11.99万元起售，调校偏运动取向，深度分析奇瑞瑞虎8 PRO

随着新能源汽车时代的到来，传统燃油车企或造车新势力都不遗余力地推广自家品牌新能源车，但奇瑞汽车在注重新能源产品的同时，连主流燃油车市场也没有落下，紧凑型SUV的瑞虎7序列和中型SUV领域的瑞虎8序列不仅价格亲民，而且配置也很丰富，所以对于有入手燃油车想法的朋友来说，看奇瑞瑞虎系列就够了。今天为大家带来的这款车是中型SUV——瑞虎8 PRO，下文将从多维度对这款瑞虎8 PRO进行分析，看看它的优缺点。

瑞虎8 PRO是一款起售价为11.99万元的中型SUV，在同级别中这样的表现并不算贵，因此在配置方面也不应该对瑞虎8 PRO太过苛刻。该款车目前有7个版本在售，顶配版的官方指导价为16.49万元，新车在终端还会给到一定的优惠，大大降低了用户的购车成本，完全在主流用户的承受范围之内。对瑞虎8 PRO的外观有了深入分析后，再来看看它的配置部分。

首先是直观的外饰部分，瑞虎8 PRO拥有丰富的车身配色，除了传统的黑白灰外，还有个性的翡翠绿、星际旗舰绿，不同审美的消费者都能从中找到适合自己的那一款。该款车的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，车身小巧灵活，便于日常多场景驾驶，同时除顶配版外，其余型号均为五座版车型，所以乘坐空间方面也能满足家用需求。瑞虎8 PRO的前脸、侧身以及尾部都有着浓郁的燃油车属性，大面积黑色元素修饰其中，运动气息直接拉满。

接着是内饰方面，进入瑞虎8 PRO的座舱，并没有想象中的彩电、大沙发，不如瑞虎8 PLUS和瑞虎8L的座舱看着现代。双12.3英寸联屏造型设计中规中矩，悬浮在中控台正上方，没有展现出很强的智能化属性，但操作起来会发现，车机操作逻辑清晰，丝滑程度足够高，同时功能配置也很齐全，基本贴合主流用户的使用需求。空调出风口下方保留了大量的实体按键，熟悉之后就能实现盲操。值得一提的是，瑞虎8 PRO的挡把周围还通过木纹盖板覆盖，使用中打开，不使用合上，丝毫不会破坏座舱的美感。

然后是空间上，瑞虎8 PRO的座椅全部采用仿皮包覆，便于家庭用户打理，如果想要七座车，但预算够不到顶配版时，可以花3000元选装2+3+2布局，同价位中七座燃油车还是很少见的。需要注意的是，由于瑞虎8 PRO的车身尺寸是固定的，所以座椅数量增加的话，后备厢容积自然会压缩，好在座椅支持比例放倒，用户可根据实际情况灵活掌握。通过的试坐我认为入户8 PRO前两排的乘坐空间相对较好，成年人落座也没有不适感，但第三排座椅坐垫长度一般，坐垫薄且硬，有种坐沙发凳的感觉，更适合小朋友乘坐。

最后是动力部分，瑞虎8 PRO同样提供1.6T和2.0T两种发动机，匹配的传动机构有7DCT和8AT，新车的最大输出功率为145kW和187kW，账面参数相对较好。通过对瑞虎8 PRO（2.0T）进行试驾，我认为瑞虎8 PRO动力输出不够线性，低扭表现偏弱，此处还有优化空间，如果初次上手的话，很容易出现一窜一窜的情形，比较考验驾驶员的功底。8AT变速箱平顺性较好，升降档积极，家用来说没什么好挑剔的。底盘用料扎实，调校偏硬，对细碎路面颠簸反馈过多，同时还有一定弹跳，侧倾抑制力也不强，急转弯时后排乘客会跟随车身一起漂移。

综上所述，瑞虎8 PRO是一款优缺点鲜明的车型，外观设计属于仁者见仁智者见智，所以此处也不做过多评判。内饰方面有智能化，但不如兄弟车型改的彻底，好在传统用户对此也能接受，动力部分虽然参数给力，然而动态表现还有提升空间，所以我认为预算充足的话，更建议入手瑞虎8 PLUS。对此，你有什么不同看法吗？