小红书泼天的流量什么时候轮到合资电动车？

“现在有什么合资电动车值得买？”

一位网友在后台留言问起了这个问题。

讲真，现在合资电动车在市场的存在感太低了，估计很多消费者都说不上有哪款在售了，不像燃油时代，雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁、思域……爆款车型信手拈来。这一点也不奇怪，毕竟市面销售的合资电动车种类少，且市场表现一般，或许只有大众ID.3表现得较好点，月销有7000多辆，其它的是3、4千辆甚至几百辆。

正因为电动市场的不得意，合资车企在市场的份额也逐渐下降，根据乘联会数据，2024年，主流合资的市场份额只有27.5%，还不到自主的一半。

面对如此激烈的电动车市场，合资车企还有没机会掰一掰呢，我们先来看一下合资车企2025年能带来什么样的电动产品先。

本田烨S7＆烨P7

作为本田的全新车型，烨S7和烨P7分别由东风本田和广汽本田进行生产。这两款车基于全新的W架构打造，定位于中型纯电SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。

烨S7和烨P7将提供单电机和双电机两种版本，纯电续航超过600km。在智能方面，两款车将搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持四音区AI语音互动和CarPlay/CarLife+/HiCar互联。同时还配备了高阶L2+智驾辅助系统，支持遥控泊车功能。此外，新车还有望搭载华为智驾方案。

（东风本田烨S7）

（广汽本田烨P7）

根据数据显示，2024年本田在中国的终端汽车累计销量为852,269辆，同比下滑30.94%。而新能源方面的表现也较为差强人意，卖得最好的本田e:NS1月销仅有200多辆而已。

本田的电动车很难卖动，一方面是产品力在同级车型中并不占优，另一方面就是售价高。譬如同为小型纯电SUV，本田e:NS1厂商指导价要17.5万起，而比亚迪元UP最高配不超11.98万元。而且个人觉得本田的电动车的车名很难让人记住，不太中国化，不知大家有没这种感觉。

所以，烨S7和烨P7会不会带来惊喜，改变本田的现状呢，只能看最终是否能给出诚意的售价了。

丰田铂智3X＆bZ3C

2024年11月广州车展上，广汽丰田和一汽丰田分别带来了铂智3X、bZ3C两款全新电动SUV车型，这两台新车都是合资车企针对中国市场推出的专供产品，重点强调电气化和智能化，都将在今年一季度上市。

其中，广汽丰田铂智3X是一台造型比较标准的紧凑型SUV，长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm；而一汽丰田bZ3C则采用轿跑SUV的造型设计，长宽高分别为4780/1866/1510mm，轴距2880mm。

（广汽丰田铂智3X）

（一汽丰田bZ3C）

这两台车都将采用以8155芯片、5G通讯为基础的智能座舱，以及以车顶激光雷达、Momenta5.0大模型为基础的无图智驾，智能化水平是丰田迄今为止最高的车型。

显然，这些合资电动车已经在努力地作出改变了，那么，它们能否赢得更多的市场份额，只能看最终的售价足不足够诚意了。