据奥迪公司宣布,2024年奥迪在全球交付了 1671218 辆汽车,同比下降 11.8%,而特斯拉 2024 年在全球交付 178.92 万辆汽车,交付量首次超越奥迪。
从各地区交付量来看,奥迪在德国交付量同比下降 21.3%,至 198342 辆;北美交付量同比下降 13%,至 240771 辆;中国交付量同比下降 10.9%,至 649434 辆;欧洲(不含德国)交付量同比下降 5.9%,至 466209 辆;海外新兴市场交付量同比下降 18.2%,至 116462 辆。此外,2024 年奥迪纯电动汽车交付量超过 164000 辆,同比下降 8%。
奥迪首席执行官 Gernot Döllner 表示,2024 年是公司迈向新产品组合过渡阶段的一部分,全球经济的不确定性以及竞争的加剧持续影响着公司的表现。在电动化转型的大趋势下,奥迪步伐相对缓慢,其电动汽车在续航里程、智能科技等方面与特斯拉相比存在一定差距,如奥迪 Q4 e-tron 续航里程仅 400 公里左右,不及特斯拉 Model Y 长续航版的 600 公里。
同时,奥迪在传统燃油车领域创新不足,外观和内饰风格缺乏新意,且品控问题也一直被消费者诟病,如变速箱异响、发动机故障、车机系统卡顿等,这在一定程度上损害了品牌形象。
而特斯拉作为电动汽车领域的领军企业,尽管 2024 年销量同比下降 1.1%,但仍凭借其强大的品牌影响力、领先的智能驾驶技术和不断优化的产品性能,在全球市场保持了较强的竞争力。
不过,奥迪对未来仍抱有信心,计划在 2024 年和 2025 年推出超过 20 款新车型,包括更新关键车型如奥迪 A7 以及奥迪 Q3,和多款插电式混合动力车。未来,奥迪能否凭借新产品组合和创新策略扭转局势,重新赢回市场份额,与特斯拉在豪华车市场展开更激烈的角逐,值得关注。
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