“现在有什么合资电动车值得买?”
一位网友在后台留言问起了这个问题。
讲真,现在合资电动车在市场的存在感太低了,估计很多消费者都说不上有哪款在售了,不像燃油时代,雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁、思域……爆款车型信手拈来。这一点也不奇怪,毕竟市面销售的合资电动车种类少,且市场表现一般,或许只有大众ID.3表现得较好点,月销有7000多辆,其它的是3、4千辆甚至几百辆。
正因为电动市场的不得意,合资车企在市场的份额也逐渐下降,根据乘联会数据,2024年,主流合资的市场份额只有27.5%,还不到自主的一半。
面对如此激烈的电动车市场,合资车企还有没机会掰一掰呢,我们先来看一下合资车企2025年能带来什么样的电动产品先。
本田烨S7&烨P7
作为本田的全新车型,烨S7和烨P7分别由东风本田和广汽本田进行生产。这两款车基于全新的W架构打造,定位于中型纯电SUV,长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2930mm。
烨S7和烨P7将提供单电机和双电机两种版本,纯电续航超过600km。在智能方面,两款车将搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统,支持四音区AI语音互动和CarPlay/CarLife+/HiCar互联。同时还配备了高阶L2+智驾辅助系统,支持遥控泊车功能。此外,新车还有望搭载华为智驾方案。
(东风本田烨S7)
(广汽本田烨P7)
根据数据显示,2024年本田在中国的终端汽车累计销量为852,269辆,同比下滑30.94%。而新能源方面的表现也较为差强人意,卖得最好的本田e:NS1月销仅有200多辆而已。
本田的电动车很难卖动,一方面是产品力在同级车型中并不占优,另一方面就是售价高。譬如同为小型纯电SUV,本田e:NS1厂商指导价要17.5万起,而比亚迪元UP最高配不超11.98万元。而且个人觉得本田的电动车的车名很难让人记住,不太中国化,不知大家有没这种感觉。
所以,烨S7和烨P7会不会带来惊喜,改变本田的现状呢,只能看最终是否能给出诚意的售价了。
丰田铂智3X&bZ3C
2024年11月广州车展上,广汽丰田和一汽丰田分别带来了铂智3X、bZ3C两款全新电动SUV车型,这两台新车都是合资车企针对中国市场推出的专供产品,重点强调电气化和智能化,都将在今年一季度上市。
其中,广汽丰田铂智3X是一台造型比较标准的紧凑型SUV,长宽高分别为4600/1850(1875)/1660(1645)mm,轴距为2765mm;而一汽丰田bZ3C则采用轿跑SUV的造型设计,长宽高分别为4780/1866/1510mm,轴距2880mm。
(广汽丰田铂智3X)
(一汽丰田bZ3C)
这两台车都将采用以8155芯片、5G通讯为基础的智能座舱,以及以车顶激光雷达、Momenta5.0大模型为基础的无图智驾,智能化水平是丰田迄今为止最高的车型。
显然,这些合资电动车已经在努力地作出改变了,那么,它们能否赢得更多的市场份额,只能看最终的售价足不足够诚意了。
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