我国汽车市场上的新能源车型越来越多，所以各品牌旗下的新能源车型为了提高竞争力，纷纷开始下调价格，在这样的大环境下，市面上有很多新能源中型车的价格都降低到15万元以内。相比之下，如今官方起售价依旧高达23.79万元的大众迈腾GTE，就显得价格很高了。而且作为一款插电式混合动力车型，迈腾GTE在CLTC工况环境下，竟然只能给人63公里的纯电续航里程，这不得不让人怀疑这款车型的产品力。那么迈腾GTE究竟是一款怎样的车型，值不值得消费者选择呢？
如果按照目前的潮流审美来说，迈腾GTE虽然是一款插电式混合动力车型，可是它却没有多少新能源车型的气息。这款车型采用大众品牌较为传统的设计风格，看起来更像是一款燃油车型。比如这款车型的前脸，大灯组通过中网格栅相连，中网格栅内部使用横幅式镀铬元素装饰，虽然拉宽了前脸的视觉宽度，但这样的设计看起来已经有些落伍了。好在这款车型的前包围也采用贯穿式设计，下格栅与导流槽装饰相连，并且用黑色元素装饰，能让人得到较强的年轻运动气息。
迈腾GTE的侧面是比较匀称的，贯穿式腰线让它给人一种修长的视觉感受，它还使用了溜背式车顶设计，搭配个性的轮毂造型，能够给人不错的运动感。从车尾看，迈腾GTE使用镀铬元素装饰，能够给人一种精致感，不过这款车型的尾灯采用传统的分体式设计，看起来已经与时代脱节。好在迈腾GTE的后包围使用黑色材料装饰，并且用镀铬元素打造出双边共双出的排气造型，让人得到一些“活泼”的感觉。
在迈腾GTE的座舱内，因为采用了大众品牌传统的设计风格，看起来潮流气息并不是很强。不过这款车型的中控台上，为用户提供了一块石英表，在一定程度上，让人感受到一些商务气息和豪华气息。让我感觉遗憾的是，迈腾GTE的中控屏采用内嵌式设计，尺寸也不大，看起来科技感并不是很强。好在这款车型还在中控屏下方为用户提供了一些实体按键，在用车过程中，这些实体按键能够让人得到比较便捷的使用体验。
值得称赞的是，迈腾GTE的空间表现较为优秀。比起市面上的竞争对手，这款车型采用4865*1832*1469毫米的车身，它的轴距为2871毫米，座舱能够给人宽裕的乘坐感受。为了提高消费者的驾乘舒适性，迈腾GTE采用真皮材质的座椅面料，前排座椅还提供了座椅加热功能。可惜迈腾GTE的后排地台上，还有较为明显的隆起部分，在一定程度上，影响了后排乘客的出行体验。
经过1.4T插电式混合动力系统的加持，迈腾GTE的系统综合功率与系统综合扭矩，分别达到155千瓦以及400牛·米，如果与市面上那些采用四驱架构的新能源车型相比，迈腾GTE的动力性能并不是很强，但是对于普通消费者家庭来说，迈腾GTE的动力性能已经足够使用，毕竟在这套动力系统的支持下，迈腾GTE也能给人7.7秒的破百体验。在驾驶迈腾GTE的时候，不管是低速行驶还是高速行驶，它都保持了较强的爆发力，能让人有很强的驾驶信心，只可惜，它采用6挡双离合变速箱，驾驶过程中，偶尔会让人感受到顿挫。
极简评价：以迈腾GTE的产品力来说，它在当下新能源汽车市场上，表现并不是很优秀，还存在一些不足之处，市面上有不少同级别车型，能够给人超过迈腾GTE的优秀体验。而且迈腾GTE的价格并不实惠，它的官方起售价高达23.79万元，即便能够享受5万元的优惠，到手价格依旧比竞争对手更高，所以我个人并不是很建议大家选择迈腾GTE。
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