要通过拉高速清除积碳已经不可行了，这是为什么呢？应该怎么除积碳？

首先我们要明白，拉高速清积碳不是在原地轰油门，把转速拉高到3000转，这样的效果微乎其微，基本不起什么作用。因为只是发动机在运转，没有高负荷的工作。虽然发动机转速很高，进气量相对有限，也没有足够的冲刷力度。并且原地轰油门发动机并非处于最佳工况，还有可能导致燃烧不充分，反而产生更多的积碳。就好比我们健身，有的举哑铃，有的举杠铃，总之得给自己增加点负重才有效果。要是两手空空的在那里活动，效果肯定是不好的，活动半天自己还是没有气喘吁吁累的感觉。

因此，必须真正上高速跑，最好能把转速拉到2500转以上，3000转更好。这样发动机工作负荷大，燃烧能量大，有助于将部分积碳燃烧掉。其次，进气量大，排气量也大，速度也快，能够凭借大气流对积碳起到冲刷作用。发动机高转速下持续约半个小时，基本上就可以达到清除积碳的效果。

为什么现在的车拉高速效果不好了呢？因为相同车速下，发动机的转速都降低了。原来的车辆，发动机转速三千转，车速也就120，甚至有的要3500转，车速才是120。而发动机2500转时车速只能达到100，因此拉高速的时候只要车速100以上都是有效果的，当然能达到110以上效果更好。

而现在的车辆，由于对环保和节能的要求越来越高，并且汽车技术也有了很大的发展。通过变速箱的改进，以及发动机高动力储备，使汽车在高速运行时发动机也能保持很低的转速。就算车速到了120，很多车的发动机转速也仅有两千多转，不超过2500转，还有1900转就能达到120的车型。这样想要发动机转速再提高就超速了，最多只能顶着限速跑。而两千转左右的转速对于清除积碳的效果就不是很好，虽然也能起到一定的作用，但不如那些高转速发动机效果明显。因此，如果不是有长途跑高速的需求，单独为了清积碳而拉高速就不合适了。

当然多跑跑高速还是很有好处的，一方面能冲刷掉刚刚附着上的积碳，就像刚附着的灰尘一样，轻轻一吹就吹走了。其次，发动机在2000转的时候，工况是很好的，燃烧也完全，能够大大减少积碳的生产。所以，那些经常跑高速的车辆，积碳增加的速度非常慢，公里数很多了积碳也不多。而那些一直在市区低速行驶的车辆，公里数很少积碳就很多。

那么有了积碳应该怎么清除呢？最常见最简单的就是用清洗剂清洗，可以用免拆清洗法，俗称给车打吊瓶。有清洗进气道的也有清洗喷油嘴的，如果积碳不是特别严重，免除清洗的效果还不错。当然，如果七八万公里从来没洗过积碳，且有了较为严重的故障现象。此时用免拆清洗就不管用了，只能拆洗，把发动机分解开，用肉眼看得见的方式逐一清洗擦拭。所以平时应该有一个良好的用车习惯，尽量减少积碳的产生。当到了三万公里以上的时候，一定要检查积碳的状况，视情况清洗。或者有故障现象后，立即清洗，最好不要拖延。