日前，我们从乘联会获取了最新销量情况。数据显示，1月份乘用车总销量为179.4万辆，同比下降12.1%。其中MPV市场销量7.8万辆，同比下降15.5%。整体同比下滑态势中，大家熟悉的各款车型的表现究竟如何，让我们先睹为快吧。
腾势D9重回巅峰
1月份，腾势D9以近万辆的销量成绩，断层领先其他竞争对手，重新夺回了MPV销量冠军的荣誉。这一成绩的取得，离不开腾势D9豪华的配置、出色的驾驶体验和先进的智能科技，这些优势使得腾势D9在市场上赢得了广泛的认可和好评。虽然此前曾受到其他车型的冲击，但腾势D9凭借自身的实力，再次证明了其在MPV市场的领先地位。
赛那紧随其后
紧随腾势D9之后的是丰田赛那，它以6786辆的销量成绩位列第二。与去年12月数据相比下滑严重，估计是年底清库导致次月销量下滑。赛那虽然未能夺得销量冠军，但相对稳定表现仍然值得肯定。同时，其兄弟车型格瑞维亚也以5195辆的销量位列第六，可见丰田在中高端MPV市场的实力不容小觑。
别克GL8作为MPV市场的老牌劲旅，在1月份以5980辆的销量位列第三。虽然未能进入前两名，但别克GL8已经多年没有大换代了，依然活跃在前三实属不易。不过对于某些商务需求的用户，其舒适的空间、豪华的配置以及深入人心的品牌和产品形象，使得别克GL8在市场上一直保持着较高的竞争力。
自主品牌表现抢眼
在1月份的MPV销量榜单中，自主品牌的表现同样抢眼。岚图梦想家凭借5796辆的销量成绩，成功跻身前五名，成为自主品牌中的佼佼者。五菱征程则以5424辆的销量位列第五，同样展现出了不俗的实力，毕竟上个月它是第一。
此外，比亚迪夏、极狐考拉等自主品牌车型也均有一定的销量贡献，成绩已经相当不错。不过传祺M8似乎有些失手，期待传祺调整好状态，让自主品牌MPV专家重回前列。
合资品牌面临挑战
与自主品牌相比，合资品牌在1月份的MPV销量榜单中表现相对平淡。除了丰田赛那和格瑞维亚外，其他合资品牌车型如别克GL8 PHEV、奥德赛等销量均未超过2000辆。这显示出合资品牌在MPV市场正面临着越来越大的挑战，需要更加注重产品创新和市场营销，以应对日益激烈的市场竞争。
《车壹圈》观点：2025年1月的MPV销量市场呈现出多元化的竞争格局。腾势D9的重回巅峰、丰田赛那的紧随其后、别克GL8的稳健表现以及自主品牌的抢眼表现，都使得MPV市场的竞争更加激烈和有趣。未来，随着更多新车型的加入和市场竞争的加剧，MPV市场还将迎来更多的变化和惊喜。
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