据奥迪公司宣布，2024年奥迪在全球交付了 1671218 辆汽车，同比下降 11.8%，而特斯拉 2024 年在全球交付 178.92 万辆汽车，交付量首次超越奥迪。
从各地区交付量来看，奥迪在德国交付量同比下降 21.3%，至 198342 辆；北美交付量同比下降 13%，至 240771 辆；中国交付量同比下降 10.9%，至 649434 辆；欧洲（不含德国）交付量同比下降 5.9%，至 466209 辆；海外新兴市场交付量同比下降 18.2%，至 116462 辆。此外，2024 年奥迪纯电动汽车交付量超过 164000 辆，同比下降 8%。
奥迪首席执行官 Gernot Döllner 表示，2024 年是公司迈向新产品组合过渡阶段的一部分，全球经济的不确定性以及竞争的加剧持续影响着公司的表现。在电动化转型的大趋势下，奥迪步伐相对缓慢，其电动汽车在续航里程、智能科技等方面与特斯拉相比存在一定差距，如奥迪 Q4 e-tron 续航里程仅 400 公里左右，不及特斯拉 Model Y 长续航版的 600 公里。
同时，奥迪在传统燃油车领域创新不足，外观和内饰风格缺乏新意，且品控问题也一直被消费者诟病，如变速箱异响、发动机故障、车机系统卡顿等，这在一定程度上损害了品牌形象。
而特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，尽管 2024 年销量同比下降 1.1%，但仍凭借其强大的品牌影响力、领先的智能驾驶技术和不断优化的产品性能，在全球市场保持了较强的竞争力。
不过，奥迪对未来仍抱有信心，计划在 2024 年和 2025 年推出超过 20 款新车型，包括更新关键车型如奥迪 A7 以及奥迪 Q3，和多款插电式混合动力车。未来，奥迪能否凭借新产品组合和创新策略扭转局势，重新赢回市场份额，与特斯拉在豪华车市场展开更激烈的角逐，值得关注。
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