全新的宝马M5旅行版本也就是M5 Touring在北美市场上已经正式上市，价格依旧是国内这些车迷非常羡慕的，因为它在美国市场上的指导价格为12.15万美元起，换算成人民币大约为89万人民币，比三厢的M5贵了大约2000美元，也就是1.47万人民币。那么全新的M5旅行版本会不会引进到国内呢？
这一代宝马M5旅行版本变化是非常大的，重点的变化就是动力方面，所以咱们先来看它的动力，之前的宝马M5系列使用的是涡轮增压的V8发动机，甚至还曾出现过使用V10自然吸气发动机版本的M5，而到了这一代，V8发动机得到保留，但是也为其增加了插电式混动系统。这台4.4T V8发动机的最大功率为430千瓦，峰值扭矩750牛米，已经和国内的绝大多数双电机四驱车型相当了，而且不受电量的限制，只要有油就可以输出这么大的功率。
而电动机的功率相对较小，为145千瓦，峰值扭矩280牛米，相当于为其增加了一台高功率的1.5T发动机，这使其最大综合功率达到了535千瓦，峰值扭矩1000牛米，达到了过去涡轮增压V12发动机的水平，所以动力性能非常出色，官方的零百公里加速时间也只有3.6秒，也是妥妥的超级跑车水准。
其实很多人都觉得宝马的M系列不应该使用插电式混动系统，但需要注意的是。宝马M5以及M5旅行版本纯电续航里程为60多公里，这意味着它的电池组容量其实并不大，所以能够起到减重的效果，而电动机对动力衔接以及整体动力参数的提升是显而易见的，所以这种大排量增压发动机外加小电动机的组合可能是很长一段时间性能车最好的插混方案，同时还能降低综合的油耗，总的来说是非常合适的。
别的方面，M5旅行版本甚至还配备了整体式主动转向系统，后轮的最大转向角度为1.5度，总的来说，动力系统以及底盘悬挂方面确实很吸引人，在如今的市场很少见。外观方面其基本设计和普通的三厢版本M5是一样的，重点在于多了一个非常大的尾箱。这一代宝马缺少了之前宝马相对比较流畅飘逸的风格，但是更加年轻化而且科技范儿也更足了一些，总的来说是更吸引年轻人的。而且旅行版本的M5后备箱的容积增加到了和SUV相同的水准，特别适合旅行用途，内饰和普通的5系很接近，也是宝马现在流行的连屏设计，大量的氛围灯组确实很有年轻化的感觉，不过倒和运动氛围不是那么的契合。
总的来说，全新一代的M5旅行版本提升幅度是非常大的，以国内市场对于宝马的意义而言，宝马肯定也会引进旅行版本M5，毕竟它的电池组具备在国内拥有绿牌的福利，一辆绿牌的旅行版本的M车型在国内吸引力还是很大的。在某种意义上，性能车迷也希望这些传统的豪华品牌能够推出基于大排量发动机所打造来的插电式混动车型，真正拥抱当下这个时代。
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