情人节之际 广汽传祺为有情人们带来了一款礼物

2月14日，情人节，广汽传祺为广大情人们带来了一款新车，这款车也是传祺E8车系中新成员，它就是传祺E8 PRO+。官方指导价为21.68万元，目前可享限时一口价，现金减7000元后为20.98万。作为能上绿牌的插混MPV车型，相比较合资竞品来说，传祺E8系列的配置绝对算得上相当亲民了。如今价格门槛进一步降低，虽说减少了某些配置，但这些配置并不是强相关，而舒适性配置上PRO+没有怠慢全部标配。

值得一提的是，3月31日前购车的用户可享受“尊享限时一口价”20.98万元。E8 MAX+和E8龙腾+车型指导价分别为23.28万元及23.88万元。

配置升级

先看外观，新车前脸大量使用了横向元素，并命名为“青云翼格栅”。新车增加了超星银车色，原来的亮银电镀改成了黑色电镀，更潮流一些。大体上，PRO+版本与现款车型没有太大区别。因为是入门车型，所以缺少了发光车标、LED日间行车灯、前大灯迎宾、感应雨刷、星河之门LED尾灯以及灯光秀等功能。

车身尺寸方面，传祺E8 PHEV PRO+长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米。新车的双侧滑门以及尾门均为电动，第二、三排车窗及后风窗具备隐私玻璃，而车尾仍然是相对稳重的方正造型，也搭配了贯穿式尾灯。

作为一款“入门级”产品，传祺E8 PRO+在配置方面并不含糊，甚至可以说非常用心。车内秉承了智能化风格，比如，传祺E8 PRO+采用了8.88英寸的液晶仪表、14.6英寸的中控屏，并且融入了AI形象-小祺，可以用自然逻辑对话，号称全场景可见即可说。

舒适性配置上，PRO+配有天窗，不过是单天窗，但侧滑门标配双侧电动开闭。另外标配皮质方向盘、车联网车机、语音识别等。但作为新入门版车型，PRO+取消了前排手机无线充电、手机蓝牙钥匙、人脸识别等功能。值得称赞的是，座椅舒适配置上PRO+保留了零重力座椅，第二排座椅支持加热、通风与按摩，而且第三排座椅支持折叠收纳来扩充行李箱空间。

动力充沛

作为传祺新能源旗下的插电式混动MPV，E8+系列车型均采用2.0L发动机搭配电动机驱动，CLTC纯电续航可达150公里，综合续航达1200公里，为用户提供了“可电可油”的灵活出行选择。另外E8 PRO+还支持3.3kW对外放电，和5.5kW车对车放电功能。

此外，车辆还配备了L2级智驾辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等15项功能，确保行车安全与便捷。

新车还提升了整车的安全属性，新车搭载ASTC鹰爪系统和CST舒适制动系统。这个“ASTC鹰爪系统”主要是帮助车辆保持平稳，尤其在积水/积雪路面上起步、刹车的时候，防止车轮乱转，让车辆安稳驶过。而“CST舒适制动系统”也很好理解，就是在车辆刹车减速的时候，帮助车身保持平稳，避免车内人员因为摇摆晃动，出现晕车或受伤的情况。

写在最后

广汽传祺E8 PRO+，虽然这款车在整个车型阵容里，扮演的是入门版的角色。但却起到了“守门员”的效果，将整个车型的价值和品质，保持在比较高的水平线上。

2月14日，情人节，广汽传祺为广大情人们带来了一款新车，这款车也是传祺E8车系中新成员，它就是传祺E8 PRO+。官方指导价为21.68万元，目前可享限时一口价，现金减7000元后为20.98万。作为能上绿牌的插混MPV车型，相比较合资竞品来说，传祺E8系列的配置绝对算得上相当亲民了。如今价格门槛进一步降低，虽说减少了某些配置，但这些配置并不是强相关，而舒适性配置上PRO+没有怠慢全部标配。

值得一提的是，3月31日前购车的用户可享受“尊享限时一口价”20.98万元。E8 MAX+和E8龙腾+车型指导价分别为23.28万元及23.88万元。

配置升级

先看外观，新车前脸大量使用了横向元素，并命名为“青云翼格栅”。新车增加了超星银车色，原来的亮银电镀改成了黑色电镀，更潮流一些。大体上，PRO+版本与现款车型没有太大区别。因为是入门车型，所以缺少了发光车标、LED日间行车灯、前大灯迎宾、感应雨刷、星河之门LED尾灯以及灯光秀等功能。

车身尺寸方面，传祺E8 PHEV PRO+长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米。新车的双侧滑门以及尾门均为电动，第二、三排车窗及后风窗具备隐私玻璃，而车尾仍然是相对稳重的方正造型，也搭配了贯穿式尾灯。

作为一款“入门级”产品，传祺E8 PRO+在配置方面并不含糊，甚至可以说非常用心。车内秉承了智能化风格，比如，传祺E8 PRO+采用了8.88英寸的液晶仪表、14.6英寸的中控屏，并且融入了AI形象-小祺，可以用自然逻辑对话，号称全场景可见即可说。

舒适性配置上，PRO+配有天窗，不过是单天窗，但侧滑门标配双侧电动开闭。另外标配皮质方向盘、车联网车机、语音识别等。但作为新入门版车型，PRO+取消了前排手机无线充电、手机蓝牙钥匙、人脸识别等功能。值得称赞的是，座椅舒适配置上PRO+保留了零重力座椅，第二排座椅支持加热、通风与按摩，而且第三排座椅支持折叠收纳来扩充行李箱空间。

动力充沛

作为传祺新能源旗下的插电式混动MPV，E8+系列车型均采用2.0L发动机搭配电动机驱动，CLTC纯电续航可达150公里，综合续航达1200公里，为用户提供了“可电可油”的灵活出行选择。另外E8 PRO+还支持3.3kW对外放电，和5.5kW车对车放电功能。

此外，车辆还配备了L2级智驾辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等15项功能，确保行车安全与便捷。

新车还提升了整车的安全属性，新车搭载ASTC鹰爪系统和CST舒适制动系统。这个“ASTC鹰爪系统”主要是帮助车辆保持平稳，尤其在积水/积雪路面上起步、刹车的时候，防止车轮乱转，让车辆安稳驶过。而“CST舒适制动系统”也很好理解，就是在车辆刹车减速的时候，帮助车身保持平稳，避免车内人员因为摇摆晃动，出现晕车或受伤的情况。

写在最后

广汽传祺E8 PRO+，虽然这款车在整个车型阵容里，扮演的是入门版的角色。但却起到了“守门员”的效果，将整个车型的价值和品质，保持在比较高的水平线上。

截至2025年2月，传祺E8系列累计销量已突破5万台，是目前市场上中型插混MPV的热门之选。E8 PRO+大大增强了入门版车型的产品力，期待其在未来会迎来更好的市场表现。

图|广汽传祺

文|豆豆

编辑|豆豆

END

截至2025年2月，传祺E8系列累计销量已突破5万台，是目前市场上中型插混MPV的热门之选。E8 PRO+大大增强了入门版车型的产品力，期待其在未来会迎来更好的市场表现。

图|广汽传祺

文|豆豆

编辑|豆豆

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