未来20万以上的汽车,在产品形态上一定会迎来改变,这是市场需求决定的。
汽车发展的上百年时间里,市场需求带动汽车形态进化的情况一直都存在,比如轿车、SUV、MPV等车型的划分都是出于需求演化而来,但每一种形态下的汽车都有其周期性的局限性。在当下的市场下,把车开往户外,不断拓展用车边界已经成了新的需求趋势,因此像长安启源E07这样能够打破常规、符合需求的“新汽车”,在未来的市场中其实是非常有必要的。
很多人觉得长安启源E07“玩砸了”,是因为他们只看到了“可变行”的外在,却忽视了它内在的实用价值——依托SDA天枢架构平台,其能够实现系统持续迭代、软件不断升级、用户体验进一步优化,做到“以可变应万变”。看看长安启源E07走进了什么样的家庭,这句话就非常好理解了。
根据官方的探访统计数据,长安启源E07车主普遍具有“高格局”、“高成就”、“高实力”的特点,且车主的年龄段集中在35-44岁,男性车主比例高达84.3%。
按照人生阶段划分,这个年纪可以说是绝大多数男性的人生“高光时刻”,因为当下的成就让他们具备了足够的实力来通过钓鱼、骑行、露营等更多方式实现“悦己顾家”的目标,而足够的阅历也让他们具备了选择符合需求的产品的格局,显然长安启源E07非常符合这样的需要。
从基本的出行需要来看,长安启源E07是个合格的交通工具。比如动力上,提供增程版和纯电版两种选择,如果是以市内用车为主,纯电版501km/701km/651km的续航表现足以胜任代步车的需要,800V平台带来的240kW充电功率加上还提供四驱的选择,即便是户外场景下的用车需求也能满足。如果有续航焦虑,也可以考虑纯电续航200km、综合续航超过1100km的增程版本。
同时,5045/1996/1665mm的车身尺寸加上3120mm的轴距,也能保证车内拥有足够的乘坐空间,而且座椅材质均为Nappa真皮,配置上也相当给力,前排配备零重力座椅,支持座椅通风、加热、按摩、记忆功能,后排座椅同样具备加热、通风,标配老板键,舒适性上完全不输主流家用SUV。
但从打破形态界限、拓展用车场景、满足新需求的角度来说,它却是一个更为优秀的出行搭子。
虽然定位上是一台中大型SUV,但是“可变形”的特点让它具备了类似于皮卡的功能和形态,后穹顶打开后,配上电动隔断,长安启源的后备箱能够充当皮卡车型的后斗,加上细节上的小设计,自然能够让车主开发出更多的玩法。
例如,长安启源拥有600mm的涉水能力,可以方便钓鱼爱好者在泥泞的乡间小道以及需要涉水通过的浅滩等地方找到合适的钓点;在钓鱼的时候,后斗则可以取代钓台的作用;后舱的直流插座还可以连接氧气泵,方便把鱼获带回家,有电动隔断进行干湿分离,也不用担心串味。实在不行,也可以和家人朋友就地露营,借助外放电功能可以边钓鱼边煮茶,也可以用电烤炉享受美味烤鱼。
而越是对后斗空间有需要的消费者,就越能发现长安启源E07的实用价值所在,比如一家三口想要进行户外骑行时,以前的家用SUV要么加装车顶平台,要么选择拆卸车胎放在后备箱,但不管哪种方式都费时又费劲,还需要谨防刮伤。而长安启源E07的尾箱可以同时装下3架自行车,甚至骑累了还可以在车上借助按摩功能,配上舒缓的音乐或者在户外追剧进行放松。
在这样的情况下,长安启源E07就成了集多形态于一体的产品,极大的方便了用户拓展新用车场景。而如果未来消费者的需求再次改变,长安启源E07也可以通过OTA的方式持续进阶,快速响应消费者的新需求。
自去年十月份上市以来,长安启源E07近期也迎来了首次OTA升级,即OS1.1.0版本的发布。首先是在智能座舱领域,新增的营地守护模式利用先进的全像视觉及雷达技术,实现360度全感知监控,无论白天还是夜晚,都能对营地内的人、车、财物进行全面保护。
在驾驶模式领域,新推出的极速狂牛模式让动力响应大幅提升,并对悬架、转向、制动进行专属匹配,搭配灯效,音效,能够带来更强的驾驶体验;其他方面还包括APP远程关闭遮阳帘、查看和控制充电状态,面对碰撞时主动切断高压电源保障人的安全。
这些升级无一例外都是围绕着消费者不断提升的出行需求进行的,值得一提的是,接下来长安启源E07将保持月度OTA的频率来时时满足新需求,比如在即将发布的OS1.2.0版本中,将通过智能驾驶、地图导航、智能座舱、APP远程与钥匙等领域的升级带给用户更多便利。
所以,尽管现阶段长安启源E07在销量上没有拿出亮眼数据,但随着整个出行市场新需求的增加,凭借着创新且先进的技术状态,这款形态可变、软件可变、功能可变的“新汽车”将在“千篇一律”的市场中,逐渐让更多有着更强“悦己顾家”高产用户看到他的稀缺价值。
从小众走向大众,消费者需要的是一个认清需求、接受“新汽车”的过程,而在“伙伴计划”的推动下,车主们在尽情享受爱车带来的出行乐趣的同时,也能把这份快乐传递出去,让更多人看到并喜欢上这样的乐趣,因此这个过程或许并没有我们想象的那么久。
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