降价仍难逆转局势！这些中大型新能源SUV为何跌跌不休？

当下，国内汽车市场竞争仍在朝着白热化的方向演进，这场为了销量而展开的“价格肉搏战”，依旧没有熄火的苗头且愈演愈烈。在这场价格战中，有的品牌凭借强大的技术实力和卓越的产品品质，成功稳住了阵脚，甚至实现了逆势增长，而有的品牌则因无法承受价格战的压力，最终黯然离场，成为市场的牺牲品。就比如以下三款中大型新能源SUV，哪怕如今即使疯狂大降价依然没能挽救惨淡的销量，反而让它们似乎陷入了一种进退两难的局面。接下来，就让我们一起来看看，究竟是什么原因导致这些车型陷入跌跌不休的困境。

上汽奥迪Q5 e-tron

指导价：29.85-43.25万元

优惠幅度：最高优惠9.1万元

奥迪Q5 e-tron是一款由上汽奥迪生产和销售的中大型豪华纯电SUV。作为一款纯电奥迪中大型SUV，目前奥迪Q5 e-tron最高优惠额度达到了9.1万元，最低起售价格为23.95万元。如此一来该车起售价从近30万跌至不到24万，然而，即便降幅如此之大，销量表现并未因此而有所改观。数据显示，2024年累计销量才6002辆，月均销量500辆。反观一汽奥迪Q5L，光在2024年12月一个月的销量就达到了16228辆，奥迪Q5 e-tron的年销量甚至赶不上同门兄弟月销量的零头。

如果从产品实力上看，奥迪Q5 e-tron并不逊色，比起奔驰EQA系列三兄弟来自油改电平台，上汽奥迪还是有诚意的，Q5 e-tron是基于大众MEB纯电平台打造的首款车型。其长宽高分别为4876/1860/1675 mm，轴距达到了2965mm，相比一汽奥迪Q5L，其尺寸更大，并提供6座和7座两种座椅布局，满足不同家庭的出行需求。内饰方面，配备10.25英寸的全液晶仪表盘和11.6英寸的中控屏幕，并标配Wi-Fi热点、语音分区唤醒等常见功能。内置Mobileye EyeQ4芯片，搭载车载MMI智能系统，还带有充电管理和车辆监控等功能。

此外，还配备了360度全景影像和L2级别的辅助驾驶功能。动力方面，沿用了ID.4或ID.6的电控四驱系统，最大功率306马力，配合三元锂电池组，纯电续航里程最高可达560公里，百公里加速最快为6.7秒。尽管奥迪Q5 e-tron在空间、配置和动力上都有一定的竞争力，但在内卷到极致的豪华新能源市场，上汽奥迪Q5 e-tron的竞争力要逊色很多。就比如续航方面，目前国产品牌已经全面采用800伏高压电气化构架，续航里程被推到了800公里左右，而奥迪Q5 e-tron的续航里程最高只有560公里，没有任何优势。

在燃油市场，要买豪华品牌根本绕不开BBA，但是在新能源市场却完全不同，消费者越来越注重性价比，品牌不再是唯一的决定因素。而像上汽奥迪Q5 e-tron这样靠着老牌优势和长久积累的车型，在如今这个新能源时代里，似乎已经不再那么吃香。比起购买上汽奥迪Q5 e-tron，他们更乐意选择蔚来ES6、理想L系列，或者也可以购买售价更低的Model Y。因此，即便如今上汽奥迪Q5 e-tron降价至23.95万元，也未能吸引到足够的关注。

小鹏G9

指导价：26.39-35.99万元

优惠幅度：最高优惠4万元

在新能源汽车市场的激烈竞争中，小鹏汽车也压力不轻。而作为小鹏旗下首款中大型SUV，也肩负着小鹏继续冲高的使命，目前最高优惠幅度达到了4万元，最低起售价格已降至22.39万元，然而却依然无人问津，市场反响冷淡。从销量数据来看，小鹏G9确实卖得一塌糊涂，仅在2023年11-12月份，小鹏G9的交付量突破了5千辆。然而，进入2024年，单月销量一直在1-2千辆徘徊，2024年累计销量为24295辆，月均销量为2025辆，而定位相同的理想L7、问界M7、智界R7光在2024年12月一个月就分别取得13167辆、13417辆和15903辆的销量成绩。很显然，小鹏G9与市面上的顶流车型的销量有数以十倍的差距。

目前小鹏G9在售的最新款车型为2024款，作为一款尺寸接近5米，轴距近3米的纯电中大型SUV，能够将价格打到22万出头，确实比以前更具有诚意。从产品力方面来看，小鹏G9的智能化配置“堆料”相当给力，比如搭载了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头在内的共31个感知硬件，并且还拥有双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，其算力高达508 TOPS。此外，还提供两驱单电机和四驱双电机两套动力系统，其中，单电机最大功率230kW，双电机最大功率为405kW。续航方面，最大CLTC工况续航里程为702公里。

从产品的角度来看，小鹏G9在智能、性能等方面，与同级车型相比虽然谈不到多强的优势，但至少是不落下风的，但在续航方面，小鹏G9全系都是纯电车型，而且它又不能像蔚来一样换电，所以愿意在这个价位里去买它的慢慢也就少了。纵观现如今的纯电中大型SUV市场，小鹏G9所面临的不仅有理想L7、问界M7、智界R7这些已经拥有一定市场占有率的对手，即将推出的小米YU7也可谓来势汹汹。尽管小鹏汽车试图通过提供优惠来吸引消费者，但在新能源汽车市场竞争异常激烈的环境下，要想脱颖而出并不容易。

在国内新能源汽车赛道内卷加剧的当下，消费者拥有更多的对比和选择，想要想在新能源汽车市场中立于不败之地，如何保证产品质量也是小鹏G9亟待解决的问题。翻看汽车投诉平台，可以看到小鹏G9的投诉类型千奇百怪，大到驾驶辅助系统故障、刹车失灵、动力消失、续航里程不准，小到车灯不亮、灯罩裂纹或变形、空调故障、座椅故障，可以说小鹏G9的故障五花八门，这一系列问题都严重影响用车安全性，更降低了消费者对小鹏G9的信心。

上汽通用别克E5

指导价：16.99-21.39万元

优惠幅度：最高优惠3.4万元

作为上汽通用基于奥特能纯电平台打造的首款量产车型，别克E5于2023年4月正式上市，定位为中大型纯电SUV，目前最高优惠额度达到3.4万元，最低起售价格为16.19万元。然而，令人稍感遗憾的是，降价后的别克E5销量并未如预期增长，销量依旧低迷， 2024年累计销量仅有15360辆，月均销量为1280辆，无疑让这款车型陷入了尴尬的境地。

从别克E5的产品力上来看，外观方面，虽然不算惊艳，但也绝对称得上时尚大气。前脸采用了封闭式格栅，呈倒梯形设计，配上细长的大灯组，看起来相当耐看。虽然1681mm的车高略显矮小，但2954mm的轴距保证了内部空间的宽敞。内饰方面，配备30英寸一体式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持5G网络和Apple CarPlay无线连接功能，还配备行车记录仪。动力方面，采用前置单电机布局，提供204马力和245马力两种动力选择，最大扭矩均为330牛·米，0-100km/h加速分别为8.6秒、7.7秒和7.6秒，续航里程有515公里、545公里和620公里。从价格层面看，别克E5在纯电中大型SUV里算是很亲民，而且这样的配置，乍一看确实很有吸引力。

然而，在当前竞争激烈的新能源汽车市场，众多车企纷纷涌入这一领域，市场上不仅有众多传统车企推出的新能源车型，还有特斯拉、理想、蔚来等行业领导者或新兴势力，这些车型在外观设计、智能化配置、续航里程以及充电便利性等方面都不断推陈出新，给消费者提供了更多的选择。遗憾的是，别克E5在这些关键领域均未能达到消费者的期望。比如智能化方面，虽然配备了L2级别的智能辅助驾驶系统，但在当前新能源汽车市场，这样的配置已经难以让人眼前一亮。特别是在今年，新能源车企间的竞争已经从续航里程转向了智能化领域，一些品牌甚至在10万以下的价位就开始推广高级智能驾驶功能。

此外，对于消费者而言，在选择新能源汽车时，价格固然重要，但品质与服务更是决定性的因素。从某汽车投诉网站中可以看到很多关于别克E5的投诉，比如动力电池故障、刹车失灵、续航里程不准、影音系统故障、驾驶辅助系统故障等质量问题，同时，还有销售环节的政策变动以及售后环节的服务态度问题。在消费者面临琳琅满目的选择时，他们更倾向于选购那些表现更为出色、值得信赖的产品，在这种情况下，别克E5的销量自然就不会有太大的动静。别克作为百年老店，应该充分利用自身的品牌优势，在新能源领域重新建立起消费者的信心，单纯依靠降价并不是长久之计，在这个充满挑战与机遇的市场中，唯有真正出色的产品，才能获得消费者的认可与青睐。

车叔总结

如今新能源汽车市场的竞争已进入到更加残酷的“淘汰赛”阶段，车企们会更加内卷，今年预估会有更多新能源车企被淘汰出局。在这个瞬息万变的时代，若车企不想成为其中一位，只有不断创新和提升产品力、增强品牌影响力，以迎接今后更加白热化的竞争，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而以上三款车型能取得如此低迷的销量，有的是出于品牌、营销或者产品定位上，还有的在于价格与品牌知名度不匹配，再加上竞争对手太强大，用户的关注度不够，销量自然不会太好。因此，对于广大消费者而言，在购车时需更加谨慎，充分了解市场动态和产品信息，选择那些能够满足自身需求、具备市场竞争力且品牌稳定的车型，以免因选购了市场表现不佳的车型而面临售后维修等不必要的麻烦。