真男人，真越野！媲美3.0T+锁，全时四驱，降10多万

不少小伙伴都在抨击新能源汽车，觉得中国的新能源汽车发展得也就那样，甚至怀疑是昙花一现。真的是这样吗？举个很简单的例子，你什么时候想过30多万购买一辆进口大越野呢？这可并非痴人说梦，但在5年前或者10年前，想都别想，甚至最为划算的牧马人低配都买不到，怎么也需要50多万，再加些选配吧。但是现在的吉利汽车已经被市场教育得不轻，或者说被新能源汽车打懵了，近期全部进口JEEP汽车开始纷纷降价。

今天我们来聊的是24款JEEP大切诺基4xe，该新车去年年底开始了大幅度的官降，现在的价格为34.9-43.9万元。这样的一口价确实非常香，也是在我认知中最便宜的一款进口JEEP汽车了。

事实上，很多看似硬派越野的新车只能称得上城市SUV或者轻越野的SUV！但这款JEEP大切诺基4xe可是真正的重磅越野，可以在泥里撒欢的越野。随着新车降价，大批消费者可以入手，性价比确实非常出色，就像很多车友说的，该新车一夜之间就变得香喷喷了。

从动力系统来看，JEEP大切诺基4xe采用了2.0T加电机组成的插电式混动，尽管2.0T发动机只有272马力，也只有637N·m，但匹配上电动机的加持，该新车基本可以迸发出3.0T的动力系统，因为这款电动机的功率达到了136马力，性能是比较出众的，而且全系搭载了8挡手自一体的变速箱以及全时四驱，再匹配上空气悬架设计，越野性能你说强不强？此外，除了拥有中央差速锁以外，还匹配了后桥差速锁以及低速四驱。

就30多万的预算，能够拥有如此出色的硬派越野设计，放眼整个市场基本是独一份的存在。

外观以及内饰设计，我们不做过多介绍，基本上都是我们很熟悉的，特别是喜欢玩越野的朋友，方正的造型，豪华的内饰也是该新车最大的升级。想当初我第1次驾驶JEEP汽车时，发现这类新车基本都是“毛坯”，非常粗糙，但短短几年时间，硬汉的JEEP车也开始变得更加时尚了。

在实际体验过程中，我们还发现JEEP大切诺基4xe搭载了360度全景影像系统，而且座椅不再是硬邦邦的，变得更柔软，同时支撑性也非常的不错。此外，中高配车型甚至上还出现了L2级别的智能辅助驾驶系统，非常适合城市，也非常适合在野外进行越野。

当然了，这款JEEP大切诺基4xe也并非完全没有短板，比如从变速箱就知道采用的是8挡手自一体的变速箱，所以毫无疑问这是一辆油改电的车型。也正是由于这样的原因，新车的纯电续航里程只有50km左右，还没有快充功能，非常的鸡肋。所以如果你真的很喜欢硬派越野，不妨考虑一下，但如果只想抄底，对于JEEP这个汽车品牌并没有过多期待或者喜欢的，国产新能源汽车可能更加适合你一些。