一次补贴上百亿，五菱红标又放出优惠，至高可省2万元

早在2025年开始，有关部门就发布了关于新一年以旧换新政策通知，在延续旧政策基础上再度提高补贴力度，将新能源及燃油乘用车单车最高补贴额度分别提升至1.5万元和1.3万元，让很多消费者购车的热情被点燃，而在这样背景下五菱汽车也积极响应国家号召，通过实际行动助力消费提振，即日起到2月28日，购买五菱货车家族产品，即可享受全系购置税减半优惠，叠加其他优惠后至高可节省2万元。而购买五菱红标新能源则有至高5000元置换补贴和3888元专属服务礼包，而且还能叠加享受至高2万元的国家/地方补贴，进一步放大了五菱的价格优势。

所以说现在也算是购买五菱红标车型的绝佳时机，因为可以享受到超低价格，像五菱扬光可能就低至5万左右即可入手，而五菱宏光纯电版也低至5万内，五菱之光EV更是可以低至3万左右。这对于创业者来说就可以减少一定开销，用于投资或者是其它方面不就能够减轻经济压力吗？从这个角度就能够感受到“人民的五菱”这个标签是怎么得来了。

事实上五菱旗下车型完全可以不用搞这么福利，就能够拥有大批忠实用户。毕竟是深耕市场40余年，以皮实耐用、好用好省的品质为一代代奋斗者提供了创富工具，截止2024年五菱商用车累计销量就超过2000万辆。而在2024年五菱红标也开启了新能源转型战略，陆续推出了五菱扬光、五菱宏光纯电版等新能源车型，虽说上市时间不长可市场反馈依旧是出色，像五菱宏光纯电已经成为新能源后驱MPV市场第一，为品牌销量提升再助力。

所以这个时候再回到车型具体产品亮点，还以五菱宏光纯电为例，纯电续航300km可满足多数用户的通勤需求，并且电池具备快充功能，可以实现快速补能。而且五菱宏光纯电版搭载了75kW高功率电驱系统，既可以满足对性能的较高要求，也不用担心会增加成本，记得当初曾算过一笔账，对比同级燃油车型能够单纯在补能方面一年节约2万左右，等于是两年时间就可以省出一台五菱宏光纯电。

要知道在购车时对比油车价格就不算高，五菱宏光纯电没有任何补贴前提下也才6.98万起，综合各项补贴之后4万多甚至是比同级燃油车型还要低。同理还有五菱之光EV，该车也被视为新一代奋斗者的首选，因为有着较高可改造性，经典的方盒子造型配合双侧滑门设计，拥有2600mm轴距和2+2座椅布局能够随意折叠，并且新车在出厂时就预留多处升级孔位，给用户留足了改装空间，可以说这台车究竟是用来干什么完全看车主脑洞。

总结：金蛇纳福，开门见喜。五菱红标虽说已经取得优异成绩，可在始终秉承着为民创富的理念下，五菱更是将口碑放在首位，基于各行业基层需求来推出产品，这次带来诸多福利和补贴就是有力证明。相信在这样诚意支持下，未来会有更多奋斗者选择五菱红标新能源，成为车主们致富路上的坚实后盾。