24.98万元起坦克400汽柴油版上市，坚守燃油越野价值

2月22日，坦克品牌坦克400汽柴油版双车上市，其中，汽油版24.98万元，柴油版 26.48万元。

新车上市同时，还提供3000元定金可抵10000元购车款、最高7000元补贴等多重购车福利（限2025年3月31日（含）前下定且在4月30日前开票提车客户），助力用户安心买车、无忧用车。

在当下新能源越野车盛行的大背景之下，坦克品牌凭借对于市场与用户的深入洞察，倚仗自身的技术底蕴，逆势出击，推出坦克400燃油车型，为越野爱好者们带来更多选择。

魔丸、灵珠合璧，双动力硬核突围

作为当下热映的电影《哪吒2》汽车领域唯一合作伙伴，坦克品牌于此次发布会与《哪吒2》电影积极互动。在发布会现场，坦克品牌执行副总经理谷玉坤将坦克400柴油版比作《哪吒2》中的魔丸，性能强大、天生神力，适合喜欢户外穿越、拖挂出行的硬核玩家。将坦克400汽油版比作灵珠，可靠稳重、锐不可当，无惧全场景的挑战，让更多用户在各自的使用工况下得到更极致的体验。

柴油版“魔丸”，内置2.4T柴油发动机，以42.3%的热效率，爆发出480N·m的峰值扭矩（在发动机转速1500rpm至2500rpm间持续输出），其WLTC油耗仅为8.9L/100km，媲美新能源车型，且在高原环境下动力几乎不衰减。

车辆可在低至零下30℃条件下启动，还配备越野热管理模式，自如应对极寒、高温状况，满足科考、工程等专业需求。

汽油版“灵珠”则搭载2.0T+9AT黄金动力组合，有着185kW/380N·m动力输出，WLTC综合油耗9.85L/100km，兼顾城市通勤与低中度越野。

米勒循环、350bar直喷等技术助力提升燃油效率，自主研发的9AT变速箱，换挡平顺。

智能四驱+三把锁，城市、越野全域覆盖

能穿山越岭，纵横沙漠、丛林，也能自如穿梭城市、乡村，坦克400汽柴油版全域覆盖，全场景输出，无论身处何地，都能让驾乘自由自在。

城市场景下，坦克400汽柴油版兼具豪华与智能。

车辆延续Hi4-T版设计理念，内部提供了Nappa真皮座椅、10扬声器音响、Coffee OS 2智能座舱等配置，打破“硬派=粗糙”的成见。

同时，车辆还提供540°全景影像+低速紧急制动功能，降低城市复杂路况风险。

切换到越野场景，坦克400汽柴油版车型机械素质有着绝对统治力。

坦克400汽柴油版均采用机械四驱结构和非解耦设计，搭载TOD+Mlock智能四驱，配合三把锁，整车动力可以在各车轮间自由调配，即使单轮着地也能保证整车动力100%输出。坦克4L模式下，分动器可将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出，能够轻松应对陡坡、泥沙、碎石等恶劣路况。

车辆还具备33°接近角、31°离去角、22.5°纵向通过角、235mm最小离地间隙、800mm最大涉水深度，更加从容应对多种极限环境。

补全版图，燃油越野的价值坚守

当新能源车渗透率加速提升，电动化如风般推进的同时，坦克品牌依旧坚守燃油越野的独特价值。

我国幅员辽阔，充电基础设施建设因地域差异而呈现出不均衡的状态，其中广东、浙江、江苏、上海、山东等十个地区，公共充电桩的建设占比高达67.9%。而西北、西南、新疆、西藏等越野热门地区则相对不足。对于越野爱好者来说，燃油依然是长途穿越的首选动力。特别是对于那些工程领域的专业人士和资深越野玩家，他们更看重机械四驱和燃油动力的可靠性，这种吸引力是显而易见的。

从全球市场的角度来看，燃油动力依然在许多国家和地区拥有广阔的发展空间。对于志在全球化的长城汽车、坦克品牌来说，全动力矩阵的布局不可或缺，以Hi4-T（混动）攻占城市泛用户，燃油版巩固专业市场，补全产品版图。坦克400 Hi4-T自2023年9月上市以来，累计销量已经突破6万。

在硬派越野领域‘油电并存’的趋势下，凭借长城汽车在越野领域的数十年深耕，坦克品牌技术能力得到肯定，更在口碑上赢得了市场和用户的广泛认可。这也是坦克品牌依旧坚守燃油越野的底气所在。

新能源浪潮汹涌而来，但受气候、地形、使用习惯等因素影响，燃油车与新能源车的市场博弈将是一个长期过程。坦克400双车上市，看似逆势而为，实际上，这不仅是对用户多元需求的积极回应，更是中国车企技术自信的体现。在电动化浪潮中，燃油车仍能以创新守住细分市场高地。

面对复杂的市场环境与用户群体，“全动力覆盖”策略仍具有其不可忽视的存在价值，事实上，“技术无优劣，场景定成败”的竞争逻辑仍被诸多车企践行。

而对于广大用户来说，真正的越野自由，从不受限于动力形式，而在于能否以极致体验征服每一寸土地。