当前位置 爱咖号首页 2024交付71.4万辆!今年奔驰将发布新车超10款,长轴CLA要爆款?

2024交付71.4万辆!今年奔驰将发布新车超10款,长轴CLA要爆款?

我有车 649浏览 2025-01-19 IP属地: 未知

《我有车》原创资讯报道:2024年,斯图加特的三叉星徽再度闪耀于中国汽车市场……

电动化浪潮之下,一众身为后来者的新兴高端纯电车品牌,正在用智能化挖掘传统豪华品牌的市场份额,但梅赛德斯-奔驰用品牌力、产品力以及家族全新智能科技予以回击,表现出了强有力的韧性,并交出了漂亮的年销成绩单。说白了,豪华品牌之中,还得是梅赛德斯-奔驰!

▲ 2024年,梅赛德斯-奔驰依然很猛!

近日,根据官方公布的数据,梅赛德斯-奔驰2024年向中国用户交付超过71.4万辆新车(含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车),在单一豪华品牌中排名首位。而且从整体销售结构能够看到,2024年梅赛德斯-奔驰在华不仅守住了基本盘,其核心产品阵容反而实现了超过6%的同比增长。

具体来看,奔驰C级、长轴距奔驰GLC SUV以及奔驰E级仍然是家族主要销量担当,去年全年分别累计售出15.97万辆、15.91万辆以及14.53万辆,这三款车型叠加在一起,家族销量占比约为65%。

而且根据官方发布的一组数据,梅赛德斯-奔驰的核心产品阵容当中,交付量同比增长超6%,其中长轴距GLC SUV和奔驰C级,分别同比增长了超40%以及超10%的年度同比交付增长;另外奔驰E级在24年平均月销也有着破万的交付成绩,仍处在豪华中大型车销量前列;更高端的产品阵容当中,家族旗舰车型S级轿车,年度交付量仍继续在细分市场保持了亮眼成绩。

2024年,梅赛德斯-奔驰还给中国市场带来了全新纯电G级越野车,纯电G 580首发特别版售价217万元,除了对于家族产品矩阵带来很好的补充,同时还给予了用户更多个性化选项。

奔驰全新纯电G 580,在越野维度上同样硬核,新车4台电机集成在梯形车架上,由于每台电机还配备有两档变速箱,可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍,同时还能够通过扭矩矢量分配功能,带来电动虚拟差速锁的全新呈现形式。而且得益于智能扭矩矢量分配系统的加持,电动虚拟差速锁比传统机械式差速锁拥有了更智能的特性,能在毫米之间独立控制单独车轮的动力输出大小,带来更精准且轻松的驾驶体验。

去年第四季度,新款北京奔驰EQE迎来上市,售价47.8万起,作为改款年型车,新款奔驰EQE此次主要针对配置、动力以及续航等都进行了升级,其中新款车型全系升级配备双电机、全系新增热泵系统,动力提升至300kW、858牛·米峰值扭矩,同时利用三电余热为座舱加热,配合带DAuto智能能量回收的四档动能回收系统,CLTC纯电续航里程681公里。

与此同时,在去年2025款奔驰C级也迎来了上市,售价33.48万起,新车搭载高通8295车机芯片、高规格5G通信模块,具有L2+级导航辅助驾驶能力,并优化了智能语音识别、智能泊车等功能,动力方面继续搭载了1.5T涡轮增压发动机配合48V轻混系统。此外,2025款C 350 e L插混版本车型采用2.0T涡轮增压发动机并匹配电机,零百加速6.4秒,WLTC纯电续航里程126公里。

焕新上市的2025款长轴距GLC SUV官方指导价42.78万起,主要升级了第三代MBUX智能人机交互系统、高通8295智能座舱芯片、5G通信技术等,在软件、硬件双维度得到了升级,另外“读心语音助理”也更加智能、流畅,新功能能够实现连续对话,而且识别精准、反应更迅捷。

▲ 2025年,梅赛德斯-奔驰蓄势待发

新能源时代,车市内卷严重,特别是在电动车渗透率逐步攀升,加之价格战等一系列的背景下,竞争者们纷纷在向高端市场发起冲击,如今的市场正在转向新能源与智能化技术主导的格局。

面对2025,梅赛德斯-奔驰的发展战略清晰和坚定,将通过本土化研发和制造能力,融合电动化与智能化创新,推动豪华品牌在中国市场的全面升级。面对全球新能源浪潮,奔驰将继续深耕燃油车领域保持传统优势的基础上,还将在电动越野、电动高性能、电动能效等方向全面发力,未来我们还将看到梅赛德斯-奔驰更多新能源产品出现,值得期待!

根据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生表示,“2025年,我们将带来以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款产品,并继续推进全系产品的智能化升级。”

其中,首款基于梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台打造的量产车型,全新纯电动长轴距CLA即将在2025年上市,新车的到来也预示着全系产品将开启电动智能时代。

全新纯电动长轴距CLA就是2025年梅赛德斯-奔驰的重磅产品之一,新车将基于全域800V高压平台,以及梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构(MB.OS)打造,同时还会上“无图”L2++全场景智能驾驶等。

“油电双行”策略则是奔驰在技术转型期的关键布局,未来MMA平台亦将同步推出混动车型。梅赛德斯-奔驰的混动车型,将搭载全新研发的M252 1.5升四缸发动机,电动机和逆变器高度集成于代号8F-eDCT的八速双离合变速箱之中,电动滑行功能至高可实现约100公里/小时的滑行速度,将进一步提升能效表现。

拿MMA平台来做混动车,天生就能集成自研的全新域控制架构,也就是说梅赛德斯-奔驰这波是拿纯电架构“反向”来做混动车,在智能化、能效等方面,天生就会带来诸多增益,全新CLA也被看作是奔驰未来的增长主力车型之一,可以狠狠期待一波了。

而在智能化领域,梅赛德斯-奔驰亦走出了坚定步伐。当前官方已经获得了L3级有条件自动驾驶道路测试的牌照,以及城市和高快速路自动驾驶测试的牌照,并已在指定道路展开测试。此外,同类品牌首个“无图”L2++全场景智能驾驶系统目前也已经在多城实测的冲刺阶段了,这套系统是专为中国出行场景定制开发,感知训练数据均来自本土。

此外,2025年梅赛德斯-奔驰也将与经销商伙伴达成共识,主要聚焦零售网络质效提升,推进网络结构性优化,并继续强化客户体验,以及经销商盈利能力上的提升,并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”。

《我有车》总结:看好中国、投资中国,是梅赛德斯-奔驰在华发展的长期方针,2025年奔驰还将继续通过本土化研发与制造能力,继续推动“油电双行”策略的灵活产品布局以及销售服务、网络上的焕新升级等,并为奔驰中国业务发展和全球创新注入新动能。

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
我有车 5844粉丝    1664作品 关注 即刻关注《我有车》,获取第一手新车、买车、用车资讯!
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号