10万元级别配激光雷达，长安也开始“智驾平权”了

“未来真正重要的不是新能源汽车，而是数字汽车。”

2月9日，重庆，长安汽车董事长朱华荣在北斗天枢2.0发布会上再次喊出了这句口号。而这句话也正是这场声势浩大的发布会的最佳概括。

众所周知，汽车行业正经历着从电动化到智能化的深刻转型，而2025年就是这场转型的关键。比亚迪以“智驾平权”概念撬动千亿市值后，“智能化下半场” 的号角已然吹响，汽车智能化技术成为各大车企角逐的关键领域，谁跑得快，谁出牌准，谁就有可能成为这一轮趋势的宠儿。

在此前提下，长安汽车率先出牌，其于重庆举办的智能化战略 “北斗天枢 2.0” 计划暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会抢先比亚迪发布会一天成为了行业焦点，向外界展现了长安汽车的速度和魄力。

智驾下放10万级，固态电池紧随其后

在此次发布会上，长安汽车重磅推出的 “北斗天枢 2.0” 计划是核心重点。据朱华荣介绍，“北斗天枢1.0”自2018年发布以来，累计已经花费超过 1148 亿元，其中包括打造了 1.8 万人的研发团队、收获了 200 余项标准和 9345 件专利、开发了 46 款智能网联汽车等，成为了长安汽车过去七年来转型变革的关键支撑。

在自主研发领域，长安汽车自主打造的天枢智驾系统，基于向具身智能的原生端到端架构 —— 天枢大模型，具备超人的感知能力。据朱华荣介绍，今年 8 月，长安汽车将率先在 10 万元级别车型搭载激光雷达，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优，同时将 AEB 避撞速度提升至 135km/h，并针对外卖骑手等特殊场景首创紧急避撞功能，预计年底前量产上市。

这一系列重磅信息的释出，是长安汽车“智驾平权”的宣言，也是2025年车企首个对智驾普及作出的重要承诺。它意味着普通消费者仅需花费 10 万元左右，就能享受到以往高端车型才有的先进智驾功能，大大推进了智驾平权的进程。

在合作共创方面，长安汽车将持续与华为、宁德时代等众多行业巨头紧密合作。以与华为的合作为例，双方携手推动乾崑智驾、鸿蒙系统等技术在阿维塔、深蓝等产品上的应用。这种合作模式充分整合了各方优势资源，让长安汽车抢占了智能化的先机，这种前瞻性也成为了长安在过去转型中的重要一环。

此外，朱华荣在这次发布会上还明确表示：从今年起不再开发非智能化新产品，未来 3 年将推出 35 款数智新汽车。他在现场亲手向外界展示了长安汽车的全固态电池——其能量密度可达 400wh/kg，满电状态下续航里程超 1500 公里。

在固态电池时间表上，长安宣布预计年底前实现固态电池的功能样车首发，2026 年装车验证，2027 年逐步量产。这一成果有望解决消费者长期以来的续航焦虑和安全担忧。

深蓝打头阵，S07“增智降价”

作为长安汽车智能化战略的重要承载者，深蓝汽车在此次发布会上同样承担重要角色，它将作为长安汽车智驾平权落地的第一枪，承担承上启下的关键角色。

首先，在发布会当日，深蓝汽车与华为正式签署全面深化业务合作协议，双方宣布将在智能网联汽车领域展开全方位合作，共同研发前沿技术，加速推动智驾平权。

在发布会现场，深蓝汽车推出的三大全场景智能驾驶解决方案——DEEPAL AD PRO、华为乾崑智驾 ADS SE、华为乾崑智驾 ADS，智驾水平依次递增，旨在解决不同用户在智驾过程中遇到的不同痛点。

其中，华为乾崑智驾 ADS SE 被称为普及全民智驾的起点。其高速 NCA 平均安全原因接管里程超 600 公里，高速覆盖率超 99.2%，城区 LCC Plus 支持红绿灯启停、借道避障功能，路口通过成功率高于行业平均水平。

而华为乾崑智驾 ADS 作为高阶智驾功能，继续承担向上突破的任务，其采用端到端架构同源技术，决策更准确，体验更接近人类驾驶习惯，通行效率更高。

在产品布局上，深蓝汽车此次一口气拿出多款产品，且在智驾升级的前提下，价格进一步下探。其中，深蓝 S07、深蓝 L07 均推出深蓝智驾 AD PRO 版、华为乾崑智驾 ADS SE 版。

深蓝 S07 深蓝智驾 AD PRO 版售价 16.99 - 17.69 万元，华为乾崑智驾 ADS SE 版售价 17.99 - 19.79 万元；深蓝 L07 深蓝智驾 AD PRO 版售价 15.19 - 15.89 万元，华为乾崑智驾 ADS SE 版售价 16.39 - 17.09 万元。

这两款车也成为 20 万内唯一搭载华为乾崑智驾的 SUV 与轿车。全新亮相的深蓝 S09 搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0和专属定制 HarmonySpace鸿蒙座舱， 深蓝 G318 无忧穿越版官图也在现场曝光，从外观来看变动相当大，造型颇为“乐高风”，相比普通版本优化了不少，期待更多细节的曝光。

写在最后：

在发布会现场，包括奇瑞汽车尹同跃、吉利汽车李书福、长城汽车魏建军以及北汽、广汽、上汽和新势力的掌门人们纷纷发来祝福，“中国智驾合伙人”联盟初具雏形。正如朱华荣所说的那样，在竞争和合作中让中国汽车走向世界之巅，才是所有中国汽车企业共同的最终目标。