飞凡F7配置本末倒置，价格下调仍卖不动，上增程版或许有戏

新能源汽车的兴起，给了自主品牌车企弯道超车的机会，比亚迪就是个最好的例子。最早开始研究新能源技术的企业不仅有比亚迪，还有上汽集团，曾经“南有比亚迪，北有上汽”的段子也充分证实了这一点。然而就目前发展来看，比亚迪的市场表现要远高于上汽集团，其实纵观上汽旗下车型，不只是新能源车市场低迷，就连燃油车市场也差强人意。据了解，为了提升产品性价比，上汽集团将与华为联手，飞凡F7新增的增程版也将采用全套华为解决方案。

由于飞凡F7增程版还未上市，所以下面就先来聊聊纯电车型飞凡F7。飞凡F7出自于飞凡汽车之手，背靠上汽集团，比造车新势力在底盘调校、机械素质方面要有优势。该款车的轴距达到3米整，定位中大型纯电车，溜背式车顶上方标配不可开启全景天窗，能为乘客带来广阔的视野，足不出车就能欣赏沿途风景。飞凡F7目前有5个版本在售，官方指导价从18.99万元至30.99万元不等，不同版本间优惠力度大不相同，顶配版在相关门店的裸车价为25.99万元，定价在同级中属于中等水平。

飞凡F7的颜值非常耐看，流畅的线条勾勒车身轮廓，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的肌肉感。新车长宽高分别为5000/1953/1494mm，优秀的参数很难让人忽略它的体量感，宽大的车门通过大量的线条修饰，看上去简约而不单调。前翼子板处的金属小饰件更是完美的将摄像头隐藏起来，丝毫不影响视觉观感。飞凡F7的尾部宽大而富有层次，贯穿式后尾灯一直向后翼子板处延伸，亮起后能起到很好的警示作用。新车的后尾门支持电动启闭，使用中优雅又高级，466L的后备厢地台平坦而造型规整，空间利用率大幅提升。

进入飞凡F7的座舱，曜石褐、暮云棕和尊雅白三种配色方案给到，用户可根据自己的喜好来选。该款车的内饰全系标配三块大屏，从左到右的尺寸分别为10.25英寸、15.05英寸和12.3英寸，视觉冲击力十足。另外在柔和线条修饰下，使得三块屏幕放在一起端庄大气但不严肃，三辐式方向盘支持四向调节，高配版还具备加热功能，北方用户在寒冷冬季也能舒适出行。该款车内搭RISING OS智能系统，操作逻辑简单便捷，让习惯了和屏幕交互的现代人很容易上手，得益于高通骁龙8155芯片，车机流畅度也很有保障。舒适性上，飞凡F7是根据版本的变化而逐级给到座椅通风和按摩的，对驾驶员的照顾比较到位。

动力方面，飞凡F7提供后置单电机和前后双电机两种车型，单电机版提供216kW和250kW两种动力，账面参数相对较好，应付日常家用没太大问题。双电机版则是搭载总功率为400kW的前后双电机，调校方面也是偏激进，所以零百提速时间达到3.7s，成绩相当不错，更适合追求驾驶质感的用户。续航上，飞凡F7采用的电池包有64kWh、77kWh和90kWh，CLTC纯电续航里程有500km、602km、632km和702km四个段位，次低配在我国部分城市相关门店优惠后的价格为18.99万元，意味着用入门版的价格就能获得次低配车型602km的纯电续航里程，虽然该款车也有快慢两种充电方式给到，但快充方面略显保守，0.5小时实现30%到80%补能，该水平属于及格段位。

综上所述，飞凡F7在配置分配方面明显不均，20万级的售价在中大型轿车领域屡见不鲜，但这款纯电车没有在用户看重的纯电续航上下功夫，反而在前排安排了三块大屏，现在看来确实有点儿本末倒置的感觉，现如今的消费者越发理性，相比于花里胡哨的功能，更看重性价比，所以飞凡F7上增程版也是无奈之举。喜欢的朋友不妨多多关注，关于飞凡F7增程版的消息，我们也将持续关注。