两则股东变更提示性公告出来之后，大家都在猜长安汽车会不会并入集团。如果超级央企就此诞生的话，将对汽车版图造成什么影响？
先来看长安汽车这边，去年长安汽车批发销量268.38万辆，同比增长14.79%。东风集团这边则是189.59万辆，同比下滑9.2%。值得注意的是，无论长安汽车还是东风集团都没有完成2024年定下的目标。
2025年，长安汽车的目标是300万辆，东风集团这边也是300万辆，并试图挑战320万辆。如是，按照2024年的各自销量，这两大集团不仅能超越包括比亚迪、上汽等国内所有车企，还将直接超越福特、本田、现代等等直接成为仅次于丰田和大众的世界第三。
目前，德国大众正面临着自成立以来的最大危机。尽管大众已经意识到他们已经在电动化和智能化方面全面脱轨，但好在他们最大的市场仅仅是其中一个市场而已。
好消息是，无论长安还是东风，他们的重心都不在海外市场。去年，长安汽车出口了53.6万台，东风集团为24.6万台，两家企业加起来还不到80万台，仅占总销量的17%。如果这两大集团合并的话，在短时间内这个比例应该不会有太多的变化。
但是长期来看的话，我们可能会有不同的答案。这几年，长安汽车在新能源和智能化方面成效斐然，昨天还发布了北斗天枢2.0计划，左手宁德时代，右手华为乾崑，一个字来形容：6。
东风集团这边跟华为的合作也很紧密，在高端化这块也有岚图和猛士，相比之下标致雪铁龙的表现比较拉跨，而东风本田与东风日产的日子也不太好过。但如果与长安汽车完成资源整合的话，无论长安汽车还是东风集团都能以规模优势进一步降低成本，从而改变产品结构单一和溢价不足等问题。如果两个大佬真能以合并的方式时限优势互补并提升运营效率和盈利能力的话，MYUATO认为最不开心的莫过于丰田和大众了。
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