这是一条海外车讯：日产又出新车了，新款Murano来了！没错！对应的就是国内的楼兰。本文我们一同看看2025款Murano（下文统称：楼兰）有何新变化？
这次新款日产楼兰依旧采用老款相同平台打造，所以技术平台层面上没有太新的东西出现。不过，为了提升新鲜度，新款楼兰采用了全新的外观设计。不过，角师傅感觉并不是每个人都喜欢这套新设计，车头采用了分层设计，前大灯面积变得更窄，并用黑色装饰板串联，下方进气格栅面积更大，咧成了U字型大嘴，内部为横幅条样式。值得注意的是，两侧“胡须状”的是它的日间行车灯。官图中的这款车身颜色为“Aurora Blue”（极光蓝）。
新款楼兰内饰终于重新设计了，个人感觉比老款好看太多了。中控台采用了大量曲线设计，层次感极为强烈。仪表屏与中控屏连在一起，上方的皮革包覆形成了遮光沿，下方细节处还有环抱式氛围灯，一直延伸至车门饰板上。
中央T字区域设计灵感参考了日产艾睿雅纯电车，尤其空调出风口下方的电容触控按键。角师傅不是很喜欢这样的设计，很容易误操作，并且开车时操作还需将视线移至这里去观察，影响了驾驶安全性。这都不是重点，重点在于新车采用了按键换挡，对于不熟悉的人来说，这种设计简直反 人类。
方向盘全新设计了，比老款好一些。三九点位置采用黑色塑料部件覆盖，这里并不是电容触控，是一个个独立的按键，点击效果更好，同时防止了打方向误操作的尴尬。
重点来了！新款楼兰换装了一套新的动力系统。用上了新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力241hp，峰值扭矩353N.m。尽管功率比老款V6动力要小，但扭矩输出更大了。美国EPA环保署还给出了新款的油耗数据：新款2.0T城市油耗为10.23L/100km，老款V6城市油耗为11.76L/100km；新款2.0T高速油耗为9.8L/100km、老款V6高速油耗为8.4L/100km；综合油耗新老版本均为10.23L/100km。这个油耗表现表明2.0T动力城市低速状态下表现好一些，但高速状态下油耗不如V6，因此综合油耗新老表现一致。
由于是增压动力，路上驾驶感受实际上要比老款自吸会更好一些，尤其在运动模式下油门脚感响应速度更好一些。主要归功于9AT变速箱的应用，毕竟加速表现会比CVT好一些。
底盘方面，新款楼兰升级了减振系统，车身姿态表现更好，尤其中高速状态下变线车身晃动幅度更小。新车还采用了电子助力转向系统，进而取代老款液压助力，方向盘转向更轻盈。对于喜欢欧系车朋友来说，新款楼兰转向手感就像电瓶车。
新款楼兰海外标配前驱，高配车型为四驱。顶配版本配有21英寸轮毂，由于较低的轮胎扁平比，路面颠簸还是能感受到的。高速下由于底盘优化，开起来有开船的感觉。
新款车型车身尺寸更长更宽，内舱乘坐感更舒适，尤其第二排横向宽度更为宽松了。高配车型前排配有座椅通风、加热与按摩功能。
目前，日产只公布了北美地区新款楼兰售价，起售价为41860美元，约合人民币30.36万元，比美国当地销售的汉兰达、Jeep大切诺基以及现代胜达更贵。而且新款楼兰顶配版本价格超过了5.5万美元，这都可以买宝马X3了。
日产新款楼兰将在2025年下半年国产，届时新车如何定价？让我们拭目以待。
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