强调开车爱国是车企质量和实力的心虚，丰田靠实力照样世界第1

知嘹汽车/Jasper

看看马路上跑的丰田卡罗拉、大众高尔夫，这些全球卖爆的车型，你听过它们喊“日本人该开日系车”或者“德国人必须支持德系车”吗？没有。人家靠着省油、耐用的口碑，把车卖到全世界。反观咱们某些车企，发布会动不动拉横幅喊口号，恨不得把“爱国”两个字贴在车标上，这操作，是不是有点跑偏了？

不靠“情怀绑架”的车企，才能走得更远

丰田不会对日本用户说“买丰田才是真爱国”，大众集团也不会给德国人说，买大众才是守卫日耳曼工业荣耀的行为。对于车企来说，最应该明白的不是“开什么车才爱国”，而是“车好不好开”、“省不省油”、“安不安全”。

可是有些国产品牌，技术参数、配置标准都不说清，只是先扣上一顶“支持国货”的帽子，大喊“华夏儿女就该开华夏车”的口号，看似热血的行为，却实则全是心虚。如果真的车型实力过硬，又何必拿爱国情怀出来说事。

高管都不开自家车型，凭什么绑架消费者

更有意思的是，对于一些品牌来说，自家车企的高管都在坐外资品牌的豪车，却仍在大喊爱国口号。反观马斯克一直坐的是自家特斯拉，吉利李书福开的还是自家的EC8。

这种“劝别人冲锋，自己却往后退”的风格，与振臂高呼爱国口号的行为全不一致。与其用情怀道德进行绑架，不如把方向盘调精准一点，把电池续航做扎实一点。看看曾经的五菱宏光为什么成为了“国民神车”，不就是因为便宜皮实，哪扯过什么爱国大旗呢？

真正的技术自信 不需要任何的道德绑架

当初华为被芯片技术卡脖子的时候，也没喊过爱国让消费者买手机，吉利收购沃尔沃之后埋头苦干，领克的车型在欧洲碰撞测试拿五星、在拉力赛场大放光彩的时候，也没拿“中国拉力”的口号绑架消费者，反而是证明了“产品够硬，消费者自然买单”。

那些拉着爱国大旗的车企，用“不要崇洋媚外”的方式正在绑架消费者的购车需求，在某种意义上这反而是一种技术上的底气不足。

说到底，老百姓消费者买车，要的是皮实耐用的代步工具，而不是扛在肩上的爱国KPI。什么时候能真正做到比大众好开、比丰田省油又耐用的时候，这才是真正的国货之光，而不是再是要拿着爱国情怀当自己遮羞布的行为。

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