车长近5米，配水晶换挡拨杆，比亚迪海豹07 DM-i怎么选？

区别于传统合资品牌构筑的价值体系，自主品牌在产品定价和功能配置方面一直很讲诚意，在中型轿车细分市场中，也是如此。例如去年上市的比亚迪海豹07 DM-i这款车，它的产品定位和大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞等合资车相当，但定价更接地气，官方指导价13.98-19.58万元，现如今购车还有5000元的现金优惠可享，相当于起售价下调至13.48万。此外，新车搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，车长近5米，并配备了70升大油箱容积，高配版本满油满电续航里程可达2000Km，如此性能对比同级别燃油车产品，自然是更为吸睛的。

与此同时，作为一款从比亚迪海豹车型衍生出来的插混版本，海豹07 DM-i保留了精致感独到的电子水晶换挡拨杆设计，握持手感莹润，观感也颇具现代时尚气息。此外，针对大众消费者一再吐槽的低配慢充等待时间长问题，海豹07 DM-i全系提升了交流充电功率，从3.3kW一口气升级到7kW，这样低配1.5L 70KM精英型慢充时间缩短到1.5小时，中高配125KM续航版本的慢充时间则相应缩短到2.7小时，提高了家庭用户日常出行便利性。那么，对于在乎出行品质的消费者来说，海豹07 DM-i这款车该如何选择呢？

我们先从低配70KM精英型开始，这款车型在价格上最具吸引力，目前13.48万的裸车价算上保险、上牌费等费用，落地差不多14万多就能开回家。尽管这辆车CLTC工况下纯电续航只有70km，但面对一些距离较短的行程，也能发挥出它的经济性利用价值。重点在于这款车型的基础配置也相当丰厚，被动安全配置包含主驾驶膝部气囊，另外像17英寸轮圈、全景影像、DiPilot L2级驾驶辅助、远程控制、12.8英寸DiLink车联、主驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、自动空调等配置也都没有缺席。整体看下来，虽然低配没有快充接口和天窗，但用于日常出行，也是完全够用的。

再向上一个车型配置，我们来看海豹07 DM-i的125KM精英型，从这个版本开始，纯电续航提升到125KM，同时支持38kW快充。而除了电池容量和续航的升级外，多加的1.6万元还换来了18英寸轮圈，以及包括后向碰撞预警在内的被动安全配置。此外，车联系统的悬浮式屏幕尺寸升级到15.6英寸，对应的车载智能系统从DiLink 50升级为DiLink 100，系统操作流畅性得到提升，另有四音区语音交互和5G网络。具体来看，125KM精英型主要提升了续航和车机智能化。

再加1万元，车型配置便升级到了125KM豪华型。这款车型除了前后LED流水光效的升级外，还增配了全景天窗、副驾驶膝部气囊、后排隐私玻璃、10.25英寸液晶仪表、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/4向腰托调节等功能。在这些配置中，个人觉得座椅配置的提升尤为重要，它能够在寒冷的北方用车场景下大幅提升驾乘人员的体验感，但随之而来的购车成本上升也不容忽视，指导价16.58万元，纵然有0.5万元的现金优惠，也是一笔不小的购车费用。

接着来看125KM尊贵型，对应的价格上浮了1万元，续航不变，增配方向盘加热、感应式后尾门、W-HUD抬头显示、12扬声器丹拿音响、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器等，重点提升了座舱舒适性和品质感，个人认为这1万元的预算增加和加装的功能配置价值吻合，值得预算充足的朋友了解一下。

而至于顶配版本，价格直接在高配125KM尊贵型基础上涨了2万元，裸车价对应19.08万，购车成本最高，但配置也是最丰富的。125KM旗舰型补齐了DiPilot L2级驾驶辅助的配置，新增主动式DMS疲劳检测、前方交通穿行制动、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，强化了自身的智驾表现。同时，顶配车型还增配了前排中央安全气囊，配备了FSD可变软硬悬架，以及第二排座椅通风/加热功能，整体配置升级显著，但2万元的价格涨幅并不是很有性价比。

写在最后

作为一款插混车型，比亚迪海豹07 DM-i外观设计延续了海豹系列的“海洋风格”，线条流利动感，而且内饰质感不俗，结合上述关于该车型功能配置的分析来看，更推荐1.5L 125KM豪华型，基本上该有的舒适性配置都有配备，即使在北方寒冷的冬天环境下用车，也能确保功能配置的实用性。当然，如果对性价比更为在意，只要不介意细节上的用料和配置相对差一些，那么入门款70KM精英型也是值得推荐的。