给日系MPV上上强度！24.98万起，比亚迪夏正式上市，瞄准日系开战！
在赛场上，一个高超的棋手，一定会想尽办法让自己将要下的棋子出乎对方的计算和意料之外，只有如此才能打破对手的节奏，进而将对手拉入到自己所熟悉的棋局套路中来，以期获得最终的胜利。而在新能源汽车市场的竞争中，这样的规则依旧适用。
1月8日，比亚迪王朝网全新mpv，比亚迪夏正式上市。在我所接触的媒体圈的朋友中几乎没有人将比亚迪夏的价格预测到25万左右，这样一个精准的价格区间，而之前品牌方的放风价格甚至最低也要在28万左右。这就是比亚迪今天的优势所在了，庞大的基本盘让比亚迪拥有了可以从容布局的能力，因此当比亚迪夏以25万起售的价格，落在这样一个几乎没有竞争对手的产品阵营中，我们很容易就能联想到，这就是曾经腾势D9的成功之道。
在12月25万以上的mpv销量中，格瑞维亚以10,513辆的销量位列榜单第一。而目前新能源mpv市场热度最高的两款车型，岚图梦想家以10,116辆的成绩位列第二，腾势D9以9406辆的成绩名列第三。并且在25万以上的mpv中，除了以上两款新能源车型之外，几乎都是燃油mpv，以日系几款车型为主，其前几名的销量总和就达到了3万辆以上。因此可以发现在25万到30万左右的mpv市场，急需优秀的mpv产品的出现。
而比亚迪下出现正好填补了这一个价格区间的新能源产品空白，曾经在30万以上的mpv市场里腾势D9就依靠着做吃螃蟹的第1人，依靠一己之力将mtv的新能源渗透率拉到了两位数的成绩，并成为了同级市场中长期的月销量第1名。而今天比亚迪下将会在25万的价格区间里，用比亚迪夏这样一款杀鸡的牛刀，来复制腾势D9的打法策略。
作为参考，丰田格瑞维亚的车身尺寸为5175×1995×1765毫米，轴距为3060毫米。比亚迪夏的车身尺寸分别为5145×1970×1805毫米，其轴距为3045毫米。虽然两者的尺寸差异不大，并没有尺寸上的优势。
但是，当我们把在优惠后几乎同价位的格瑞维亚智能电混双擎2.5升两驱舒适版和比亚夏100公里超越型，做对比的时候却发现。两车在车内智能化、外放电所带来的功能性、主动安全配置所带来的安全冗余的增加、各种舒适性的功能配置、动力体验、智驾功能、纯电续航等方面都具有显著的优势。而格瑞维亚仅仅基于日系品牌的稳定性，而在产品的用户口碑方面拥有一定的优势。
除此之外，格瑞维亚全车拥有50%的高强度钢比例，而其热成型钢比例没有查询到相应数据。比亚迪下拥有79%的高强钢以及30%的热成型钢应用比例。因此不难看出作为基于新能源平台所衍生的比亚迪王朝网的mpv，比亚迪下还拥有基础安全用料上的优势。
所以如果让你来选的话，你还会选择传统的日系mpv吗？
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