北美购车困境：价格高企、等待漫长，二手车价竟超新车

近年来，北美汽车市场呈现出一种奇特的现象：不仅新车价格大幅上涨，提车等待时间也显著延长，甚至部分热门车型的二手车价格已超过新车。这一现象引发了广泛关注，尤其是像丰田赛那（Toyota SIENNA）这样的热门车型，等待时间长达两年，令消费者叫苦不迭。

根据多家汽车经销商和消费者的反馈，北美新车价格在过去五年中持续上涨。以丰田赛那为例，其起售价已从2020年的2.5万美元上涨至目前的3.9万美元，部分高配车型甚至突破5.6万美元。然而，价格上涨并非唯一问题，更令人头疼的是漫长的等待时间。

“我本来想订购了一辆塞那，经销商告诉我需要等2年。”家住加拿大的Smily在网上吐槽。像Smily这样的消费者不在少数，许多人甚至转向二手车市场，却发现二手车价格也水涨船高。

“我原本想买一辆普锐斯，但等待时间太长了，于是去看二手车，结果发现开了一年的普锐斯售价竟比新车还要贵！”笔者在美国生活的同学也抱怨道。

2025年款普锐斯XLE版本的官方建议零售价为31,795美元，而相比之下，北美地区某二手车经销商的2023年款普锐斯XLE版本售价为32,998美元。

凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据显示，北美二手车平均价格涨幅较大，特别是2022年，2022年北美二手车平均价格较2020年上涨了40%以上，达到了约3万美元。而在一些热门车型上，价格涨幅更为惊人。

一位在北美从事汽车销售多年的人士补充道：“现在很多消费者都发现，不仅新车价格高，二手车价格也比以往贵了很多。有不少使用1年的二手车，价格甚至比新车上市时的价格还要高。这主要是因为新车供应不足，很多人转而购买二手车，导致二手车市场需求大增，价格自然就上去了。”

“二手车价格高于新车，这在过去是不可想象的，但现在却成了常态。”多伦多二手车经销商Mark Smith表示，“尤其是像赛那这样的热门车型，二手车几乎一上架就被抢购一空。”

汽车购物应用CoPilot的创始人Pat Ryan指出，二手车的短缺为折旧设定了底线，因为市场上没有足够的新车供应。

汽车价格飙升：原因何在？

北美汽车价格的上涨并非偶然。根据Kelley Blue Book数据显示，2024 年美国新车的平均价格上涨至48,401美元。这一现象的背后，是多种因素的叠加。

首先，北美幅员辽阔，公共交通不发达，私家车是刚需。

其次，全球半导体短缺是主要因素之一。当下的汽车高度依赖芯片，而疫情导致的供应链中断，至今未到修复，使得芯片供应严重不足。丰田北美分公司的一位发言人曾表示：“芯片短缺对我们的生产造成了巨大影响。”

此外，通货膨胀也对车价产生了显著影响，不仅新车指导价上涨，不少经销商也以供应链紊乱缺货做借口，待价而沽。

消费者等不及，只能加价提车或购置二手车，这也进一步推高了车价。

不过，也有观点认为，美国政府和车企可能有意限制产能，以维持高利润率。如果中国汽车能够大规模出口到美国，理论上可以缓解美国市场的供需矛盾。但美国政府却对本土汽车产业施以保护政策，对从进口的汽车征收高额关税。

未来展望

尽管汽车制造商正在努力恢复生产，但业内人士普遍认为，供应链问题短期内难以完全解决。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测：“至少在未来一年内，北美汽车市场仍将面临供应紧张和价格上涨的压力。”

对于北美消费者而言，汽车产能不足和高价格已经成为一种常态。尽管中国汽车具备填补市场缺口的潜力，但在当前的政策环境下，这一可能性微乎其微。（文|李健波）