领克推旗舰车，2.0T插混+原地掉头，卖多少钱能成同级新爆款

作为领克家族的全新旗舰，领克700EM-P目前已经正式发布，作为一款大型插混SUV，新车推出后也持续推动品牌迈向高端化。从车型整体定位来看，这款领克900EM-P甚至超越了沃尔沃XC90，将竞争对手瞄向了理想L9，目前预计新车售价38.78万起，那它能否进一步为家族销量带来提升呢？

初见领克900 EM-P，首先给人的感觉就是整车的魁梧体态，敦实的车头搭载了名为“破晓之光”的全新日行灯组，位于前包围两侧的主光源中部则配有贯穿式的科技化交互区，内置10192颗LED灯组，能实现丰富的灯语展示，这也是领克900EM-P车头的亮点之一。车侧的造型保持修长体态，车顶微微下压后也兼顾了风阻表现，虽然有着较为方正的体态，但其风阻系数仅为0.291cd。而在车尾设计上，贯穿式的尾灯组和天地式的后备厢尾门也是其主要亮点，其中天地门设计是这一级别国产新能源车型的首搭车型。

除了外观设计，车内的设计也迎合了当下的主流风格，台面采用双拼色面料进行包覆，并主打软性皮质面料，类似阶梯式的设计也增加了台面立体感，仪表区域采用了内嵌式带鱼屏显示，辅以HUD，能带来全面丰富的智能化显示，中控与副驾区域则采用了30英寸的一体屏，内置有双8295芯片，车机系统内也涵盖了当前主流的车机应用，而在智驾方面也拥有领克家族的高阶功能支持。

动力方面也是领克一大亮点，整车基于SPA Evo架构进行打造，并提供了三种插混动力选择，包含2.0T+三电机、2.0T+双电机和1.5T+双电机三种，综合功率分别可达630kW、540kW和530kW，整车还搭载了领克Super AI数字底盘，并且加入了“矢量机动”功能解决了大型SUV的灵活性问题，整车后轮可支持正负最大10度的后轮转向，帮助整车实现蟹行模式、原地掉头和灵巧转向灯。

看完了领克900 EM-P的产品表现，我们再来看看领该车的竞品，从车型定位来看，领克900EM-P主要与理想L9和问界M9相互竞争，首先从车身尺寸来看，领克900EM-P有着5240*1999*1810mm的尺寸，轴距为3160mm，而理想L9和问界M9的尺寸分别为5218*1998*1800mm和5230*1999*1800mm，轴距则分别为3105mm和3110mm，相比之下领克900 EM-P均较有优势。

而在配置方面，领克900双8295芯片的组合相比理想L9搭载的8295P和问界M9搭载的华为自研芯片均更有优势，同时在后排娱乐功能方面，领克900 EM-P配有30英寸的一体屏，相比之下问界M9配备了32英寸的投影，而理想L9仅为15.7英寸，在视听享受上领克09 EM-P也更有优势。

对于整车价格，领克曾经期望领克09能撑起迈向高端化的重任，但从销量表现来看差强人意，此次品牌新推领克900EM-P，也表明了极氪进军高端领域的决心，从竞品来看，理想L9有着40.98万的起步价，而问界M9增程版的起步价为46.98万，综合领克的品牌实力预计售价会在40万内，而结合领克09插混版28.99—34.78万的定价区间来看，预计领克900EM-P起步价或在35万内。

总结

作为领克09的替代车型，展望领克900 EM-P的未来走势，价格或许依然是整车销量好坏的决定性因素，此前新车上市时某汽车大V的“提前泄密”目前已经为整车带来了极高的热度，如果后期在价格上参考领克08 EM-P的亲民路线，不排除这款车型会成为同级的新爆款。不知道你看好这款领克900 EM-P吗？