新能源汽车雨天充电不会触电，防水标准可以抵御最大的雨天

前一分钟还是晴空万里，下一分钟忽然乌云密布；明明昨天的天气预报还没有雨，然而这雨说来就会来。

夏天就是这样，短时强对流天气很频繁；本身就是说下雨就下雨，而且往往会下相当大的雨。曾经没有人会特别关注这样的天气现象，可是现在却有一批车主很担心；这些车主就是新能源汽车的用户，担心的原因是车辆很有可能在充电的时候遭遇大雨。

众所周知，不论是纯电动汽车还是插混类车辆，其动力系统的电压都非常高；至少是超过500V的！如果在充电的时候“漏电”肯定会非常危险。

那么如果在充电的时候遇到大雨要怎么办呢？

正确答案：

继续充电，不用担心。

电动汽车的充电口和充电枪一旦连接，其密封性至少会达到“IP67级。”

IP67指的是防护安全标准，是ingress protection rating的缩写；可以将其理解为一件物品对于液态物质和固态颗粒的防护等级，通俗来说就是对于水和灰尘的防护等级。IP后面的两个数字的第一个是固态防护等级，范围是0~6；第二个数字自然是液态防护等级，范围是0~8，所以IP67的标准已经是最高固态颗粒防护和接近最高标准的液态防护等级。

重点来看液态防护标准：

IP67级的防护标准是完全不怕雨天的，最大的暴雨也达不到“强力喷水”的水平，而6级防护已经能做到从任何方向强力喷水都不会造成有害影响，可以理解为充电的时候即便去洗车也没有关系。

而7级则是在常温常压标准下，外壳可以浸泡在一米深的水里不受到有害影响。

现在还有什么需要担心的吗？

不建议离开车辆，要远离树木。

下雨天给汽车充电总还是有些担心，即便在了解了上述知识点后；于是有些车主会选择离开车辆并继续充电，笔者就见过充电时离开车辆去躲在树底下的人……可以说稍微有些生活常识的人都不会去躲在树下，因为在相对空旷的地方往往没有避雷针，树木大概率是最高的，所以最容易被雷电击中。当然这也与树木会被雨水打湿，成为导体有关系，所以雷雨天气不要躲在树下。

而汽车是可以躲进去的，雷雨天在汽车里会很安全。

究其原因首先是高度有限，其次是法拉第笼效应。

汽车被雷电击中的概率极其低但是确实有，曾经有过车辆被雷电击中的案例；不过基本都没有出现过人员伤亡；原因在于汽车本身是金属的框架，就像是金属笼，而金属车身本也是良好的导体。于是当外部电场作用于导体表面的时候，导体会感应出与外场方向相反的电荷，在导体内部产生与外场程度相等的电场——于是导体内部的总电场则为零。

通俗来说就是在导体内部没有电流，其不受外部电场的影响。

在导体内部是不会被电到的。

所以汽车在雷雨天气里就是一个安全的法拉第笼，在户外的话，在车里要比在车外更加安全。原理就是这样，以后充电的时候不用为下雨而感到担心，在车里吹吹风就好。