经过数年的发展，国内新能源汽车的渗透率已经超过50%，远超行业预期。在这股工业变革潮流的推动下，自主品牌也达到了此前不曾触及的高度。在燃油车时代，20万级的中高端轿车市场是合资品牌的阵地，而现在，比亚迪汉正在成为该领域的头部产品，2025款汉上市至今4个多月，有3个月销量连续超3万辆，累计销量超过91万辆，是一个了不起的成就。而在2024年的年度大考中，汉家族的批发量更是超过了帕萨特、迈腾、凯美瑞等老将，登顶第一，成为B+C级轿车领域的销冠。
月销超3万，这意味着什么？
在20万级轿车领域，月销超1万辆，便可以理解为“热销”，像本田雅阁、丰田凯美瑞这类。而月销超2万辆，可以理解为榜单TOP3的级别，这类选手比较少，一只手都数得过来，比如大众帕萨特、特斯拉Model 3，它们一般都拥有多年的出道经验或超越同级的产品力表现。
当月销超过3万辆这条线意味着什么呢？至少在自主品牌领域，这是前无古人的成绩。事实上，长期以来，自主品牌都无法在20万级轿车领域复制SUV车型的成功，比亚迪汉算是给友商打了个样。而在合资领域，目前也鲜有月销能达到3万辆以上的选手，比亚迪汉确实吃掉了原先合资选手的一部分份额。
2025款比亚迪汉有哪些新亮点？
除了迎合新能源潮流，动感的外观、精致的内饰和宽敞的空间都是比亚迪汉获得成功的关键，而2025款汉在此基础上又有了升级和进步，主要有三大亮点。
首先是智驾系统，2025款汉顶配车型搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾辅助系统，主要由一颗激光雷达和英伟达Orin X芯片组成，可以实现高快领航、城市领航和代客泊车等高阶功能。
就在不久前，比亚迪王朝网路总驾驶2025款汉激光雷达智驾版进行了一次穿越深圳的智驾挑战，在高快领航中，2025款汉应对大曲率弯道、无保护左转、锥桶避让、自动上下匝道、自主变道超车、智慧礼让大车等场景显得游刃有余，在62km的总里程中，智驾里程达到了61.6km，全程仅一次接管，获得了体验者的一致好评。
其次是第五代DM技术，经过多年的探索和升级，2025款汉DM-i的动力系统已经达到完全体状态，不仅加速性能相比老款有明显提升，燃油经济性又达到了新的水平——NEDC亏电油耗3.8L/100km，比同价位的燃油轿车更省油。
第三是底盘，2025款汉的后悬挂升级为五连杆结构，相比同价位还在普遍使用的四连杆，五连杆悬挂具备更多的硬连接点，对车身的承托性和行驶的稳定性更好，同时调校的区间范围更广，可以让工程师有更多的发挥余地。
全文总结
虽然2025款汉是改款车型，但是动力系统和底盘结构都有巨大变化，可以看作一次外观内饰没有调整的换代，算得上是“把肉埋饭里”。另外，智驾部分无论是硬件还是软件都有明显升级，激光雷达和英伟达Orin X芯片的加入使其获得了出色的智驾能力，大大提高安全性的同时，能降低用户驾驶的疲劳感。随着新能源时代的持续发展，国内车市已经进入“电比油多”的阶段，祝愿自主品牌能取得更好的成绩！
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