比亚迪汉遭遇最强背刺！吉利星耀8油耗3.36L，立省4万该买谁？

《我有车》原创对比导购：新能源中大型车混战，吉利又“破价”了……

5月9日，吉利银河星耀8正式上市，售价12.58-16.58万元，限时上市优惠价11.58~15.58万元，这款C级车让吉利银河完成了20万元以内，轿车、SUV与混合动力、纯电车型的布局。

吉利银河星耀8定位于新能源中大型轿车，这个细分市场自然少不了比亚迪，汉DM-i是比亚迪王朝系列的代表性车型，也是基于这款车，比亚迪的新能源车型才真正获得大量用户认可，而且凭借还不错的产品力和技术优势，成为了这个细分市场中不少用户的首选。

随着吉利银河星耀8的上市，自然会有人纠结这车跟比亚迪汉DM-i该怎么选，接下来咱们从多个角度去比比就知道了。

吉利银河星耀8有两套动力系统，分别是EM-i和EM-P，EM-i更注重燃油经济性，EM-P则偏性能。 但星耀8未来的主销版本我认为还是EM-i会更多一些，毕竟CLTC工况的亏电油耗只有3.36L/100km。

比亚迪汉则是第五代DM混动技术，亏电油耗3.8L/100km，虽然比星耀8高一些，但在刚上市的时候可是相当厉害了，毕竟这是让一款C级车的油耗进入了3升时代！实际上，吉利银河星耀8就是一款瞄准比亚迪汉DM-i的车型，而且诚意满满，价格梯度要比汉DM-i车价更低，比如入门级版本，车价差距高达4.3万元之多。

按照正常逻辑，往往会选取差价不大的两款相邻版本，但这次星耀8真是不客气，直接把价格打到了汉DM-i的脚脖子，就算顶配的EM-P星舰版，都比汉DM-i便宜了3000元，所以这次就选取售价13.58万元的银河星耀8 130KM EM-i尊享版，去比比售价16.88万元的汉DM-i智驾版，看看3.3万元差价，到底差哪了？

▲ 外部及尺寸维度对比

外观方面属于见仁见智，但我觉得吉利银河星耀8更新一些，至少停路边不会被当成是网约车。

另一方面作为后来者，星耀8的一些指标也更有优势，其5018x1918x1480mm的车身尺寸和2928mm轴距，比汉DM-i的4995x1910x1495mm和2920mm是要大一点点的。而且实际空间表现方面，喜欢大车的用户，银河星耀8也会更具吸引力，它显着更大也更拉风一点。

▲ 关于车内舒适性对比

既然是双车对比，吉利银河星耀8的尺寸更大，那对比汉DM-i的车内舒适性，谁更有优势呢？这俩车我都实际体验过，静态层面都挺舒服，这个级别我觉得没必要太过挑剔。

不过在6月30日之前完成大定并锁单银河星耀8的用户，全系赠送价值12800元的23扬Fiyme Sound无界之声音响 ，以及价值8800元的VIP电动行政座椅，这样一来，在乘坐舒适性方面很明显要更好一些。

尤其是后排VIP电动行政座椅，坐垫最大可前移100mm，靠背倾角31°~41°一键可调，还有很多座椅功能，10万元级别能有这配置，舒适性几乎无可挑剔。

不过两台车的智能座舱我觉得大差不差。银河星耀8的中控屏尺寸为15.4英寸，内置Flyme Auto智能座舱，同时与DeepSeek大模型深度融合，使用体验属于主流水平；而比亚迪汉DM-i的则为15.6英寸，全系搭载DiLink 100智能座舱，整体使用体验同样丝滑流畅。

除了智能座舱，当然还有智能辅助驾驶。我感觉或许是为了更好的降低购车门槛儿，星耀8 EM-i的豪享版和尊享版砍掉了其余版本的千里浩瀚智能驾驶辅助系统，这点上我觉得还是挺可惜了，目前这俩版本只有基础的驾驶辅助功能，不过对于不想要这功能的朋友来说，也算是一种利好。

当前，星耀8 EM-i的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，仅具备高速/高架NOA和APA智能泊车辅助功能，目前不支持城区路段的驾驶辅助的，所以对于只城里代步的用户，用处并不大，还不如低车价买的也高兴。

相比之下，2025款比亚迪汉DM-i，全系都上了智能驾驶辅助，中低配都是DiPilot 100驾驶辅助方案，它也支持了高速领航等功能，但并不支持城市领航功能，不过顶配车型升级“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统以后，DiPilot 300才可以城市领航等更多辅助驾驶功能。

再来看空间表现，两台车定位都是新能源中大型轿车，尺寸都不算小，横向空间宽度都很不错，但在纵向空间我站汉DM-i。我身高1米85，坐在星耀8的后排，头部空间有点局促，大概也就两指水平，但汉DM-i还有4指的头部空间。而且在后备厢也更大一点。

而且银河星耀8的座椅配置也更占优势。130km EM-i尊享版比汉DM-i 125KM舒适型多了前排座椅加热、通风和副驾驶位后排可调，前者更有256色氛围灯加持，舒享氛围上星耀8表现更好。不过汉DM-i用可开启全景天窗、前排侧窗多层隔音玻璃和后排隐私玻璃就给着补回来了，星耀8的不可开启全景天幕确实是一个让有些难受。

除了静态维度，在动态方面也不太一样。相比之下，我觉得还是汉DM-i更舒服一些，尤其是坐在后排，就是那种纯舒服的类型；但银河星耀8在一些不平路面或者过减速带的时候，还是相对颠一点，因为它的底盘调校就是偏运动偏硬一点，整个底盘相对也更整，我个人是比较喜欢这种调校取向的，各位购车之前建议对比试驾一下，这点因人而异了。

▲ 为什么星耀8价格低了一档？

吉利银河星耀8的车价比汉DM-i低了一档，原因很简单，就是动力方面做到了降本增效。比亚迪汉DM-i全系都是第五代DM一种动力配置，但星耀8则采用了高低搭配的打法，用更低的起售价吸引到对油耗、空间和价格敏感的用户。

所以银河星耀8的这套动力系统，可以视作吉利混动系统的“超级节能版”，配备热效率46.5%的1.5L自吸发动机和单挡混动变速箱，优势就是省油，百公里亏电油耗在3.4升左右。

但不要过分追求动力了，它要做到电耗上的平衡，星耀8的电机输出175kW和262牛·米扭矩，跟比亚迪汉DM-i的200kW和315牛·米还是有差距，而且星耀8的零百加速7.9秒，而汉DM-i则为6.9秒，双车的零百有1秒的差距。

不过星耀8的CLTC工况亏电油耗3.36L/100km，相较汉DM-i降低约0.44L/100km，而且纯电续航差异也不大，汉DM-i有着125公里的CLTC纯电续航，综合续航1350公里，油箱容积为50升；而星耀8纯电续航则为130公里，满油满电实现了1600公里的综合续航，不过它的油箱容积比前者多了5升，达到了55升。

所以我认为啊，吉利银河的这次打法很明确了，星耀8 EM-i不仅可以向上挑战比亚迪汉DM-i，更可以对中型车甚至紧凑型车降维打击。关键是星耀8 这次还有EM-P车型，在发动机动力、纯电续航和某些配置表现上比汉DM-i要更好。

对比一圈下来，星耀8 EM-i在比汉DM-i便宜了几万元的基础上，又有在多个方面不输后者的实力，性价比相当高，这是直接对标汉DM-i“脚脖子”的产品策略，同时又是汉L价格的一半儿，太能打了。

不过抛开性价比层面，这两款车的适应人群还是有些许不同的。比如说单身、自己一个人开、后排偶尔坐家人、又比较追求动力和操控表现，那我建议直接上星耀8 EM-P。如果手头吃紧，那就买星耀8 EM-i，配置、空间、面子都给到位了。

但如果说后排经常需要坐老人、孩子，自己也没有那么追求动力操控，以及驾驶感，那比亚迪汉DM-i仍然值得推荐。虽然它没有星耀8 EM-i那么高的性价比，但它真舒服啊，头部空间比前者更好的前提之下，还有相对较软的底盘调校，整车产品力表现上是比较均衡的类型。

但既然星耀8来了，我也不太建议你现在就直接就冲比亚迪汉DM-i，关键还要面对东风日产N7等车型的围剿，这些车型作为后来者，势头其实是很猛的，如果一旦哪一款车型真的起量，保不齐汉DM-i会进行一轮官降，到那时可能才是真正值得冲的时候。

《我有车》总结：说实话，无论比亚迪汉DM-i还是吉利银河星耀8 EM-i，都算是这个价位比较拔尖的产品。但现在星耀8的购车权益更给力，进阶版音响和座椅都是送，而且全系同享，还有限时指导价减1万和置换补贴，再加上一些地补，中配落地也就14、5万左右，性价比还是相当突出的。