比亚迪智能化战略一经发布,便引起了广大媒体和网友的关注。距离比亚迪天神之眼发布已有一周,对于天神之眼技术和功能问题的讨论热度居高不下,不少网友对比亚迪天神之眼是否量产、价格、不同方案能力依旧不太清楚。针对大家普遍关注的问题,我们对官方资料做了详细的解读,希望能够帮助大家更好的理解比亚迪天神之眼方案。
近期网友对比亚迪天神之眼的高热度关注
1、比亚迪天神之眼是不是发布即量产?
比亚迪天神之眼C发布即量产,到店即可试驾,已经有用户在门店提车。
比亚迪天神之眼A、天神之眼B已在仰望、腾势和比亚迪中高端车型中搭载。
2、关于比亚迪天神之眼C方案的价格?
免费,免费,真的免费!重要事情说三遍。
天神之眼C首批21款车同步上市,全系智驾加配不加价,搭载即应用!比亚迪通过全栈自研和垂直整合能力,突破价格壁垒,让天神之眼C以更低成本实现更高性能,以高于行业的标准推动高阶智驾技术普惠,让智驾从高配变标配,成为人人可享的技术。
3、比亚迪天神之眼的智驾实力究竟如何?
比亚迪天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构,全部采用端到端大模型架构,智驾实力稳居第一梯队,这一技术突破并非“纸上谈兵”,其硬件投入和实际测试表现已通过大量用户场景的验证。
24年12月,比亚迪天神之眼无图城市领航功能(CNOA)就率先在全国范围内开通,成为首批开通的车企之一。25年1月,比亚迪组织了一场“长江智行5000里”长测,从上海智驾到宜宾,历经高速、城区、乡道、山道等复杂路况,做到了全程高速0接管,城区稳如“老司机”,再次印证了比亚迪天神之眼高阶智驾的实力。除此之外,天神之眼全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能,做到智能泊车能力跨越式领先,重新定义智驾新高度。
天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么区别?
天神之眼 A - 高阶智驾三激光版(DiPilot 600):高阶智驾实力绝对领先,主要应用在仰望品牌。采用3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头的融合方案,拥有强大的环境感知和处理能力,能应对极其复杂的路况和场景,支持城市领航和高快领航功能,同时还有易四方泊车能力,实现城区、高速、泊车全域领航,全场景全覆盖。
天神之眼 B - 高阶智驾激光版(DiPilot 300):高阶智驾能力与行业第一梯队持平,主要应用在腾势及比亚迪品牌,配备激光雷达+5颗毫米波雷达+11/12颗摄像头,在城市道路和高速等场景下的智能驾驶能力稳定,能处理较多复杂路况。支持城市领航和高快领航功能,同时腾势的Z9GT、腾势Z9还具备易三方泊车能力。
天神之眼 C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100):以高于行业的智驾标准实现技术普惠全民智驾,搭载在比亚迪品牌,首批上市21款车型,覆盖7万级到20万级。配备5颗毫米波雷达+12颗摄像头+12颗超声波雷达的“5R12V12U”多传感器融合方案,实现架构、传感器、算法、数据四大领先,覆盖高快领航(HNOA)、城市记忆领航(MNOA)(25年底OTA)、代客泊车(AVP)等用户最在意、最需要的场景。
开创全民智驾时代,比亚迪的底气来自哪里?
在电动化的上半场,比亚迪依靠强大的研发能力和体系优势创造出“电比油便宜”的奇迹。在智能化的下半场,比亚迪敢为人先,发布全民智驾战略,其背后是庞大的数据支持、强大的研发实力与规模化的巨大优势等带来“三大底气”。
第一大底气是比亚迪的数据优势。目前,比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆,2024年比亚迪新增训练里程达到7200万公里/天,构建起中国最大的车云数据库,预计2025年数据规模将再翻一番;第二大底气,比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队,研发人员超11万名,其中智驾工程师共5000多名,可实现软硬件全栈自研;第三大底气,依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系,比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展,加速智驾普及。
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高速收费站这个让所有车企头疼的“智驾断点”,被天神之眼B给彻底焊上了。比亚迪今天发布了一段腾势汽车过ETC收费站的视频,从匝道到高速闸机口,全程零接管、零断点!
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以后智驾上下高速也不用接管了。7月4日,比亚迪正式发布「ETC通行」功能视频,也宣告了天神之眼将开通智驾自动通行ETC能力,这意味着城市和高速路段的连接将被打通,为全程智驾无断点再进一步。
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