从元旦前，很多关注领克的小伙伴就会发现这个品牌似乎开始注重营销了。要知道以前很多人知道领克汽车，都是车主在外面各种夸，如今给人的感觉是领克终于知道夸一夸自己了。而今天说的领克Z20可以说是小编比较喜欢的一款车，毕竟其价格算是比较有诚意的，13.59万的起步价应该不算贵吧。接下来咱们就聊一聊，这款新车到底是否值得买？
外观内饰方面，领克Z20采用的是领克家族“THE NEXT DAY”设计语言，整车线条动感，看起来也显得很饱满，对于大多数消费者来说，这样的设计是可以给一个不错分数的。而且领克Z20的7款外观颜色也比较有竞争力，像我个人就比较喜欢波多黎各红。
车内部分，领克的用料一直比较给力，而领克Z20的整体设计依旧是有着传统SUV设计风格。比如配备了15.4英寸中控屏、13.8英寸HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表，整体并没有一些新能源汽车那么夸张，算是中规中矩。
智能化层面，领克Z20内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto车机系统，是可以满足日常生活所需的。另外，14扬声器哈曼卡顿音响、标配7个安全气囊以及APA自动泊车等L2级驾驶辅助功能，也让领克Z20有着不错的功能体验。
细节方面，像安全带配色、座椅造型等地方也都进一步呈现了领克的运动调性。说白了，这辆车从外观到内饰给人的感觉就是运动型SUV的视觉效果。这里单独要说的就是领克Z20的座椅，虽然上面采用了皮革和翻毛皮混搭的设计，但是长途坐的话，这款车的后排座椅还是建议坐两个人，中间座位的舒适性属实有待提升。
空间是时下消费者购车不会忽视的地方，领克Z20的车身尺寸为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。落到座舱内部，领克Z20不仅前后排座椅都更宽敞充裕，能满足全家出行需求，后备箱容积也足够大，平时取放快递都轻而易举。另外，这一尺寸的产品对于日常用车来说也是比较方便的，比如停车。
动力方面，领克Z20电机最大功率为250kW，最大扭矩373N·m，零百加速虽然要5.3秒，但平时抢红绿灯也是够用的，应对一些加速场景或高速路也是不用担心。大家最关心的还是电车的续航方面，领克Z20的电池容量为61.47kWh，纯电续航530km，日常家用足够，重点是它还具备4.5C快充技术，充电15分钟左右就能增加370km左右的续航，即便是跑长途也没问题。
总结：本以为领克Z20的到来是打算加入价格战，结果发现这辆车虽然价格方面比较有诚意，但更多竞争力还是从产品力、实用性等方面给到的。另外，领克在底盘调校等方面也赋予了这辆新车不错的竞争力。如果大家对这辆新车有兴趣，个人建议大家可以去实际体验一下，毕竟我说的只是我本人的感受，车适不适合自己，还是要自己去开一开。
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