不足比亚迪的50%，一汽-大众，1月销量只有140400台

在中国汽车市场中，合资车企有着不小的影响力，这两年，伴随着国产新能源汽车的风生水起，包括广汽本田、上汽通用等在内的合资车企，都面临着一定的市场压力，即使是南北大众也不例外，仍然都在吃燃油车的红利。

2025年的市场之争已经拉开序幕，包括比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等在内的车企，已经公布了开年首月的销量。作为合资车企中的杠把子之一，一汽-大众1月份的市场表现虽然说并不突出但也说得过去。

解析与导购系列第11期，本期话题就来聊聊一汽-大众2025年1月份的市场表现。

由大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌组成的一汽-大众，在过去的2024年并没有登上汽车厂商年度销冠，而且，还被比亚迪和奇瑞汽车等远远地甩在了身后，尽管也有迈腾、速腾、奥迪A6L等热销车型支撑，但整体销量有所走低也是不争的事实。

借助春节前的购车热潮，2025年开年首月一汽-大众的市场表现还不错，但是，与吉利汽车、奇瑞汽车超过22万台的单月销量相比，仍然存在着较大的销量差距，甚至不足比亚迪30万台单月销量的50%。

根据公开的销量显示，2025年1月份，包括奥迪品牌等在内的一汽-大众，单月销量为140400台，其中，大众品牌月销77030台；奥迪品牌月销54270台；捷达品牌月销9100台。

从上述的销量构成来看，捷达品牌依然没有要崛起的迹象。大众品牌和奥迪品牌仍然是保证一汽-大众市场地位的顶梁柱。奥迪品牌开年首月的市场表现虽然说还不错，但是，奥迪品牌所有车型的销量加在一起，还没有比亚迪宋家族8.4万台的单月销量好呢。

在过去的2024年一汽-大众旗下的大众品牌年销在92万台左右，是一汽-大众最大的销量功臣，这种情况在2025年仍然不会有太大的改变。

从单车型的销量构成来看，速腾、迈腾和探岳仍然会是大众品牌的走量主力，尽管也布局了新能源车型，但市场表现并不是太给力，所以说，在保持燃油车优势的同时，一汽-大众加大新能源汽车冲击市场的力度，也应该提到应有的高度。

毕竟，中国汽车市场中的消费趋势已经发生了改变，要想在中国市场中立于不败之地，就要迎合中国消费者的需求。尽管一汽-大众在中国市场中的号召力不可小觑但也要顺应潮流，正所谓：一方水土养一方人。你说呢？

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