紧弓满弦，上汽大众开年首月卖出近10万辆车，多维布局启新篇

开工即开“弓”，开局即冲刺。2月5日，春节假期复工首日，上汽大众党委书记、总经理陶海龙便深入研发、制造一线，围绕重点项目进行调研、督战，为全年发展定调。

这一行动不仅释放出企业“起步就加速”的强烈信号，更与其1月销量表现形成呼应——尽管市场环境复杂，上汽大众仍以燃油车市占率稳中有升、奥迪品牌高速增长、技术储备加速落地的多维成绩，展现了传统车企转型期的战略定力与创新活力。

燃油车市占率逆势提升，产品矩阵释放“压舱石”效应

1月，上汽大众销售近10万辆，实现在燃油车市场约10%的市占率，创近年新高，大众品牌以单一品牌销量冠军身份，在燃油车市场进一步扩大领先优势，其中，以"油电同智"为主张的帕萨特Pro和途观L Pro成为关键驱动力。帕萨特Pro搭载车载全知大语言模型以及针对中国特殊路况研发的智驾系统，带领帕萨特家族1月销量超2.5万辆，同比增长13.9%，印证了“油电同智”绝非空谈；途观L Pro则以安全值拉满、交互体验优化的产品力，持续吸引家庭用户，带动途观家族1月销售近1.7万辆，同比增长3.7%。

途岳新锐同样表现出色，助力途岳家族1月销量超1.3万辆，实现19.4％的同比增长，以更具竞争力的价格和配置，实力抢占年轻化入门SUV市场。

在新能源渗透率季节性回落的背景下，上汽大众通过“油电同智”战略将燃油车产品力推向新高度，既满足了市场对成熟技术的信赖需求，也为电动化转型进一步争取了时间窗口。

此外，豪华赛道成新的增量极，上汽奥迪1月销量2800辆，同比劲增38.1%，其中A7L同比劲增112.4%，验证了高端市场对本土化豪华产品的认可。奥迪专属生产基地建设，以及上汽奥迪A5L、AUDI品牌首款B级电动车两款重磅新车的规划，更预示其未来增长潜力。

理性看待市场波动，战略定力护航稳健经营

今年1月，车市受春节假期提前、“两新”政策过渡期等因素影响，整体呈现小幅下滑态势，但上汽大众却实现了2025年的“开门红”，其背后的经营逻辑更值得关注。

在行业普遍承压时，上汽大众坚持“不压库”原则，通过建设良性渠道、强化服务等方式，帮助经销商回归经营本质，为长期可持续发展创造了条件。在年初的经理年会上，上汽大众明确将持续提升服务质量作为今年的重点工作之一，2025年，企业会扩张、提升经销商网络建设，计划在淘汰一批的情况下，净增100家网点，服务考核占比提升至50%，在提升用户购车体验的同时，为品牌忠诚度的提升奠定坚实基础。

此外，“用户型组织”转型方向，也推动企业从产品导向向体验导向转变，将体系力建设提升至战略高度。

新能源赛道加速卡位，2025年，上汽大众将推出多款新能源车型，包括上汽奥迪A5L、AUDI品牌首款B级电动车等，实现电气化、智能化的全面升级。此外，上汽大众还加速推进PHEV、EREV、BEV等新能源车型的研发和上市计划，满足消费者对新能源车型的多样化需求。

在积极拥抱新能源的同时，上汽大众仍保持对内燃机技术的深度投入。2025年3月即将上市的途昂Pro，首发搭载了第五代EA888发动机，以“性能-能效-耐久”三重突破，树立燃油技术新标杆，其量产落地更凸显上汽大众在传统动力领域的持续投入与话语权。

“大而不强者，行之不远。”陶总在经理年会上的警示，揭示了上汽大众对行业变局的清醒认知。面对2025年汽车行业洗牌加速的挑战，上汽大众以“燃油稳基盘、电动拓增量、组织提效能”的组合拳应对竞争，这种“不赌赛道、不追风口”的务实姿态，或将成为传统车企转型的价值范本。