史上最快 AMG GT 63 S E PERFORMANCE售228.55万

梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE正式上市售228.55万元，新车首次亮相于2024年4月北京车展，插混技术的加入令这款车成为AMG历史上加速最快的量产车型，混动技术的出现，将电机的迅猛和内燃机的深厚性能进行深度结合，相得益彰，呈现出更符时代气息的性能感。

主要性能指标如下：

“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机

AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱

最大综合：816马力/1420牛·米

内燃机612马力850牛·米

电机204马力320牛·米

0-100km/h 2.8秒

极速315km/h

冗长的名称实则充满了德意志行事精神，刻板严谨，一丝不苟，每一个字符赋予着强大含义：

GT=GT精神，大马力高性能的豪华车，胜任舒适远行

63，梅赛德斯-AMG的性能序列

S=超级高性能，比63更强大的动力

E PERFORMANCE=代表着电动化，性能强化版本，代表着运用赛道技术武装的驾驶性能

没错这是一台高性能插混GT，内核是带有赛道基因,性能披靡。

外观设计上，凶狠的外表告诉世人，这是一台凶猛的机器，改动区域包括前唇、包围等等空力组件进行优化，好让车辆行驶在超过300km/h极速下有着更好的动态贴服性。

据称，当车速超过80km/h，碳纤维材质制造的主动式空气动力学部件可向下延展约40mm，在“文丘里效应”的机理下将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴举升力，让驾控更有信心，这对于高性能跑车而言，十分必要。

车尾处提供高速行驶状态下的下压力由碳纤维材质的AMG固定式尾翼提供，后轮装备有主动转向系统（双向各2.5度转向角），从而提升车辆的动态性能，高速驾驶中车尾的跟随性更好。

其他有助于提升动态驾驶性能的技术还包括带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，通过液压管路连接减震系统，从而取代传动机械式防倾杆，使车辆兼顾舒适性和操控性。

AMG碳陶瓷高性能复合制动系统，能够承受高强度的制动性能要求，使用寿命更长，抗热衰减性能更强。

AMG GT 63 S E PERFORMANCE车身造型上极具原教旨GT主义，极长的车头除了容纳V8发动机外，还能让驾驶舱后移，让驾驶者能够更好地感知后轮状态，奢华的GT空间可以肆意浪费~

车头可以看到经典的AMG垂瀑式进气格栅，平滑的车侧曲面搭配隐藏式门把手，凸显经典鲨鱼鳃设计的肌肉美感。

内饰部分，新车内饰造型采用了和AMG SL相同的家族化设计，中控台竖状大屏以及底部的按键与奔驰GLC等车型并无二样，竖屏能够减少对于腿部空间的侵占，毕竟整体坐姿和车身高度被压缩得很低。

同样，家族式的三辐式方向盘也没有缺席，底部的两个旋钮可以分别调节驾驶模式、底盘等功能。

桶形座椅，带有四点式安全带安装孔的设计在标榜着AMG出身赛道的血脉。

充电接口位于车尾右侧

动力方面，代号M177 4.0T双涡轮增压V8发动机和后桥电动机组成的插电式混合动力系统， 450千瓦（612马力） ，最大扭矩850牛·米，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速器；电动驱动单元将永磁同步电机、双速变速箱和机械限滑后差速器高度集成，电机最大功率150千瓦 （204马力） ，最大扭矩320牛·米，综合功率可达816马力，综合扭矩高达1420牛·米。0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时。AMG动态操控选择提供8种模式，为E PERFORMANCE高性能混动系统量身定制。史上最快梅赛德斯-AMG，就它！